【工程实例】此工程管路管线数量庞大、走向错综复杂,尤其在负一层地下室,各专业管路管线堆叠,碰撞繁多,根据原图建模后统计共有碰撞5708处。通过分析,如若仅应用传统的CAD二维叠图方法,利用各专业原则性相对位置确定法,在施工前解决约3000处碰撞问题,这些部位均是非走道位置,安装空间充裕;而通过BIM技术的应用,在3D可视化环境下分区分部位确定各专业管路管线的标高和走向,成功解决所有碰撞问题。对比之下,约有2700次返工被提前避免。
可视化现场校验
在运用BIM技术后,绘制好机电系统的模型,接下来只需点击几下鼠标就可以让软件自动完成复杂的计算工作。模型如有变化,计算结果也会关联更新,从而为设备参数的选型提供正确的依据。BIM的现场整合应用主要包括现场指导、现场校验和现场跟踪几个方面。现场指导:以BIM模型和3D施工图代替传统二维图纸指导现场施工,避免现场人员由于图纸误读引起施工出错。现场校验:无论采取何种措施,现场出错的问题将永远存在,因此,如果能够尽早在错误刚刚发生的时候发现并改正,对施工现场也具有非常大的意义和价值。
首先进行深化设计,在工程实施过程中对招标图纸或原施工图的补充与完善,使之成为可以现场实施的施工图。具体的步骤就是先根据第一版招标图进行专业深化设计,同时建立土建模型,专业图纸审批通过后进行各专业设备管线的建模,将土建模型与机电各专业模型整合,再根据各专业要求及净高要求,对管线进行合理细致的调整、避让,最后汇成文档出图。项目部施工员对劳务队进行BIM电脑示范,重点复杂部位详细解说安装细节,体现为各专业平面、剖面交底等。安装后由施工员进行现场参数复核,确保安装数据与交底图纸一致。最终可直接利用BIM导出竣工图纸。
↓BIM模型与施工现场↓
BIM模型
实际施工安装照片
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机电BIM应用
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BIM技术在地铁机电安装施工中的应用一.工程概况 轨道交通XX线上海站位于中山南二路西侧。车站为地下三层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。车站总长度170米,车站标准宽度21.2米,站台宽度12.55米。站厅公共区面积2428.44m2,站台公共区面积1628.4m2。 施工内容为:车站及区间动力系统、给排水及消防系统和采暖通风系统安装工程。 BIM建筑信息化模型(Buliding Infromation Modeling)
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