【道路案例】盘点世界最惊艳的水上公路，中国占了俩！

建在水中的公路你见过吗？宛在水中央的感觉单凭想象都一定很美，一起去欣赏吧~

“古人修路，随山就水，山转路转，遇悬崖峭壁，筑以栈道。”也正是因为这一点，为防止开山毁林，削减对生态环境的损坏，便有了造价更为高昂的水上架桥计划，修建一条“路景相融”的“水上公路”：古昭公路。

“美人故里昭君村，水面微波卧长龙。”古昭公路是在昭君故里湖北兴山县隐藏着一条绝美的水上公路。这条公路把白帝城、长江三峡、昭君故乡、神农架、武当山等多个美景串联了起来。

被誉为“水上公路”的古昭公路2013年开工，2015年8月建成通车。是宜(昌)巴(东)高速公路连接兴山县城的重要通道。这条公路起于兴山县古夫镇的高阳大道与香溪大道交叉处，止于昭君桥，与宜巴高速公路兴山连接线相接。古昭公路全长10.9 km，设计为双车道二级公路，设计时速60 km·h-1，路基宽12 m，荷载等级为公路-Ⅰ级。其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥，两座特大桥总长4.4 km。

古昭公路因有两座特大桥架在峡谷溪流中，穿过昭君故里峡谷和满天星峡谷，风景宜人，故得名“水上公路”。

公路两侧都是海水，随着潮汐变化，一天中只有2段时间可以通车。其他的时间，这条公路都藏在海水中。这条水上公路就是位于法国的格伊斯通道。

这条公路是连接滨海博瓦(Beauvoir-sur-Mer)海湾和外道Noirmoutier小岛的一条海上道路。如果想开车从上面经过，只能赶在道路两边的潮水没有上涨前的几个小时或者是海水退潮之后了。其他时间，这条公路都在海浪之下13英尺的地方。

1701年，地图上第一次出现了这条自然形成的通道，当时它是连接着法国大陆和Noirmoutier小岛，在1840年，这条通道开始正式通车或者是允许骑马通过。而今，这条公路有大约2.58英里长（约合4.2km）。

涨潮的瞬间如果你还在路上，那么“生死就在这一瞬间”了。这时候还得面临塞车的情况，这根本就是最惨绝人寰的悲剧，为了赶快逃离死神的魔掌，大家只能选择牺牲宝贝车子，弃车而逃了。公路虽美，生命更可贵啊~

不止是在海里，公路还可以从海里通向天际，不少人说大西洋海滨公路是真实的通天之路。

大西洋海滨公路全长8.274公里（5.141英里），为挪威64国道的一段， 连接埃德自治市和阿沃岛自治市，贯穿两市之间有人居住岛屿和岩礁群岛。公路宽6.5米，最大纵坡度8%，设置8座桥梁、4个休息站（观景点）。这其中，每座桥又通过一个小岛。

因为设计角度问题，有一段被称作“断尾桥”，看着也都心惊肉战，一直开下去不是开到万丈深渊吧！不过这不是“死路一条”，只是盖因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度。

这条公路不仅获封“挪威世纪建筑”。还被英国《卫报》评价为“世界上最好的观光道路”之一。一路惊险，又一路欣赏沿途绝美风景，这样炫酷的公路你敢去吗？

痴迷千与千寻的基粉们有福了，梦幻照进现实版水上“公路”就在中国江西！是位于江西九江的——永吴公路。

这条最美水上公路是永修县城至吴城公路大湖池的一段，全长5.05km，为三级过水公路，于2013年11月下旬全路段双向全面开通。

水位上涨时，湖水漫过公路，道路两旁的白色护栏、清澈的湖水和蔚蓝的天空相映衬，有人比作一条珍珠项链。不过，想去看这最美高速，也是要看时机的。它一般只出现在鄱阳湖水位上涨后，在每年的6、7月份可以看到。

但是，也存在因为水位上涨过剩，公路随时被淹没的可能。变成停靠的码头。2015年6月21日，因江西遭遇持续降雨，中国最大淡水湖鄱阳湖水位连续上涨，被网友誉为“最美水上公路”的永吴公路大湖池段已被淹没。由于陆地交通中断，江西省永修县吴城镇的居民只能靠渡轮出行，“最美水上公路”已变成了停靠船舶的“码头”。