桥梁在长期的运营过程中，由于交通量和重载车辆的迅猛增加、自然灾害的侵袭、设计或施工等原因造成损伤或局部破坏的现象比比皆是。若对此类情况放置不管，则桥梁将难以维持正常的使用状态。因此，为了提高原有桥梁通行能力和荷载标准，延长桥梁的使用寿命，从节约投资出发，最好的方法就是采用科学加固。
旧拱桥的评定及病害原因分析
为保证桥梁的安全运营和尽可能延长其安全使用年限，应对桥梁进行质量鉴定与评估。所谓鉴定评估，就是对桥的整体及其组成部分进行考察、了解、检查、检测，经过检算分析，有时还需辅以相关试验，对其病害情况与损伤原因、实际承载能力、功能以及能否正常运营等做出鉴定，给出明确结论，同时提出需采取的措施及维修加固的建议，供业主决策。
旧桥加固一般来说是因为原桥的承载能力不够，或结构病害影响到了使用功能，所以必须进行修复。旧拱桥加固前的准备工作：查找需被改造的旧拱桥的设计施工图纸、地质钻探资料、施工原始记录，调查原设计荷载标准、桥面净空、基础埋置深度等。旧拱桥的检查主要包括主拱圈的拱板或拱肋是否开裂，拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋或锈蚀，拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，拱上填料有无沉陷等现象。
其次根据《公路桥涵养护规范》中《桥梁技术状况评定标准》对桥梁进行检查，评定属几类危桥。大中桥梁进行桥梁荷载试验，对桥梁的现有承载能力做出评价。通过对桥的检测了解桥的技术状况。对缺陷和损伤进行全面细致的调查，查明病害的性质、所在部位、严重程度及发展趋势，弄清产生病害的原因以便分析、评价缺陷和损伤对桥梁质量及承载能力所产生的影响，为桥梁是否有加固维修的可能性提供经济分析资料。
旧拱桥加固维修的特点
在老拱桥中，只有当原技术标准较低的干线公路和桥梁，必须进行技术改造、提高标准时，才对其进行加固维修。在维修前，一定要进行方案比较，并且最终加固方案需满足以下特点：
1.桥梁加固维修的标准与设计时采用的标准往往会有不同，如由原来的汽车一15级提高为公路一Ⅱ级的荷载标准。
2.加固维修的工作难度要比新建的难度大，加固需考虑在不妨碍交通条件的情况下来进行。
3.加固工作要充分利用原有结构桥梁，所以要对原结构作周密、细致的检查，合理利用原结构。
4.桥梁加固维修工作比起新建桥梁具有更好的经济效果，与新建桥梁相比比，可以节省较大的投资和材料。一般桥梁的加固费用不应大于新建桥梁费用的60％。
5.若原桥的损坏不是特别严重，加固后新旧桥梁的结构强度和刚度，均应符合现行的设计规范要求，不能出现加固后使用不久，又要进行改建，再次影响通车的情况。
6.桥梁加固维修施工一定要注意安全，桥梁加固维修的施工是在荷载存在的情况下进行的，因此必须保证施工每一阶段结构的安全。特别是混凝土结构的修理、凿毛或拆换部分受力构件，在桥梁上施加新的施工荷载等，都会使结构受力条件发生变化，因此均需对以上情况作出分析评定。必要时，在施工中要加强观测并采取有效的安全措施等。
在有大量拱桥需要进行加固维修的今天，全部拆除重建不但耗费巨资、花费时间，而且还要中断交通，既不现实，也不科学。如何积极地引进和开发旧桥加固、改造的先进技术，更合理地确定加固、改造方案，使得危桥、旧桥能尽可能长地发挥作用，对于将有限的建设资金发挥出更大的效益有着重要意义。
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