荷载规范中停车库楼面梁折减系数的取值问题。请教前辈们

本帖最后由 daixiaolong6 于 2017-2-19 13:18 编辑

《荷载规范》5.1.2条第1项第3款中说明：汽车通道既客车停车库，对单向板楼盖的次梁应取0.8，对单向板楼盖的主梁应取0.6；对双向板楼盖的梁应取0.8。

施岚青教授的书中这一题，如上图所示我框起来的两把梁，都给标为了次梁，即这两把梁的折减系数都应该为0.8。但是我习惯上认为，框架梁一定是主梁，所以下面框的框架梁应该取0.6的折减系数。
后来看了此条的条文解释：停车库及车道的楼面活荷载是根据荷载最不利布置下的等效均布荷载确定，因此本条文给出的折减系数实际上也是根据次梁，主梁或柱上的等效均布荷载与楼面等效均布荷载的比值确定。
我觉得是不是规范的意思是，直接承受板面活荷载的梁做0.8的折减，由次梁间接传导荷载的梁（此条所说的主梁）做0.6的折减。这么理解也对应条文的后半句“双向板楼盖的梁应取0.8”。因为双向板的荷载是直接上四周梁传递的，所以四周的梁都是直接承受板面荷载，所以就没有区分主次梁，直接都给以0.8的折减系数。
请前辈们指教！