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地下车库防排烟基础知识

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地下车库防排烟基础知识 防火分区:把建筑平面和空间划分为若干防火单元,把火势控制在起火的单元内。 每个防火分区之间用防火墙、耐火楼板、防火卷帘、防火门做隔断。 水平防火分区用防火墙、防火卷帘、防火门将各楼层在水平方向分成若干防火分区。 垂直防火分区宜每层划分。 防烟分区:在设置排烟设施的走道、净高不超过6m的房间,采用挡烟垂壁、隔墙或顶棚下突出不小于0.5米的梁划分防烟分区。

地下车库防排烟基础知识

防火分区:把建筑平面和空间划分为若干防火单元,把火势控制在起火的单元内。

每个防火分区之间用防火墙、耐火楼板、防火卷帘、防火门做隔断。

水平防火分区用防火墙、防火卷帘、防火门将各楼层在水平方向分成若干防火分区。

垂直防火分区宜每层划分。

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防烟分区:在设置排烟设施的走道、净高不超过6m的房间,采用挡烟垂壁、隔墙或顶棚下突出不小于0.5米的梁划分防烟分区。

目的:将烟气控制在一定的范围内。

地下停车场机械通风与机械排烟系统

通风系统的设计:

排风量按稀释废气量计算:

不小于6次/h,送风量不小于5次/h。

做法:1)下部排2/3,上部排1/3;

2)现在基本全部上排;

送风温度:按热量平衡计算(北方寒冷地区)。

地下停车场机械排烟:

具有一、二级耐火等级的停车场防火分区不应超过2000m2,内设有自动灭火系统时,其面积可增加一倍。

每个防烟分区的面积不宜超过2000m2,且防烟分区不应跨越防火分区。

排烟量按6次/h计算。

补风量不小于排烟量的50%,当利用车道自然补风时,应使车道断面风速小于0.5m/s。

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平时排风可以利用车道补风,但火灾时利用车道补风要求车库门没有设防火卷帘,其与地上部门的隔断要求做自动喷水系统。

机械排风与机械排烟系统的关系:

排风排烟分设,平时:运行排风系统;

火灾:运行排烟系统。

排风排烟合设(现在一般采用):平时排风,火灾排烟。

排风、排烟合用系统工程中的应用

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优点:排风均匀,排烟点到位。

缺点:排风排烟转换完全由风口来完成,全部风口为电控风口,控制复杂,可靠性差,造价高。

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优点:系统控制比较简单。

缺点:一般为节省造价,减少电动排风口,排风不均。

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优点:电控风口数量少,可靠性高,

缺点:设置双重风管,造价高,占用空间较多。

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优点:风口全部为百叶,只在支管上装电控阀,造价低,控制少,可靠性高。

缺点:风管截面必须同时满足排风(风速不超过10m/s)和排烟(不超过20m/s)的要求。

机械排烟系统设计要点:

排烟口:

每个防烟分区应设置排烟口,排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上;排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。

排烟风道:

材料:镀锌钢板或冷轧钢板,混凝土制品,现在广泛采用玻璃钢。

保温:玻璃纤维,厚度不小于25mm

风速:采用金属风道时,不应大于20m/s。

采用内表面光滑的混凝土等非金属材料风道时,不应大于15m/s。

施工:按排烟系统要求。

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排烟风机:

采用专用的排烟机,HTF,HTFC,排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。

风机外壳与墙壁或其他设备之间的距离不小于600mm。

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风机入口安装280°防火阀,其可以联锁关闭相应的排烟风机。

排烟井应有备用电源并能自动转换

排烟风机的风量,金属风道漏风系数1.1-1.2,混凝土风道1.2-1.3。

防火阀:

70°C防火阀:常开,70度关闭,一般安装在风管穿越防火墙、风柜、风机入口处,起火灾关断作用,可以设置输出电讯号,烟感超过70度时阀门关闭,连锁送(补)风机关闭;

防烟防火调节阀:常开,70度关闭,同上,不过多一个电讯号输入,可由消控室远程控制关闭,一般用于平时送风、火灾补风共用风管系统中,火灾时可控制关闭不需要补风的房间;

280℃防火阀:280度熔断关闭,常开,输出电讯号,这种和70°防火阀相似,只是熔断温度不同,一般应用于火灾排烟管穿越防火墙处,烟气温度超过280度时自动熔断关闭,可连锁关闭排烟风机。

排烟防火阀:一般应用于排烟系统中,火灾时由消控室控制启闭,关闭时也可连锁关闭该排烟风机。

下列情况之一的通风、空气调节系统的风管道应设防火阀:

管道穿越防火分区处。

穿越通风、空气调节机房及重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处。

垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上。

穿越变形缝处的两侧。

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地下室设备房通风与排烟设计:

空调机房、水泵房、配电房、消防控制室通风及排烟按高规计算。

通风:按功能的不同,按6~12次/h计算;

排烟:按每平方米面积不小于60m3/h计算(单台风机最小排烟量不应小于7200m3/h),送风量不宜小于排烟量的50%。

注意发电机房送风量>排风量

电气设备多的房间,比如配电房,发电机房等只排风,不排烟,其灭火由气体灭火系统来完成。

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