发布于：2017-06-19 22:07:19
来自：建筑结构/混凝土结构
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关于PKPM有个问题想请教下，框架结构底层带行车的计算，按照PKPM用户手册，应该在一层牛腿处设置标准层然后布置吊车荷载，这样第一自然层就被划分为了两个标准层，并且刚度突变很大，（底层自然层高8.5米，牛腿高度6.0米，分两层计算一层6.0米，2层2.5米）计算结果各指标相对失真，对于此种情况后续应如何包络设计并未给出规定。
目前我的想法是整体指标计算时第一标准层采用第一自然层，不考虑行车影响，配筋计算时采用两个模型（分层计入吊车荷载与不分层不计算吊车）对比包络设计，但是由于吊车吨位较小，不分层时底层柱计算高度比带吊车大，配筋反而比分层计算吊车荷载时要大，绘图时配筋不知该如何放大，请各位前辈指点下，小弟万分谢谢！
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只看楼主 我来说两句-
cof1488157642512
沙发
别沉啊，自己顶一下
2017-06-21 20:48:21
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cof1488157642512
板凳
gudelian1939 发表于 2017-6-20 15:12 不对哦，应该要考虑吊车梁参加的整体作用。我吊车梁按实际输入的，在牛腿标高的那个标准层，牛腿用悬臂梁模拟
2017-06-20 22:01:20
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