洛杉矶社区大学城项目中BIM的应用

在大规模现代化建设浪潮中，洛杉矶社区大学城（LACCD）要求每一个参与的设计团队都采用BIM技术，但在项目竣工后如何有效的利用这些3D数据，也许这才是当局者最该考虑的问题。

为了获得新项目的设计施工合同，参与竞标的建筑设计公司必须签署一个严厉的BIM实施计划合同条款，该合同条款规定了乙方在项目过程中必须严格执行BIM工作流程、信息共享和施工前的设计协调。

加利福尼亚是BIM和IPD技术的沃土。大部分的医疗服务业主在项目设计阶段应用BIM技术和协同技术，并获得了巨大的收益。但这些成效与洛杉矶社区大学城区大规模的BIM和IPD技术的推广应用相比，就显得相形见绌。

洛杉矶社区大学城将投资60亿美元用于该郡的9所大学的建设，是美国所有郡中投资力度最大的郡级投资（2010年的投资额只有981.8605万美元）。为了获得新项目的设计施工合同，参与竞标的建筑设计公司必须签署一个严厉的BIM实施计划合同条款，该合同条款规定了乙方在项目过程中必须严格执行BIM工作流程、信息共享和施工前的设计协调。业主的需求都考虑得比较周全，并已成文。比如，为了进行空间协调（管理），BIM设备提供商将使用协调软件把满足设计过程并符合要求的三维设备模型整合到统一的3D建筑模型中。

在LACCD制定的BIM/IPD流程下，建筑设计团队指定一家知名的BIM服务商来负责整个项目过程中BIM各方的协调工作，包括设计方、施工方和设计施工总承包商。在项目的启动大会上，业主方（LACCD）对共享的数据服务器和设计标准都提出了具体的要求。甚至有条文规定，设计方必须为设计团队提供一个虚拟的临时会议厅用于浏览3D模型。

LACCD规定，参与竞标的设计和施工企业不仅同意LACCD’s BIM/IPD条款(http://standards.build-laccd.org/projects/dcs/pub/BIM%20Standards/released/content.html)以及使用BIM模型标准进行设计和施工，还必须按时提交设计文件到LACCD’s BIM业主方的网站，并同意将最终的BIM模型交付业主，以便后期的运维。


“我们关注建筑的全生命周期，”LACCD’s BIM和虚拟设计施工项目经理Jim Youngblood说到。“我们希望项目的各参与方理解这样的意图，”Youngblood提到，在LACCD的可持续性建筑的历程中，设计施工咨询方都问了他一个问题，“模型对你们来说就如此的重要吗？”，他回答到：“当然，因为我们将使用该模型数据进行建筑的全生命周期管理。”

BuildLACCD计划可追溯到2001年，当时洛杉矶大学城的选民批准发行了第一批债券资金，这是该计划60亿建设资金的一部分。对该区域的9所大学进行现代化改建是该计划的主要目的，LACCD在该计划中已经考虑到了采用前沿的绿色建筑技术，并且因此而获得了多项可持续建筑实践大奖。Youngblood认为，由于该计划充分采用了BIM技术，这是LACCD计划最终实现可持续性和成本效益等目标的关键。

为了帮助设接触BIM技术不久的设计施工团队更好的执行BIM，BuildLACCD也建立了自己的博客（地址：http://bimlaccd.blogspot.com/）来分享自己的成功案例和LACCD项目团队的最佳实践，也会为外界提供培训咨询服务，并及时分享南加州的关于BIM的最新新闻资讯。

Michael Cervantes，作为LACCD BIM团队项目经理，他亲历了整个LACCD BIM项目，并得到了Youngblood的技术支持。Giovana Romero，作为LACCD BIM设计师，与Michael Cervantes等都是比较积极的业主方代表，他们特别注重LACCD项目的团队协调沟通会，并确保了整个项目的顺利执行。他们认为，不管怎样，项目中提出对BIM和IPD技术的要求是一回事，而实现这套复杂的需求是另一回事。

以下两个案例充分说明了LACCD项目中BIM的最佳实践。

洛杉矶港口学院——为施工而设计

HGA建筑设计公司的洛杉矶办公室和总部位于Anaheim 的Pinner Construction建筑公司联合组建了该项目的设计施工团队，该项目为洛杉矶港口学院的科技综合大楼，高度为3层，总面积约73767 平方英尺。该项目约明年完工，这个新的综合大楼是由两个垂直相交的L型钢框架结构组合而成：东翼是一个三层的实验室，西翼是一个两层的报告厅、教室和办公室的复合功能建筑。两栋楼通过一个人行桥来连接。L型的方向朝着校园的主入口，从停车场延伸。
为了赢得美国绿色建筑协会的LEED铂金评级，HGA和Pinner两家公司引进了一种试图达到零排耗能的建筑能源自给系统，结果显示，这样带来了能源降耗比约为42%（按照加利福尼亚州列出的24个指标），水的消耗减少约57%，所安装的集成太阳能系统也带来了36%的能源供给。这种复杂的建筑，在设计阶段很可能需要BIM和能量模型，即使LACCD并不需要这些。项目的BIM协调员Matthew Dunbar说到，“Pinner建筑负责人带领我们大家演示该项目的Navisworks模型，并在设计初期对重点区域的施工可行性进行了标记。

“如果起初我们没有用于碰撞检测的Navisworks软件，很难想象怎么样实现上述的节能目标”，HGA公司负责洛杉矶港口学院Dunbar说，参与该项目的团队会经常通过WebEx会议系统来进行Navisworks模型的演示，并从分包商获那里获得能够便于施工的最新信息。他提到，有一个公共的BIM执行计划来约束项目参与各方，以便使得他们的交付成果能够有效的满足设计阶段成果的需求。

“LACCD是我们的第一个建立了标准流程的客户，他要求我们严格遵守这个流程，”他说。“在之前项目中接触的很多业主，他们不知道我们提供的BIM服务到底能做什么，甚至仅仅认为BIM会给他们带来额外的投入，对于和LACCD这样的业主合作，我们感觉很开心。对整个项目流程有清晰的定义和分工，对我们帮助很大！” HGA公司洛杉矶办公室的主管 James Matson说，“在设计方看来，很多重要的工作内容都集中在初设阶段，设计和分包商的协调团队的意见对设计阶段的决策很重要。这种协调设计工作能够有助于分包商更早的进行施工图设计”。

在设计阶段，一旦总承包商和分包商提出了反馈意见，我们根据他们的反馈意见，会重新建立一个新的更适于施工的模型，该模型将贯穿设计和施工阶段。“我们考虑了设计方没有考虑到的问题。”Roger说到。设计阶段都忽略了很多小型建筑构件，比如挂钩、支撑和镶嵌板等，AEC Factory都会将这些构件在模型中建出来，然后导出到CAD图纸中；这样的话，在施工之前，施工方将这些构件导入到Trimble现场布置系统中指导施工。“对于设计方，在设计模型交付之后，仍然有很多协调性的配合工作——比如，管道间隙、防火装置、轻钢龙骨等，” Charbonneau说到，“在进入施工阶段之前，会做好模型的协调工作。在进入竣工阶段，设计模型和施工模型将会差别较大。”

LACCD的早期项目都有设施经理参与。电气和排水分包商都会与设施运营人员做很多针对设备使用性能的测试、验收和交付工作。在施工前，各方将会针对设备系统（的使用性能）进行逐层的演练或验收，主要使用Navisworks, Bentley Navigator或其他的BIM浏览器程序。

从理论上来说，设计变更单应该不会在LACCD项目中出现，因为所有的建筑团队成员都已经在项目的设计初期参与了进来。然而，Charbonneau提到，在该项目的初期，做如此多重要的决策，在团队成员间仍然存在一定程度的理解（偏差）问题。

“在设计施工一体化的流程中，我们（设计方和施工方）都是利益共同体，但并不是所有的项目都是这样的，”Charbonneau说到“站在施工方的角度，成本是第一位的。”但站在设计方的角度，情况却并不如此。他说“对于设计方，成本的节省很难量化。而设计周期却会给自己带来成本负担”。

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