锚固强度可以用下列公式表达:F=∫0xτ(x)лd dx
式中,F:钢筋的锚固力;
x:钢筋的锚固长度;
τ(x):锚固力的延钢筋纵向长度的分布函数;
d:钢筋直径。
可以看出,锚固力的大小与钢筋锚固长度(x)、钢筋直径(d)、钢筋与混凝土连接表面状态τ(x)有关(该函数与混凝土的受拉强度ft有关)。。
在实际工程中,当计算中充分利用钢筋的抗拉强度时,普通受拉钢筋的锚固长度应按下列公式计算:
la=αfy/ftd
式中:la:受拉钢筋的锚固长度;
fy:钢筋抗拉强度设计值;
ft:混凝土轴心抗拉强度设计值,当混凝土强度等级高于C40时,按C40取值;
d:钢筋的公称直径;
α:钢筋的外形系数,按下表取用。
光面钢筋指HPB235级钢筋,其末端应做180°弯钩,弯后平直段长度不应小于3d,但作受压钢筋时可不做弯钩;带肋钢筋系指HRB335级、HRB400级钢筋及RRB400级余热处理钢筋。
当符合下列条件时,计算的锚固长度应进行修正:
u当HRB335、HRB400和RRB400级钢筋的直径大于25mm时,其锚固长度应乘以修正系数1.1;
v HRB335、HRB400和RRB400级的环氧树脂涂层钢筋,其锚固长度应乘以修正系数1.25;
w当钢筋在混凝土施工过程中易受扰动(如滑模施工)时,其锚固长度应乘以修正系数1.1;
x当HRB335、HRB400和RRB400级钢筋在锚固区的混凝土保护层厚度大于钢筋直径3倍且配有箍筋时,其锚固长宽可乘以修正系数0.8;
y除构造需要的锚固长度外,当纵向受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算面积时,如有充分依据和可靠措施,其锚固长度可乘以设计计算面积与实际配筋面积的比值。但对有抗震设防要求及直接承受动力荷载的结构构件,不得采用此项修正。
z当采用骤然放松预应力钢筋的施工工艺时,先张法预应力钢筋的锚固长度应从距构件末端0.25ltr处开始计算,此处ltr为预应力传递长度。
经上述修正后的锚固长度不应小于按公式计算锚固长度的70%,且不应小于250mm。
当HRB335级、HRB400级和RRB400级纵向受拉钢筋末端采用机械锚固措施时,包括附加锚固端头在内的锚固长度可取为按公式计算的锚固长度的70%。采用机械锚固措施时,锚固长度范围内的箍筋不应少于3个,其直径不应小于纵向钢筋直径的0.25倍,其间距不应大于纵向钢筋直径的5倍。当纵向钢筋的混凝土保护层厚度不小于钢筋公称直径的5倍时,可不配置上述箍筋。当计算中充分利用纵向钢筋的抗压强度时,其锚固长度不应小于计算所得受拉锚固长度的70%。
对承受重复荷载的预制构件,应将纵向非预应力受拉钢筋末端焊接在钢板或角钢上,钢板或角钢应可靠地锚固在混凝土中。钢板或角钢的尺寸应按计算确定,其厚度不宜小于10mm。
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请问大神们,设计一个车库,车库门口的道路要多宽?这个我是菜鸟,希望大神教我计算合理的车库尺寸和车库门口的道路宽度。 如图所示,项目是一个有车库的小住宅,车子我选用的是宝来(4523*1775*1467mm)作为示范车,是一个标准的家用车。车库门净宽2.82m,车库净深6.13m,车库门外的道路的宽度我现在还不知道,我想问的是:1.如果按照宝来的尺寸,以及按照我设计的车门宽和深去计算的话,那门口的道路最少要多宽才能满足汽车从容的弯进车库??2.所谓的最小转弯半径是否可以用于类似项目的车库设计当中?勾股定理是否可以用于类似项目的设计当中?
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