【路桥热点话题】5层20条匝道，重庆最复杂立交桥完工！再牛逼的导航也止不住地忧伤！

问起外地人对重庆的印象，除了火锅、美女

还有一个词绝对会被提及

——

“魔幻立体3D城市”

重庆的山城地貌

造就了层层叠叠的楼房、复杂的交通

这不，这座魔幻立体城市又上新了，

就是下面这个↓

重庆最复杂立交——

黄桷湾立交

刚刚完工！

该立交位于内环快速路盘龙立交处，同时也是连接朝天门长江大桥、慈母山隧道、内环快速路、机场专用快速路的重要节点，它有效地将解放碑、江北嘴、弹子石三个CBD和江南新城等连为一体。

在它建成之前，东部新城（鱼嘴、复盛）由于南北向被慈母山脉阻隔，与主城的连接通道少，交通不便，黄桷湾立交将成为连接两个区域的动脉。同时，黄桷湾立交将成为重庆南部片区（南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区）向外联系的主要出口。

具体来说，黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起，让市民从茶园到江北，可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后，抵达江北，车行只需10多分钟，相比原来可节省25分钟。

另外，机场专用快速路，起于江北国际机场第三航站楼，往南经回兴与金兴大道相接，在跑马坪与渝长高速连接，新建寸滩大桥跨长江，与黄桷湾立交相接。

黄桷湾立交是一座五层大型互通式立交，从地面到最高点为37米，相当于12层楼高；

占地面积约40万平方米，共两条主线、15个匝道（现在已有20条匝道），分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，分两期修建。

一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，总长3881米；

与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则在二期中修建。

是目前西南地区最大、最复杂、功能最强的枢纽型立交，自2009年修建以来，备受各界关注。因为其设计复杂性，被称为重庆“最任性立交”。

黄桷湾立交连接了广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向的道路，从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。

嗯，如果用字母来展示这座桥的话...

看看黄桷湾立交该怎么走？

5层15条匝道，通往8个方向，网友称：导航是否也会被绕晕？黄桷湾立交究竟该怎么走？

黄桷湾立交第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道；第二层是机场专用高速匝道；第三、四层分布着各条匝道；最底层是弹子石至广阳岛道路。

黄桷湾立交的匝道分为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15条匝道，它们的走向分别是：

朝天门大桥来向——慈母山隧道方向（直行2主道），四公里方向（A匝道），大佛寺大桥方向（B匝道），机场快速路方向（C+E匝道）。

四公里来向——大佛寺大桥方向（直行4主道），慈母山隧道方向（D匝道），机场快速路方向（E匝道），朝天门大桥方向（F匝道）。

慈母山隧道来向——朝天门大桥方向（直行1主道），四公里方向（G+B+M匝道），大佛寺大桥方向（G+B匝道），机场快速路方向（H匝道）。

机场快速路来向——朝天门大桥方向（K匝道），慈母山隧道方向（J匝道），四公里方向（I匝道），大佛寺大桥方向（无）；机场快速路方向——（7主道）。

大佛寺大桥来向——四公里方向（直行3主道），朝天门大桥方向（O匝道），慈母山隧道方向（N匝道），机场快速路方向（无）。

弹广路（最下一层）方向——往弹子石（5主道），往广阳坝（6主道），往洋人街（9主道）。

弹广路与黄桷湾立交的连接——只与内环（3、4主道）上下连接，且上后只能走四公里方向（4主道）和大佛寺大桥（3主道），不能转换到其他三个方向，四公里方向上道原路线不变，下道F匝道分道；大佛寺大桥方向上道走L+B匝道，下道O匝道分道。

15条匝道，连接了广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。

网友评论：导航看见后，哭了！

最复杂立交桥图片上网后，网友一遍感慨：再牛逼的导航，也会止不住地忧伤。

有网友对重庆的交通五体投地，表示该城市早已超出了三维的概念，是“一个8D城市”。

还有网友强烈质疑该立交桥的功用：“谁说节省时间了？走错一个匝道，就是重庆一日游”。该说法赢得网友纷纷点赞。

导航出的图片是酱紫的...

太“奇葩”以至于

还被人民日报翻了牌子…

对全国网友来说

重庆大概已经是一个8D城市了吧...

如果“最复杂”让“导航看了会哭”，那没导航......

但面对现在的“重庆最复杂立交桥”，就有网友调侃说：“导航看了都会哭!”小编只想说：没有导航会连哭的眼泪都没有!

无导航司机甲：



”自打开车上了黄桷湾立交桥就像进了迷宫，怎么都找不到出口在哪，客户要的货从今年送到明年不是梦!”

无导航司机乙：



“见个客户容易吗我~从解放碑走黄桷湾立交桥到茶园新区不提前一天出门真就到不了啊......”

无导航司机丙：



“六一想带儿子去贵州玩，结果上了黄桷湾立交桥，活脱脱绕成了重庆一日游。”

据说重庆人民介绍这座桥都需要用字母来标注……

如果有一天认路要考等级，那么重庆肯定是全国最高级别测试……

不过早在2016年百度地图就已宣布，已经率先完成对该立交桥的道路数据、全景数据的采集。司机朋友可在黄桷湾立交通车后，用百度地图查看该路段实时路况、规划更便捷的出行路线。

据记者从重庆南岸区城乡建委获悉，随着黄桷湾立交主体工程完工，整体景观绿化也已完成60％，预计今年9月完成配套，到时咱们业内的童鞋们也可以前去体验体验，应该不会被绕晕的！

你认路厉害，你有本事去重庆啊！

每座桥的设计都不可能是草率的涂鸦。一座桥梁建设的第一需要应该是满足人安全通过的需要，



实用性永远是第一位的，技术只是辅助形式。各位设计朋友如何看待“重庆最复杂立交桥


”？