在气缸界有个灵活的，小巧的姑娘，她占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和专用设备上。她能将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。她是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。她就是我们今天要介绍的主角---薄型气缸。
首先是她的构成：1）缸筒。缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用
高碳钢管
外，还是用高强度
铝合金
和
黄铜
。小型气缸有使用
不锈钢管
的。带
磁性开关
的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
2）端盖。端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜
铸件
。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用
铝合金
压铸，微型缸有使用
黄铜
材料的。
3）活塞。活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用
聚氨酯
、
聚四氟乙烯
、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用
铝合金
和铸铁，小型缸的活塞有
黄铜
制成的。
4）活塞杆。活塞杆是薄型气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
其次是参数了。1.在薄型气缸CQS、CQ2系列上安装内置导杆；
2.不回转精度±2°；
3.耐横向负载2~4倍（与CQ系列相比）；
4.可直接安装负载；
5.安装尺寸与CQS、CQ2系列有互换性；
6.可安装
磁性开关
；
最后就是她的应用了。在印刷（
张力控制
）、
半导体
（
点焊机
、芯片研磨）、
自动化控制
、
机器人
等等都可以看到他的身影。
在薄型气缸中一些厂家不断创新改进。无锡斯麦特在基础的薄型气缸基础上再加工，将品质做到了极致。采用日本协和密封圈，使其随着压力增加自动提高密封圈的性能，更加高效的防止活塞左右两腔相互串气；采用德国克虎伯润滑脂使得康温度与部件更加相容，不腐蚀内部，增加其使用寿命。缸体全硬质氧化，采用高精密度的
铝合金
，强度高、不腐蚀、不变形。是薄型气缸中的佼佼者。
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳