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湖南持续120天干旱 湘江中下游航运全瘫痪

发布于:2007-12-25 13:01:25 来自:水利工程/防汛抗旱 [复制转发]
今年湖南省持续干旱时间长达120多天,是建国以来历年同期持续时间最长的年份。由于降雨严重偏少,11月10日,湘江长沙段水位一度“跳水”,跌破了25.17米的历史低谷。
  目前已全面陷入瘫痪的湘江中下游,有800多条船滞航,20多万吨货物积压在岳阳港口。旱情仍在延续,通航时间无法预测。湖南省地方海事局航道管理处处长李黎明说:“目前,湘江水位最低处只有1米至1.3米,航运价值几尽消失。”
  12月20日,“千呼万唤始出来”的一场降雨,并没带来太大欣喜。
湖南省气象台工作人员告诉记者,这次降雨持续到昨日结束,降水量共计20多毫米。由于不能形成地表径流,对干旱和航运的作用微乎其微。
以上来源于中国新闻网

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  • liuzhichao1981918
    应对策略:
      1、东江水库“放”水
      2、长沙筑坝“留”水
      湖南省地方海事局副局长陈健强介绍,11月10日,东江水库加大下泄流量,大源渡航电枢纽和株洲航电枢纽也开闸放水,湘江株洲段水位当天猛增到30.18米,200多艘滞留船舶抢时间通过古桑洲水域。之后,水位又开始回落,误时的船只能继续等待。
      12月15日,东江水库第二次放水,泄流量由200立方米/秒增加到250立方米/秒,大源渡、株洲航电枢纽来水多少泄多少水。“但这次补给了生态用水和生活用水,对航运无实质性作用。”
      “长江三峡筑坝蓄水,长江中下游水位降低。同时,由于湘江干流没有大型的拦水、蓄水工程,除东江水库有一定的调节水量作用外,其它水库基本无水可放。”陈健强介绍,明年将在长沙建坝,把水“留”住。目前已选定香炉洲坝址,筹建工作正在紧张运作。
      此外,湖南省地方海事局综合运输处副处长胡大江告诉记者,他们正在与湖北航运部门进行协商,调集上万吨运力的小船,加快清理滞压在岳阳港口的20万吨货物。(记者杜安娜黄嵩 邱敏)(来源:大洋网-广州日报)
    2007-12-25 13:03:25

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  • liuzhichao1981918
    滞航原因
      李黎明告诉记者,湘江这次情况以前从来没有遇到过:从株洲到岳阳共257公里的水道,以前是一条1000吨级的航道,平均水位26.35米,设计水深2米。今年枯水期间,水位降到25.2米,比设计水位低了1米多,水深仅保持在1米至1.3米。“往年的3月到6月是湘江的主汛期,今年汛期基本上没来,防汛问题转而变成了防枯。”
    原因一:夏秋冬三季连旱
      湖南省水利厅数据显示,自10月1日以来,湖南全省平均降雨仅26毫米,较历年同期均值164毫米偏少84%,其中株洲、湘潭、衡阳、娄底、邵阳等市平均降雨不到10毫米。湖南全省409个水文雨量报汛站中,无降雨记录的达到297个,占总数的7成以上。全省1.3万座水库,有2450座干涸,43万处山塘、3679条溪河断流。
    原因二:挖沙破坏航道
      湘江株洲段挖沙现象比较严重,河床很多地方被挖坏,暗礁、深坑到处都是,航道上都经常有挖沙船挡道。因为不能正常通航,很多小船只改行去挖沙。运输沙石的船舶,尤其是小船拉重货,一旦超载的小船在江中遇险,船主往往将沙石直接弃入江中,长此以往使航道变窄或在江中形成浅滩。
    原因三:上游多建水电站
      湘江上游大量修建水电站导致水量流失。目前湘江上游衡阳、株洲都建有水电站,2006年12月竣工的株洲空州岛航电枢纽,由于水位被抬高之后,水体压强增大,对河床的渗透性增强,一部分水被分流到地下河。对挖沙船的处理,涉及到矿产部门、水利部门、航道部门多方面的利益,协调起来也有一定难度。
    2007-12-25 13:03:25

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