BIM在预制拼装桥梁上的运用前景研究

8月15号，基于项目部最近开展的学习讨论会，技术员陈柳花做了一篇BIM技术在大跨度桥梁上运用的演讲。其中详细介绍了BIM的概念、BIM技术在项目上的部署、模型的建立、使用、效果以及未来研究应用方向，得到了项目部人员的热烈反响，纷纷表达了学习BIM技术的意愿。
BIM（Building Information Modeling）是通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，在建筑工程整个生命周期中，建筑信息模型可以模拟实际的建筑工程建设行为。本次学习讨论的内容主要是基于BIM技术在肇庆阅江大桥项目上已取得的成果展开，同时探讨了BIM技术在嘉闵高架项目上的运用方向，具体如下：
1) BIM技术在项目上的部署。肇庆阅江大桥项目上安排了两名专职BIM技术人员进行桥梁永久结构模型和临时结构模型的建模，同时设立了专门的BIM主管，负责协调公司与现场之间的信息传递和模型的校核等工作。由于嘉闵高架项目的体量相对阅江大桥较小，因此我们只需安排一名BIM技术人员进行永久和临时模型的建立及运用等工作，并通过专职的BIM主管进行模型的校核等工作。
2) 模型整合及平面布置。在桥梁工程施工中，特别是本工程采用的预制拼装技术，施工现场将会出现多种机械设备的调用，因此利用BIM技术预先在模型中进行场地布置，进一步在模型中真实地反映各机具之间的空间位置关系（图1），将会为作业面的顺利铺开提供非常有效的仿真模拟。


3）施工动态模拟以及方案比选。阅江大桥的承台施工是其下部结构施工中工艺最复杂、风险性最大的关键分项工程，因此建立钢平台和钢吊箱BIM模型，并结合施工方案进行施工工序的动态模拟，为承台施工工作的顺利开展起到了很好的技术指导作用，并提前和项目部人员进行技术交底。介于在其他项目上取得的效果，我们将利用建立好的BIM模型，结合施工方案，将对每次的施工工况（图2）做个提前的动态模拟，及早发现问题，优化施工方案。


4）干涉检查。由于二维的设计图纸无法清晰的反应结构之间的空间关系，以往只能等到施工时才能发现一些图纸上的问题，严重影响了施工的工期，因此利用BIM模型对临时结构与永久结构之间的位置干涉可以做提前的排查工作，为顺利施工提前扫清障碍。例如阅江大桥项目中，在确认承台上塔吊预埋位置的工作中，我们在BIMsight软件中对不同型号塔吊穿过0#块梁体时发生的碰撞情况进行对比，非常清楚的反应了塔吊穿梁的位置以及对内部钢筋、预应力筋的碰撞情况（图3），对现场施工起到了指导性的作用。


5）工程量的统计。利用BIM技术对永久结构及临时结构进行材料工程量的统计。通过对精细化模型的工作量与图纸工作量进行对比，查找工作量统计中的问题，可以大大提高了计量员的工作效率，对节约项目的成本起到一定的作用。




此外，在现场方案讨论交流、演示以及进度计划的模拟等方面，BIM技术都有巨大的应用价值。
综上所述，目前BIM技术在肇庆阅江大桥项目上已取得了初步的成果，在嘉闵高架项目上我们将全面推广BIM技术，深化嘉闵高架项目的BIM模型并用于施工方案中，结合BIM技术的进度（4D）管理功能进行施工日常管理，利用BIM技术进行桥梁工程的后期运行维护工作，做到用BIM来管理工程项目。