建筑渣土如何管理

　　城市的发展离不开各种工程的建设，而建筑渣土是城市建设过程中不可绕过的话题。

　　随着城镇化进程加快，宁波建筑工地如雨后春笋般涌现，工程渣土的处置量逐年攀升。以轨道交通建设为例，目前在建线路有5条，每条线路产生的渣土和泥浆约400万方，加上房地产开发建设、市政建设、旧城改造、违章建筑拆迁等项目，全市需要消纳渣土的场地需求巨大。但目前，宁波仅有鄞州区李花桥4号和14号码头、江北区豪城码头、金忠码头以及龙山周边弃土点作为消纳渣土的场所，渣土消纳场地明显不足。

　　宁波市政协委员、宁波市轨道交通集团公司建设分公司合约部科长尹向红说，渣土没有出路不但阻碍工程建设的进展，而且还造成渣土偷排偷倒，给宁波的市容和环境卫生带来了很大影响。她建议，宁波应该建立建筑渣土消纳和管理长效机制。

　　她说，政府应该统筹渣土消纳场所的规划和建设，在媒体上公布各地倾倒点。建议政府加大统筹协调能力，打破原有壁垒，采取就近倾倒方案。

　　她给记者算了一笔细账：以轨道交通为例，每条线路渣土处置费用约3亿元，现在在建的5条线路，渣土处置费用约15亿。如渣土处置运输路程减少5公里，每条线路渣土处置费可节省费用合计约3000万元。在建5条线路，意味着可节省国有投资1.5亿元，经济效益巨大。

　　在建议中，记者看到了一个新鲜词汇——渣土银行。

　　尹向红解释说，政府在开发建设相对集中区域可建立大型“渣土银行”，将建筑工地挖出来的各类土质分类“存入”，待其他项目需要时，按需取用。

　　“要确保渣土银行能良性运作，企业或个人需要取土或消纳土时，可以收取一定费用。渣土银行实行诚信积分制，把施工企业、运输企业纳入到诚信体系中，谁积累的诚信分数多，就在收费、审批环节、交警部门运输手续等方面给予优惠，同时，把企业诚信分值纳入社会诚信系统。”