加固砖混结构应力预制板楼面结构的建议措施

砖混结构的楼面预制空心板结构，它具有质轻、隔音、节约材料的性能。它相对现浇板节约混凝土量大约40%，节约钢材50%，从节约材料这方面来讲，它具有很好的经济效益。它还节省大量的模板和劳动力以及便于安装等优点。

　　但它还有一些明显的缺陷：一是它的整体结构性差，因它由一块一块预制板拼装起来的，板的横、竖缝是用细石混凝土或水泥砂浆填充的，连接性能差，故抗震性能差。从中国《建筑结构学报》2008第4期“建筑结构抗倒塌能力―汶川地震建筑抗震的教训”一文中，把砖混结构房屋倒塌原因归纳为两点。‘一是结构形成不合理。二是抗震的构造措施严重不足，如：预制板无拉结筋，无后浇叠合层，特别是无构造柱，甚至没有圈梁’。‘事实上，1976年唐山地震以及上世纪末我国西部地区多次地震震害都表明，砖混结构中的现浇钢筋砼圈梁、构造柱对于结构在抗震中保持整体性，避免发生整体倒塌具有非常重要作用，特别是构造柱的作用尤为重要，只要构造措施得当，砖混结构完全可以达到预期的抗震设防目标’。

　　从上面的资料中，我们可以得出2点结论：一是预制板楼面结构需要有抗震的构造措施（也可理解为加固措施），如：1.预制板要有拉接筋；要有后浇叠合层，也就是在预制板上加8-10厘米厚的有钢筋网片的现浇结合层。2.构造柱、圈梁结构体在抗震中起主要决定性作用。

　　 本文的预应力预制板的加固措施就从以上2点来论述：
　　上面提到的对预制板的构造措施（也可理解为加固措施），主要是在经济方面不划算，那还不如直接采用砼现浇板，故我提出以下加固措施；即在放置预制板时，预留下25-30厘米的间隔作为现浇连接加固板（我们可以把连接板设计成下部3φ12、上部为2φ12、支座上加1根1.2米长的负弯距筋的笼状配筋结构、箍筋为φ6间距200）。连接板与圈梁上预留出的钢筋拉接，或者说在连接板过圈梁的地方，圈梁上要预留出钢筋进行拉接，浇筑在一起。纵、横外墙的预制板外的外端头、外侧都与现浇连接板下的圈梁结合在一起，或同成一个整体，这样现浇连接板就把预制板拉结、固定为一个结构整体，便楼面结构整体和抗震稳定性大力增强，下面来看一下现浇连接板的加固示意图和局部详图。


　　这样的加固措施，从结构来说。一是对预制板进行整体加加固、拉接，因为预制板是放在圈梁上的，结构形式为简支（梁）铰结。用连续的现浇板对它进行拉结、加固，就像用现浇板把预制板箍起来一样，使预制板的简支结构不易破坏。预制板端头和外侧都有连续现浇板的拉结、结合，它比在预制板之间放置拉接筋，作用更大、更有效。2.它是对构造柱、圈梁结构的加固。因为建筑物的横向圈梁空间比较大，也就是进身比较大，一般为5-6米；而纵向连续的现浇板带不正是对构造柱、圈梁抗震结构的加固吗，它对于提高抗震功能具有一定意义。以上从结构论述的2点，只是理论的推测或科学的假设，而无理论的计算方法，要使这一理论成立，还有待于类似抗震试验来证明，更有待于实践来检验。3.我们可以把预制板加固方案看作是现浇板与预制板的混合结构，而且空心预制板占板面的三分之二，它相对现板浇的设计更为简单，它只设计一个现浇板带的笼状配筋结构，这对建筑设计和施工标准化是一个有力的支持。从减轻板面结构重量20-30%来说，对结构的基础设计更为有利。


　　二、钢筋砼现浇板在浇板过程中，钢筋的踩踏是不可避免的。如果设计的负弯矩钢筋小于φ12，浇筑过程中踩踏会使它变形过大而起不到应有的受力作用，而使现浇板质量降低，有时出现裂纹，这也是现浇板用钢材量大的原因之一。而在预应力预制板安装时预留下25-30厘米的现浇板带，在浇筑过程中一般不会出现钢筋踩踏情况，也便于施工操作。

　　三、节材性能好。如前所述，预应力砼预制板加固方案相对现浇砼板来说，节约砼量大约30%，节约钢材量50%，节约模板量三分之二，而且它安装方便，所以它节约大量的劳动力。在我国大力推广节能降耗的今天，预制板的加固措施更具有现实意义。


　 　参考文献：
　　【1】 姚玲森主编. 桥梁工程（适用于公路与城市道路工程桥梁工程）.北京：人民交通出版社，2002.
　　【2】王丽荣，盛可鉴，丁剑霆主编. 桥梁工程 （高等院校土木工程专业系列教材）. 北京：中国建材工业出版社，2005.
　　【3】华孝良，徐光辉主编 . 桥梁结构非线性分析. 北京：人民交通出版社，1997.
　　【4】张树仁. 钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁结构设计原理. 北京：人民交通出版社，2004.









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