【建筑学院】关于总图设计的研究总结 · 实用经验

今天跟大家分享一下关于景观工程技术的总结，原因有三：

在当下市场不理想的情况下，希望大家加强自身的技术能力，以应对挑战和新的机遇；同时可以继续关注设计技术的研究和在过往中的总结，我们的阅历又增加了一年，注意有什么积累可以蓄势。

一、 总图设计首先应明确交代原始地形图（地形资料、交通情况、原始植被、特殊的因素如高压线、高压走廊、煤气管道、行洪宽度、洪水位标高等）及用地红线、道路红线、建筑退让红线范围等。

二、 指北针、风向标的准确表达。选择合理的出图比例：

1：200、1：300、1：500、1：1000、1：1500、1：2000、1：5000等。

三、 综合技术指标的要求：

四、 环境设计的总平面需充分尊重建筑总平面，规划设计成果，尤其是EVA、登高面等消防设计要求，如果景观设计需要调整，必须与甲方和建筑设计方确认调整成果，方可进行施工图设计。EVA设计必须满足EVA设计规范。

消防车道相关规范：

1、 消防车道宽度不应小于4m。转弯半径：轻型消防车不应小于9～10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m。供消防车停留操作的场地坡度不宜大于3%。

2、 环形消防车道至少有两处与其他车道连通，尽端式消防车道应设有回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

3、 高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道，当建筑沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。有环形车道的高层建筑可不设置穿过建筑的消防车道。

4、 高层建筑内院或天井，其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

5、 有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。

6、 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。

7、 大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超过3000m²的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道，当体育建筑因各种原因，消防车道设置不能靠近建筑物时，应采取下列措施：

1）消防车在平台下部空间靠近建筑主体

2）消防车直接开入建筑内部

3）消防车到达平台上部以接近建筑主体

4）平台上部设消火栓

8、 消防车道路面荷载与消防车型号重量有关，高层建筑使用大型消防车，最大载重量为35.3t（标准荷载20kN/m²）。设计考虑的消防车最大载重量需与当地消防部门商定。

9、 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

五、 总图设计中道路设计必须满足道路宽度及转弯半径和离建筑物或构筑物最小间距等的基本要求。

六、准确绘制总平面图应注意建筑、道路、景观整体空间的轴线或中心线的准确位置，通常是从中心线或轴线出发展开绘制，必须明确中心线的起点或交点的准确定位坐标。

七、 注意地下车库的范围线（在总平上必须明确表达），杜绝水景或构筑物的跨地库线设计（不均匀

沉降），如果地面层次复杂，可分层出图。

八、 放线应尽可能取整数尺寸，包括弧线、圆形、椭圆等。在自然形态的设计中，要求尽量保证切线与弧线的整数，在硬景与软景的对比中，尽可能确保硬景的整数尺寸;自然弧线放线时明确其起点和终点的定位坐标，过于自然的场地或水景等可局部选用方格网与坐标定位相结合，参照建筑角点定位。

九、 除了Base Plan 以外，竖向设计是总图设计最难点，也是重点，同时也是易出错的部分。

1）严格按照竖向设计的常规要求进行场地设计，（竖向设计的场地标高）

2）明确规划道路、建筑设计首层或与景观发生关系的标高基本数据。

3）尊重现场，尽可能减少土方量的过大调整。如设计需较大面积挖方，在整个场地内尽可能保证土方量的平衡。

4）常见错误：硬体竖向与软景区域的地形交接不上。

常见错误范例

优秀的地形处理

5）竖向设计的目的一是要体现景观设计的空间围合与收放，二是在竖向设计中合理的解决设计场内的排水。

6）地形设计要将硬景软景结合考虑，形成设计的共同空间语言。

7）雨水口及截水沟的设置，既要经济又要合理布置，原则上市政道路 “雨水口的间距宜为 25～50 米。 注：低洼 和易积水地段，应根据需要适当增加雨水口。” “当道路纵坡大于 0.02 时，雨水口间距可大50m，其型式、数量和布置应根据具体情况和计算确定。坡段较短时可在最低点 处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。”在小区道路中一般雨水口的间距宜为间距15-25米。而截水沟加盖板及卵石一延长米约300元，价格是一般雨水口设置的三倍价格。

十、 总图的铺装设计

1）能熟悉市场的常规材料及规格。

2）了解常规材料的市场价格，确保能够控制硬景造价。

3）铺装需遵循色调统一原则，无特殊风格要求时，尽量使用长收边。

4）地面尽可能少用光面材质，局部点缀时不超过200的宽度。自然面铺装平铺时尽可能不要大面积铺贴，大面积使用散置材料时应注意无障碍的通道。

十一、 总图的灯具布局

1）注意整体气氛的营造，灯光色彩设置尽可能统一。

2）注意灯光布置与硬景和软景的结合。

3）灯具点位的布置也会影响到环境空间的尺度。

4）在交通节点或有高差的地段，注意光线的阴影面，确保夜间活动的安全性。

5）常用的灯型和灯型的功能，布置的要求。

常用的灯型：

A 广场灯：高度10m，功率70～150W，每100m²布设3～6盏。

B 庭院路灯：高度4～8m，功率70～150W，间距15～20m。

C 庭院灯：高度2.5～4m，功率50～150W，间距15～20m。

D 广场、道路与草地全埋式灯：地下全埋，功率35～80W（节能灯可用10～18W），间距20～40m，平均每100～200m²布设1盏。 E 埋地星星灯：地下全埋，功率2W，间距1～1.5m。

F 草地及地被灯：高度0.20～0.40m，功率50～100W（节能灯可用18W），间距20m左右。

G 灌木草地灯：高度0.6～1m，功率50～100W，（节能灯可用18W），间距20m左右。

H 效果反射灯：地下或地上，功率40～80W，按需要布置。

I 实芯光纤有6mm、11mm、14mm三种，长度18m,功率100W（一个光头管）。以上三种使用220V电压。

J 水下灯：使用电压12V，淹没高度大于0.3m，功率40～150W，最大可达300W。常用白色、红色、黄色、绿色、蓝色几种。

十二、 顶板荷载的分布直接影响总平面的布局：

1）明确荷载及负土的具体数据量，设计不能超过其控制量，通常主要体现在地形堆土的高度，构筑物的体量，大乔木的点位等。

2）常规错误荷载分布图中的EVA是按原建筑设计布置的，景观设计调整后，调整的区域仍按原荷载图去做，有可能形成隐患。

来源：建筑通

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