关于柔性靠船桩的问题

发布于：2007-12-28 23:21:28 来自：水利工程/港口航道与海岸工程 [复制转发]

今天无聊而且总下东西不回复，自己也不好意思了就多发点帖子。
请教大家柔性靠船桩对地质情况有什么要求吗。
像天津这种地质构造，淤泥、淤泥质粘土、混贝壳层、粉土、粉砂的情况适合吗？
有人认为这种结构变形大对饱和粘土的破坏大，如果反复变形对土体的扰动严重，不容易嵌固不知道对吗？
我去宁波算山看过这种结构决定还不错，那里的靠船桩也到25万吨级了，不知那里的地质情况如何，使用单位不清楚啊，南方的兄弟给点意见。
我知道三航的同志最有发言权了。多谢！！

0人已收藏
0人已打赏
免费
0人已点赞
分享

复制链接新浪微博微信扫一扫

全部回复（4 ）

只看楼主我来说两句

chong_2002 沙发

就是柔性靠船桩对地基的要求啊。有什么禁忌吗？

有人认为这种结构变形大对饱和粘土的破坏大，如果反复变形对土体的扰动严重，不容易嵌固不知道对吗？

2007-12-31 23:10:31
回复举报
赞同0
fxf0001 板凳

我这里没有现成的资料。
你要哪方面的资料？我可以帮你找一找。

2007-12-31 20:11:31
回复举报
赞同0

加载更多

猜你喜欢

阅读下一篇

关于液体化工码头快速脱缆装置的问题

现在液体化工船的吨级在不断的增大，听说规范修编后将突破40000dwt。油品码头本来就大呵呵。大吨级的危险品泊位需要设置快速脱缆装置，这就涉及到了系缆力的选取问题。1通常系缆力按照空载9级风空载离岸风计算，同时考虑流的作用，得到每个系船柱的等级。2通过平面假设进行排架计算桩力。由于现在设置了快速脱缆装置通常有2钩、3钩、4钩的快速脱缆装置单钩能力就是原有的系船柱的等级，这无形中导致系缆力加大了2、3、4倍啊。以前大吨级泊位采用蝶形布置，专门设有系缆墩这个问题就不明显。现在要作连片码头，问题相对突出，对造价影响很大。大家有什么想法吗？可以共同讨论。究竟系缆力怎么取值那。院里的老总也争执不下呵呵。

返回土木在线首页返回论坛首页