对城市里的每一栋建筑,大家都可能喜欢或不喜欢。特别是位于重要地区的建筑,一旦建造出来,会引来各种评论。能否接受某一栋建筑,这与人们的文化观念密切相关。
韩国建筑师承孝相写有一本书《改变世界的建筑》。建筑能改变世界吗?实际上,建筑对国家各方面的影响都是重大的。有的国家,你可能想象不出是什么样子,建筑的样子却先留在了心中。
比如,没去过澳大利亚的人,大概已经知道悉尼歌剧院;没去过法国,却知道埃菲尔铁塔。可以说,建筑可以是一个城市甚至一个国家的象征。
我们城市的建筑与文化向何处去?
文 | 郑时龄
千城一面:趋同化的中国城市现状
现在,中国的很多城市是趋同的,缺乏自己的特色。在上海,像白宫的房子至少有三个、像美国国会的山寨建筑,全国各地可见。这不禁让人问:
我们自己的创造性去哪里了?
再看看我们的建筑,很多只注意外观,奇形怪状,还有一些复古的东西。这种建筑晚上看着会有些害怕。比如,在上海,象征国际大都市未来发展的陆家嘴中央商务区,却有一栋仿 18 世纪古典主义的建筑,立面用了上千根希腊柱子,却加上了罗马穹顶。
图:上海陆家嘴一栋复古建筑。
还有的建筑,是放弃了自己的选择。上海某大学松江校区,其英语系的楼仿照剑桥;行政办公楼仿法式;俄语系的楼就配洋葱头的盖;最奇怪的是学生活动中心,“拼贴”了意大利两种完全不同风格的建筑;整个校园的建筑风格似乎是一个脱离了现实文化环境的“洋杂烩”。
碉楼古建在慢慢消失,山寨洋货却在悄然兴起,文化缺失下的社会现状。
图:浙江杭州市余杭区天都城小区的山寨版埃菲尔铁塔。
图:上海山寨比萨斜塔。
图:江苏省姜堰市的“微型凯旋门”。
有的直接把房子视作商品。上海的一个别墅区,请建筑师设计了 55 栋建筑,你要意大利式,就装修成佛罗伦萨风格,你要英国的,就装修成维多利亚式。建筑本来好好的,这样一弄,就完全变成一件商品,跟以前独立洋房的品质没法比。
甚至,新造的建筑就是一种退步。
华裔建筑师贝聿铭设计的香山饭店,采用了江南民居白墙灰瓦的主色调,依据山势,建成高低错落的四合院形式,想把中国传统的风格与现代建筑很好地结合起来。不管别人怎么批评,我认为它是一种探索。但现在,这座建筑在衰落。因为它坐落在香山公园内,要买门票才能进去。后来,在园外又造了一个酒店,两处一比,前后相差不过十多年,明显可见,新造的建筑却在倒退。这与我们当下的城市文化是有关的。
图:华裔建筑师贝聿铭设计的香山饭店。
现在我国城市多向一种方式看齐:造高楼,混凝土森林。这很可怕。我国已进入高层建筑时代,据世邦魏理仕的报告称,截至 2014 年 6 月,全球 126 座在建的 300 米以上超高层建筑中,中国占了 79 栋,所占比例高达六成。世界 20 幢最高建筑,其中 11 幢在亚洲,9 幢在中国。目前,上海的摩天大楼数量超过了纽约,到 2016 年,全国不少二三线城市都将出现超高层建筑。
城市天际线正被不断拔高,很多人的观念却没有跟上。迪拜造出了世界上最高、828 米的哈利法塔,我国某城市也要造“天空之城”,高度就要 838 米,来超过它。我倒想要提问:既然“天空之城”称作“城”,建造者有没有思考它该发挥什么功能,会给这个城市带来什么问题?高层建筑可不是随便玩的!
图:世界最高建筑哈利法塔。(迪拜塔)
其实,建筑和城市是共生的关系。建筑为城市创造场所、界面和环境,城市也为建筑提供物质环境和文化环境。
比如,在罗马三大古迹之一的万神殿附近,有一个很不起眼的麦当劳标志,立在一盏小小的灯下,在那个环境里,广告都不敢张扬,麦当劳也是弱势。但在中国,常见麦当劳的招牌出现在最显眼的路口,甚至在北京天安门的轴线上,还竖过一块麦当劳的招牌。这说明,麦当劳在中国是强势的。
图:北京奥林匹克公园附近的麦当劳,招牌大而抢眼。
图:罗马万神殿附近的麦当劳(左),北京奥林匹克公园附近的麦当劳(右)。罗马万神殿附近的麦当劳蜷缩在神殿一角。
“让我看看你的城市,就能说出这个城市的居民在文化上追求的是什么?” 这是美国建筑师伊罗·沙里宁的话。其实,如果到巴黎,一下飞机,在机场沿途,就可以看到印象派的画、法国的雕塑等。
而在我们的机场,一路看过去,多是房地产广告。甚至某个城市,赤裸裸做了一个 100 元人民币的雕塑,彰显对金钱和消费的崇拜。而在意大利米兰,经济危机之后的 2010 年,在米兰证券交易所前面,树了一个中指雕塑,大胆说 NO,以代表对金融影响世界的一种抗议,这就是城市文化的差异。
图:100元人民币雕塑。
图:米兰证券交易所前的雕塑。(来源:incnjp.com)
这样的城市意象,让人思考,我们城市是怎么发展而来的,追求的到底是什么。
在古希腊城邦时代,亚里士多德最早提出了对城市的一种理想:由于经济发展状况制约,野蛮人群只能满足简单的生存,而城市的形成使人们能进行良好、正确的生活。城市开启了人类藏匿在蛮荒时代的所有更高潜能,人类精神的需要只能由城市满足。而且“人们聚集到城市,他们之所以聚集到城市,是为了过美好的生活。”
中国城市有六千多年的悠久历史。有 2700 年历史的平遥,是我国还保留有完整城墙的四座古老城市之一,现已成为世界文化遗产。
图:山西平遥古城。
在中世纪,意大利的城邦留下了建筑、舞蹈、书籍等丰富的文化遗产。至今意大利人对历史城市非常尊重,不去触动它,改造也只在立面进行,比如中部城市卢卡,它的城墙非常完整,现在化作林荫道,依然可用来散步、骑行,变成对新生活的一种推崇。
图:意大利卢卡 16 世纪老城墙。
15 世纪到 18 世纪,以凡尔赛城为典型的城市发展道路,是从地域性走向集中性,从普遍性发展到同质化,其设计思想甚至影响到二十世纪的城市与城市文明。现代城市所走的道路,是从大都市到暴政都市。
图:法国画家皮埃尔 ·巴特尔 1668 年画的凡尔赛宫。
图:佛罗伦萨圣母百花大教堂。
其实,城市发展的前提,不仅是共同的语言,还要有良好的管理。16 世纪荷兰画家彼得 · 勃鲁盖尔的作品《巴比伦通天塔》,以及俄国画家勃留洛夫 19 世纪画的《庞贝城的末日》,分别做了一种隐喻。正如德国作家托马斯 ? 曼所说:“一旦城市不再是艺术和秩序的象征物时,城市就会发挥一种完全相反的作用,它会使得社会解体、碎片化的实况更为泛化。”
本质上,建筑也是城市文化的核心之一,并集中表现了城市的价值取向和文化背景。造什么建筑,与人的向往有关,建筑也代表人的信仰选择。比如,佛罗伦萨在造大教堂之前,削掉了曾作为中世纪家族地位象征的三百座高塔,没有其他高层建筑高过教堂。
如芬兰建筑理论家尤哈尼?帕拉斯马指出,“建筑是对世界现实和人类生存的一种表达”。
到了 20 世纪,1922 年,瑞士建筑师勒·柯布西耶提出设想,在巴黎全部建高层建筑,让历史的遗迹都留在地面,在空中做平台,把高层建筑联系起来。这种理想激励了很多人,以为未来就应该是这样子的。
图:1926 年时人们对未来城市的设想。事实上,现在很多遗迹都已经不复存在了。
早在 1939 年纽约世博会,就有人提出设想,城市里该有高速公路,汽车以 100 码的速度穿过城市。现在,这在我国各大城市都成为了现实,特别是在北京、上海这样的大城市,布满了充满车流的高架路。殊不知,高架路是对城市的一种分割,把人与人的关系、空间与空间之间都割裂了。比如,在美国有些城市,即便人住在超市旁边,还是得依赖汽车去超市,因为空间是各自分裂的。
图:原台北府城承恩门实景,可以看到城门以北被一条“气势恢宏”的高架桥隔断了,隔断了空间,也隔断了人。
图:目前的情形,高架拆了才有机会看到北门,但是路灯系统也是一定要改的。
过去,意大利城市用黑白来标示城市肌理,对建筑用黑的填涂,而广场、道路等空地方则留白,结果发现,很多城市是黑白对半。
图:意大利首都罗达城市规划图,用黑白对半的规划手法来标识城市肌理。
那些黑少白多的地方,是反空间的,对人也很不亲切。像瑞典的现代城市西弗洛隆达,走得更极端,它的空间并未完整塑造,你向前走了几个小时,都搞不清楚自己是在城市里还是在城市外。
图:瑞典西弗伦达城市规划。
前几年,我看到太原南部新城的一个规划图,外国建筑师把建筑设计得很雄伟,其方案最终被选定。但是,外国人根本不了解这个城市缺水的严峻性,试想建筑建成之后,里面的人没有水,怎么生活?还有新疆,有的城市规划为追求美化,建了大面积的水池,但这都没有用,新疆地区蒸发量远大于降水量,水都会被蒸发掉!出现这类问题,需要反思我们的文化。
所有这些建筑,正印证了英国评论家约翰 · 罗斯金的观点:“愚蠢者用愚钝的方式建造,智者敏锐地建造。善良的人建造美丽的建筑,而邪恶的人建造卑劣的建筑。”
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