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铁路总公司第一个站房的BIM应用试点工程

发布于:2016-08-05 15:44:05 来自:BIM技术/轨道交通BIM [复制转发]

1 工程概况

兰州西站位于兰州市七里河区,处在兰州市中心地带,车站北侧为城市公路主干道西津西路,南侧为建西西路,地铁1、2号线在站区地下通过,站房平面尺寸为370m×260m,最大跨度66m,最大高度39.55m,总面积117854平方米,雨棚覆盖面积为102000平方米。

2 主要BIM应用成果

2.1基于BIM技术的进度计划控制

兰州西站在结构施工阶段通过将三维模型叠加时间轴的方式,实现施工过程的四维仿真施工模拟,将传统二维施工进度计划直观立体的进行展示,供管理人员提前发现解决施工中的问题,对进度计划进行合理化修改,确保施工计划的精确制定和实施。通过4D模拟与施工现场的紧密结合,保证了施工任务如期完成。

2.2基于BIM技术的施工方案模拟和优化

9.45米标高处钢管柱与混凝土梁节点复杂,利用BIM技术对节点进行精细化建模,将钢筋、套筒真实表达。在此基础上利用Delmia软件进行工艺模拟,在考虑操作空间和钢筋排布等情况下,将钢筋与钢柱的连接由套筒连接更改为环板焊接,大大节约了施工时间,保证了施工质量,节点验收合格率100%。

2.3基于BIM技术的可视化沟通

兰州西站在工程伊始就遵循BIM强化方案的措施,针对与建设单位、设计单位的沟通方案问题,在传统二维图纸的表达基础上,将技术想法通过三维建模表达,加快决策进程。

钢结构施工前,将吊装进行模拟,将现场工况,障碍物等进行添加,对吊装路线和吊装顺序进行合理化安排,通过模拟保证了吊装方案的可实施性。

图2.3.2↑钢结构吊装模拟

2.4基于BIM技术的机电、精装、幕墙深化设计

作为大型铁路综合枢纽,兰州西站机电系统种类繁多,强弱电、给排水、通风空调等二十多个系统汇聚其中,兰州西站直接在三维模型上进行机电深化设计和管线综合,机电安装一次通过率达90%以上。同时,结合建筑、结构模型,提前做好预留孔洞细化设计,避免错开、漏开及二次堵洞的弊病。

针对重点精装修区域,利用Revit进行精装建模,对单元体进行分隔和表达,生成渲染效果图,使管理人员能够对墙、顶、地进行模数化控制,保证装修效果。

选取西北角具有代表性的幕墙区域进行深化建模,提前预留好构造柱及埋件,解决其与机电或结构之间的冲突关系,保证幕墙工程顺利完成。

2.5基于BIM的成本控制

通过初期施工图纸的翻模,利用revit自带的明细表功能,直接根据模型导出施工图的工程量,后期随着变更和管线综合等完成最终模型,在最终模型上通过分析得出最终的实际工程量。将混凝土方量、管线长度等进行汇总统计,为预算部门工程算量提供参考和辅助依据。在物资采购过程中,依据模型上的工程量对进场材料进行预控,防止超提或漏提,控制物资成本。

2.6基于BIM技术的施工安全管理

兰州西站施工面临临近既有线和既有线转线施工,安全压力巨大,利用BIM技术的仿真模拟原理,结合施工现场的安全控制,对临近既有线采取搭设双排立式封闭防护网,建立隔离通道等安全措施,确保施工现场不对既有线的运行造成安全威胁,保证了既有线过渡期的安全运营。同时,对群塔施工状况和塔吊防碰撞进行了动态模拟,验证了当前群塔不会发生碰撞,确保了群塔作业安全。

2.7 基于BIM三维模型的文档管理

兰州西站充分利用BIM技术的信息集成特点,将过程资料和施工照片在软件平台上与相应模型进行结合,通过平台,监理单位、建设单位能够了解当前主材、施工现场的具体情况,同时还能够查看原始依据,为最终的资料归档提供保证。

3 总结

兰州西站作为铁路总公司的第一个站房BIM应用试点工程,通过BIM技术的全施工周期应用,解决了兰州西站整个工程施工期间一系列发生或即将发生的问题,保证了工程工期,基于BIM技术的资料、成本、安全管理,形成了独具特色的施工现场管理模式,得到了建设单位的一致好评,为兰州西站的顺利开通运营奠定了坚实的基础。


  • liubo-humn
    liubo-humn 沙发

    谢谢楼主分享的资料

    2018-02-07 07:10:07

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这个家伙什么也没有留下。。。

轨道交通BIM

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