道路照明规范2015中提的 各単相回路应单独进行控制和保护应该怎么理解呢？是把原来的3P断路器换成 ：用3个1P断路+3个1P接触器控制吗？但是审图中心又提到 照明回路的空气开关应选用带有漏电保护型。 配电系统采用的是TN-S系统 三相跳接路灯的方式配电。电缆选用的YJV22-5*25，每个灯杆处设置了一个熔断器。
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无杆气缸的安装与使用方法有什么？[size=13.333333969116211px] 旋转无杆气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，首先我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。缓冲带是转角气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的最小位置上。气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到最合适的位置为止。
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只看楼主 我来说两句抢地板要同时满足“1、各单相回路应单独进行控制和保护；2、照明回路的空气开关应选用带有漏电保护型；3、出线是5*25 三相跳接方式接路灯。”，目前无法实现。
《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006，“6.1.6 道路照明配电回路应设保护装置，每个灯具应设有单独保护装置。”，“1、单灯设保护；2、照明回路的空气开关应选用带有漏电保护型；3、出线是5*25 三相跳接方式接路灯。”，即满足要求。
《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015，“6. 1. 5 道路照明配电系统应具有短路保护和过负荷保护，并应符合现行国家标准《低压配电设计规范》GB 50054 的要求。各单相回路应单独进行控制和保护。每个灯具应设有单独保护装置。”，“1、各单相回路应单独进行控制和保护；2、照明回路的空气开关应选用带有漏电保护型；”，即满足要求。要采用单相剩余电流保护装置，只能单相供电，不能“出线是5*25 三相跳接方式接路灯。”，可采用“出线是三根3*25 三相跳接方式接路灯”方式供电。
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疑虑好久了。。。。。。。
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