1---高粘弹TOP-13( SMAP-13)
针对三种不同级配沥青混合料,严格按照JTGE20-2011中沥青混合料试件制作方法成型试件。分别进行马歇尔稳定度试验、车辙试验、冻融劈裂试验、飞散试验、析漏试验、渗水试验,从高温稳定性、水稳定性、沥青与骨料黏附能力、沥青裹覆能力、渗水能力等不同方面来检验。
2---高粘弹TOP-5( SMAP-5)
针对三种不同级配沥青混合料,严格按照JTGE20-2011中沥青混合料试件制作方法成型试件。分别进行马歇尔稳定度试验、车辙试验、冻融劈裂试验、飞散试验、析漏试验、渗水试验,从高温稳定性、水稳定性、沥青与骨料黏附能力、沥青裹覆能力、渗水能力等不同方面来检验。
3---高粘弹透水沥青
1、车辙实验
本试验采用的车辙板为单层试件板,尺寸为 300mm×300mm×50mm,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》( JTG E20-2011)中沥青混合料试件制作方法(轮碾法)成型试件。车辙试验条件:温度变化( 60℃、 70℃),荷载 0.7MPa,不浸水状态,加载速度为 42±1 次/min。车辙试验结果见表 4-8。
2、渗水实验
青路面渗水性能是反映路面沥青混合料级配组成的一个间接指标,也是沥青路面水稳定性的一个重要指标。所以要求在配合比设计阶段对沥青混合料的渗水系数进行检验。本研究中渗水试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中沥青混合料渗水试验方法进行。结果如下表4-12。
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建筑加固
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多层碳纤维布怎样加固?碳纤维布是一种优质的建筑加固材料,相对于常规加固方法,不仅强度高、质量轻、对原结构空间占用小,同时质软能像布料一样适用于复杂多变的建筑表面。碳纤维布加固技术经过多年的发展,如今已经名副其实的成为加固行业中,采用最多的加固方法之一。 碳纤维布在混凝土结构中,主要对受弯构件起到加强承载力的作用,就好比钢筋混凝土结构中受拉区布置的钢筋一样。满足安全性鉴定的碳纤维布具有高达3400MPa的强度,然而在实际的设计施工中,考虑到二次受力等因素的影响,会出现仅采用一层碳纤维布无法达到强度要求的情况,这时就需要采取多层碳纤维布进行加固处理。
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