杭州湾大桥是中国在建技术含量最大的桥

附

世界最长跨海大桥--杭州湾大桥背景

　　2003年6月8日，奠基动工的杭州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥，这也是继西气东输、西电东送、南水北调、三峡工程之后的又一项宏伟工程。

　　据了解，全长36公里的宁波杭州湾跨海大桥，自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中，中引桥和南引桥水中区在杭州湾深水区域，长达15.7公里，共要打下4372根超长钢管桩。预计2008年竣工的宁波杭州湾跨海大桥，一头通向上海，一头连着宁波，总投资118亿元，是目前世界上最长的跨海大桥。设计使用寿命为100年。

　　从宁波到上海，这两个直线距离不到200公里的城市，因为天堑阻隔，来往必须在陆路上绕行近400公里。尽管宁波有得天独厚的天然深水良港，但在区域经济中，却处于交通末梢。让天堑变通途，把交通端点变为交通枢纽，成为宁波人的梦想。

　　杭州湾跨海大桥南起慈溪市水路湾村，北至嘉兴海盐市乍浦港以西6公里的郑家埭村，工程浩大：全长36公里，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，投资总额118亿元，仅桥墩就有660个，1万多根桥桩连起来有800公里长，水泥用量达120万吨，黄砂205万吨，碎石342万吨，耗用混凝土240多万立方米，各类钢材60万吨。

　　宁波杭州湾跨海大桥的建成，对环杭州湾区域，对整个长三角地区，将会产生巨大影响。按照国际通行标准，一个都市圈内城市之间的车程应在2小时以内。据专家预测，随着宁波杭州湾跨海大桥的建设，在不久的将来，环绕着杭州湾，将形成一个由上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波、舟山组成的，人口规模达到2500万左右，建成区面积3000平方公里的大型都市圈。

　　2009年，大桥建成通车后，从交通端点变成交通枢纽的宁波，则将获得一连串“大桥效应”：宁波港腹地扩大，有利于港口经济和国际集装箱运输的发展；有利于出口加工业、制造业、商贸业、旅游业等产业的发展；而与上海和长三角北翼之间距离的缩短，也为宁波奠定了成为长三角南翼经济中心的坚实基础。