BIM技术在国内城市轨道交通领域的应用尚处于起步阶段,在行业内依然没有进行大规模地应用,目前主要处于研究和开发阶段。比较集中的应用是在设计阶段,应用专业以设备专业和精装修专业为主。但是许多业主、设计及施工企业已经愈来愈重视,尤其在一些省会城市,如:北京、上海、南京、无锡、宁波等城市的轨道交通工程中,业主在合同中已明确要求设计中标单位提供管线综合三维模型,用于指导设计及施工。
(一)政府引导,统一应用。
但随着理论探讨的不断加深,实践工作的不断进展,BIM的发展不仅仅是现有技术的进步和更新换代,也将表现在生产组织模式和管理方式的转型,
并长远地影响人们对于轨道交通项目管理的思维模式,必将对轨道交通业产生深远影响。因此政府,尤其是行业主管部门必须大力引导轨道交通建设各方,在建设全过程甚至建筑
物的全生命周期进行统一的BIM技术实践应用,实现BIM的价值最大化。
(二)建立标准,协同共享
目前城市轨道交通行业内尚未形成业内统一的BIM标准,众多机构和使用方各自为战,相互之间不兼容,容易形成信息孤岛。为了促进和规范BIM技术在城市轨道交通中的应用,
必须建立健全相关的技术标准。制定一套针对城市轨道交通工程的BIM设计标准和规范体系,并为其赋予相应的法律效力,指导从业人员严格按照标准规范来执行,保证BIM技术的协同应用和信息共享。
(三)示范推广,助推进步
通过示范工程对BIM技术应用加以验证与完善,继而在全行业进行宣贯推广,推动和引导新技术的应用并转
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轨道交通BIM
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只看楼主 我来说两句抢地板没错,关键在于上层制度的建立,需要费用的出处
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谢谢楼主分享的资料
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