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怎么区分大排水系统和小排水系统？

发布于：2016-09-05 11:50:05 来自：给排水工程/市政给排水 [复制转发]

河道属于大排水系统还是小排水系统，欢迎大家讨论？

1、国内的常规理解

在国内，小排水系统通常被理解为雨水管渠，大排水系统被理解为河网水系或者是全部排水措施的总和。早些年我也是这样理解的，但是随着这2年工作变为做水相关的工程规划，开始逐步接触到城市层面的水，对管网和河网的认识也不断加深，逐渐认识到这种区分是有问题的。

2、怎么区分河道和渠道？

要讲清大小排水系统，首先要搞明白“什么是河道，什么是渠道？”。这个问题在国内是一笔糊涂账，举个例子：半年前去北京出差，看到北京的一条将近30米的河道，被称为“排水干渠”，而笔者所在城市10米宽就是河道了。

大多数时候，我们都是把人工修建的水道（waterway）称为渠道（channel），天然的水道（waterway）称为河道（stream或者river）。一般来说，河道的渠道化（channelization）有4种方法：

Deepened，即挖深。
Straightened，即取直。
Lined，即硬化。
Sealed（put underground），即加盖。

根据上面4个标准，我国大部分城市的城区河道基本都是渠道。

3、大小排水系统与大小排水系统标准

在中国，由于水利部和住建部以及给排水和水利专业的存在，导致我们的排水系统被人为分成两部分，一部分是管道，一部分是河道，相应的标准是管道设计重现期和排涝标准。而这种区分在美国根本不存在。

美国把排水系统分成两部分，一部分是大排水系统，一部分是小排水系统（微排水系统也有，但不在本文讨论范围内。防洪堤也很少，因为美国强烈反对修建防洪堤，特别是新建地区）。小排水系统也被称为初始排水系统，主要应对常规降雨（比如设计标准内的降雨），而大排水系统主要应对超过小排水系统排水能力的径流（注意：我说的是径流，不是降雨，降雨不能分割，而径流可以分割）。我们国内某些地方将小排水系统定义为应对常规重现期降雨的系统，主要指排水管网，将大排水系统定义为应对超标重现期降雨的系统是不准确的。大家只要思考一个问题就明白了，即“常规降雨时河道水流不流，极端降雨时管道水流不流？”

《美国排水设计的十二条原则》第十一条讲的是河道河漫滩的保留和保护，第十二条讲的是渠道的断面设计最好是复合断面。因此，小排水系统指的是天然河道（撇开河漫滩）、复合断面渠道的下半部分和雨水管网。大排水系统指的是路面行泄通道、河漫滩、复合断面渠道的上半部分。深层调蓄隧道和调蓄池属于大排水系统还是小排水系统取决于设计目的，如果常规降雨时，雨水不会进入深层调蓄隧道和调蓄池，那么就是大排水系统，如果进入就是小排水系统。

因此，比较准确的理解是这样的：

雨水管网、复合断面渠道下半部分和天然河道属于小排水系统，设计标准应满足小排水系统设计标准。路面行泄通道、复合断面渠道上半部分、河漫滩属于大排水系统，其设计标准不能简单认为就是大排水系统设计标准，而是它们要和它们对应的小排水系统共同达到大排水系统设计标准。如雨水管道+路面行泄通道、天然河道+河漫滩和整个复合断面渠道应该整体达到大排水系统标准。在实际设计时，我们可以调整大、小排水系统对应的设计排水能力（只要他们整体达到大排水系统设计标准，同时小排水系统满足小排水系统标准），这样我们可以得到不同的复合断面形式。

我们国内的河渠很多时候即不是复合断面，也没有河漫滩，那么它就应该单独承担大排水系统的设计标准。在美国的话，大排水系统是按100年一遇设计，相应的管道加上路面行泄通道整体也要达到100年一遇设计标准。这样做，即符合城市排水的实际，也避免了去扯那些水利和排水标准如何衔接的伪命题。

4、路面行泄通道

根据中国国情，大排水系统最有实施价值的是路面行泄通道（河渠基本已经定型、深层隧道成本实在太高），怎么做路面行泄通道，这里要进行一些说明：

1）在有条件情况下，考虑路面行泄通道的要求。

2）道路的主要功能应是交通，不能舍去交通功能而去一味满足排水需求，我在前文说的纵坡是最小纵坡，而不是任何纵坡，比如有些纵坡达到8%的道路，为了防止车速过快，必须隔一段设置一个变坡，这个时候不能说为了排水，我一直一个坡下去。

3）关于桥梁的问题。有桥梁的道路一般都是比较重要的道路，其标高通常较高，你就是想做路面行泄通道也不可能。我不是说每条路都要做路面行泄通道，而是要精心挑选。

4）一个城市河网（或者叫渠网）越密，能作为路面行泄通道的道路就越多。

5）路面行泄通道的路不仅是指市政路，更多的是指小区路。建议我国制定规范强制要求河道两侧小区道路纵坡坡向河道。

转自：给排水工程师小光

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