土木在线论坛 \ 水利工程 \ 港口航道与海岸工程 \ 关于重载皮带机软启动控制设备 - CST

关于重载皮带机软启动控制设备 - CST

发布于:2007-11-19 14:35:19 来自:水利工程/港口航道与海岸工程 [复制转发]
CST (Controlled Start Transmission),美国巴度电机公司(原罗克韦尔动力)的产品,是用于长距离,大负载的皮带机,是集变速箱,耦合器,电液控制为一体的设备,主要特点是皮带机启动速度可控制,电机空载起动,多驱动时功率平衡控制精确。目前在煤炭行业有很好的业绩,我们希望能在港口运输上同样占有一定份额。

下面是一个介绍,希望各位能指教!

全部回复(3 )

只看楼主 我来说两句
  • dww323
    dww323 沙发
    能否将资料发我邮箱一份,谢谢!
    dww323@163.com
    2009-05-31 09:06:31

    回复 举报
    赞同0
  • hillsnow
    hillsnow 板凳
    附件总传不上,去掉图,先看看简介吧

    CST的特点
    CST主要特点如下:


    1、能精确控制起动时间和抛物线加速起动曲线,起动时间从40-300秒或更长。
    2、电机空载起动,在电机达到额定转数后,控制系统逐渐增加离合器的液压系统的压力,按特定的起动曲线平稳地起动输送机,并对输送带以匀速进行预先张紧,提高了输送
    带和电动机的使用寿命。避免了在起动时产生的冲击(见图2)。起动系数仅为1.05。
    3、多机传动的功率平衡系数可达到0.98, 提高了CST的传动效率,与其它驱动方式相比,至少提高效率13%,节省了装机功率。
    4、在空载的情况下,可实现慢速验带功能。可调慢行速度为设计速度的15-20%,驱动可由一台CST完成。
    5、现场可调每台CST最大功率(力矩)限制值,具有功率及负载过载保护能力,以保护输送机部件(输送带、滚筒、托辊、轴承等)及驱动器部件(齿轮、轴承等)由于过载产生损害。
    6、在运行中如需暂时停机,可以停止输送带运行,而不停电机,减少电动机的起动次数。
    7、可用性系数达98-99%以上,无故障工作时间长,具有非常高的可靠性,减少了生产的维护成本。



    神东公司大柳塔煤矿的主运输带式输送机,年运输量由原设计的年运量360万吨增加到926万吨。除了提高带速46% 以外,平均无故障的工作时间的增大,也是重要原因(见图3)。



    8、与 采用偶合器相比,采用CST后输送带的基本张力可降低30%(见图4)。

    9、采用CST后,输送带可选用较小的安全系数并可获得较高的安全度,一般情况下,采用CST后的输送带的安全系数可相应降低1.9,但安全度不变 (见图5)。
    带式输送机输送带的选择取决于以下因素:
    a、接头强度
    b、输送带的附加伸长和性能降低
    c、动态载荷
    如图5所示,输送带在进行10,000次拉伸动态循环次数后,考虑以上3个因素的影响,输送带的可用强度为:
    1-64.3%-14.9%-5.9%=14.9%, 其倒数即为安全系数为6.7。
    采用CST后,如不考虑动载荷,输送带的可用强度为:
    1-64.3%-14.9%=20.8%, 其倒数为安全系数即4.8,差值为1.9。

    10, CST除了有一流的设备性能还有良好的售后服务,西安建有服务中心外,还在神东,开滦,兖州,淮南,朔州,晋城等地建立有售后服务站,为用户提供及时的免费上门服务.
    11, CST在国内已销售600多套,主要大型重载胶带输送机85%都使用CST作为可控启动设备.
    12、采用CST使带式输送机优化设计成为可能,能够节省整个带式输送机的投资,节约能源,增加经济效益(见图6)。
    2007-11-19 14:48:19

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

港口航道与海岸工程

返回版块

5.96 万条内容 · 153 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

请教,关于港口运输皮带的设计与总包

各位大侠好,这里都是港口行业的专业人士,希望能得到各位的指导。我们公司是美国一家做大型皮带传输机软启动系统(CST)的公司,希望能进入港口行业,可对这个行业缺乏认识与了解,真诚希望各位能够不吝赐教。在港口工程中,尤其是运煤、水泥、矿砂等,这部分的皮带传输设备是哪个部门负责?一般是设计院还是港口管理部门?还是直接有传输机的厂家?我们应该和那些部门合作开拓这个市场?如果是这个行业的,大家帮忙,一起发展。这个新行业,我会从公司争取更多的优惠,尽量增加相关的设计费用、出国考察的名额等。

回帖成功

经验值 +10