BIM是颠覆性的新技术吗？

本帖最后由 gao_xian_sheng 于 2017-5-15 16:46 编辑


今天，在很多场合、媒体会议交流中，我们都能看到有人在说：BIM是继工程设计甩掉图板、CAD技术之后的，又一次里程碑式的技术变革……BIM不仅引起工程设计方法的变革，而会引发颠覆工程设计、建设与管理等的模式等等……逐渐地，在行业内外，很多人都认为BIM是一项全新的颠覆性技术，是一项与现有技术完全割裂的、全新的技术……
实际上，只要我们稍微调查对比一下当前所有国内外BIM软件厂商提供的BIM软件解决方案的具体内容，就不难会发现：无论是代表国际水准的国外大型工程软件供应商，还是国内自主研发的专业解决方案，今天的BIM解决方案必然主体是早前已经在不同层次应用的、分项的软件技术罢了。例如：代表世界工程软件水平的奔特力和欧特克公司，在他们当前所提供的交通领域BIM解决方案中，其主要的、核心的软件产品，均是已经在市场上推广和应用数十年以上的软件产品和技术了。而其中今天与BIM关联的、与三维设计与BIM建模相关的软件产品等等，也是早在十余年左右就已经主体推出的了。BIM这一“新瓶装”里面，装的也只是是稍微加工、改头换面、或者冠以BIM高名的“旧酒”罢了。
因此，笔者认为，今天大家讨论的BIM技术，绝不是也不应该是一项所谓的“颠覆性的”、全新的、与既有技术完全割裂的新技术，而只是在现有技术基础上的集成、延伸与发展罢了。而所以的可以称得上是“技术”的东东，不都是这个样子、具有这个特性的嘛！技术本身的发展本来就应该是符合这个客观规律的。就工程勘察设计阶段而言，BIM技术只是对现有工程三维数字化设计技术的延伸与发展。只是，在今天BIM理念与技术中，更加突出强调模型的信息关联性和在工程不同阶段的传递性。
2016年度，交通运输部组织开展了针对公路与水运行业的BIM技术现状与技术政策的调研活动，包括对国人总是自愧弗如的美帝国主义进行了专题调研活动。根据相关调研和总结，包括调研获得的铁路总公司、建设部等相关专家在BIM标准、BIM应用技术方面实践的经验和认识：
无论是建筑工程，还是公路与铁路等工程行业，无论是被BIM之火烧得不知所措的国内，还是往往更理性注重实际技术成熟度和应用的国外，在工程全生命周期内全面实施BIM技术，尚存在诸多方面的技术瓶颈和困难，而且很多技术瓶颈显然是短时间内难以突破或本质改变的。例如：计算机软硬件的处理速度和容量，还难以满足海量BIM模型处理的需求；工程各专业领域，基于BIM核心的设计与建模技术还有待于进一步研发提高；工程管理维护阶段，管理企业实际应用中的、基于BIM的各类工程管理系统，总体处于空白阶段；BIM与网络、通讯等相关技术的集成还有待发展……
从工程设计、建设与管理等应用角度，笔者认为：无论是从行业高度，还是具体到一家勘察设计企业、建设管理企业应用的具体层面，对BIM技术与发展宜坚持“积极而谨慎”的态度，既要及时跟进技术发展，不断探索多专业领域应用，又不宜对BIM技术给予过快、过高的期待。尽管在短期内全过程、全专业实现BIM技术应用是不现实的，但是在勘察、设计与建设管理等的不同阶段、不同专业方向、不同工点上，积极探索BIM技术应用、挖掘BIM技术应用的价值，却是非常必要和具有现实的意义的。

注：本文仅代表本文笔者个人的认识和观点，不代表任何单位或组织的观点。