港珠澳大桥珠海口岸II标段工程BIM技术初见成效

港珠澳大桥珠海口岸II标段工程BIM技术初见成效









广西建工五建顺利承接了被业内誉为“超级工程”的港珠澳大桥珠海口岸II标段工程。为加强项目施工建设管理，广西建工五建积极采用BIM技术，取得了良好成效。





    2015年春节期间，广西建工五建顺利承接了被业内誉为“超级工程”的港珠澳大桥珠海口岸II标段工程（以下简称“珠海口岸项目”）。为加强项目施工建设管理，广西建工五建积极采用BIM技术，取得了良好成效。



    据了解，珠海口岸项目地下一层、地上四层，总建筑面积208796.59㎡，中标价为9.612亿元人民币，坐落于珠海拱北湾海域南侧的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛北部，与澳门半岛隔水相望。港珠澳大桥工程竣工后将成为世界最长的跨海大桥，作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，被誉为世界级超级工程。



    为确保在珠海口岸项目运用好、发挥好BIM技术优势，广西建工五建南北分公司主动牵头成立了公司首个BIM工作站，选派一批平均年龄仅为25岁的团队进驻项目。年轻员工充满朝气活力，敢于大胆创新，克服了项目前期场地设施不完善、海洋气候炎热、潮湿等不利因素，加班加点开展研究攻关，有效地提高了技术人员的建模水平。



    在项目建设过程中，BIM团队大展身手，BIM技术取得初步成效。通过建模深化，可二次精确发现图纸问题，为后期处理问题打下了坚实的基础；在管线综合方面，把各专业繁杂的管线与建筑结构专业BIM模型综合在一起，发现设计中各专业冲突问题，综合深化各种管线排布，深化的时间缩短2/3，且可以实现100%的零碰撞，管材使用减少10%以上，大大降低了人工及材料成本。珠海口岸项目BIM建模及施工质量效果在局部运用中超越了共同参建的其他施工单位，在各项观摩交流活动中，也赢得珠海市各级领导、业主的一致好评。



    目前，项目正全速推进工程建设步伐，已完成交通中心部分地下室顶板全部的施工任务，仅用190天工期，就完成了12万㎡的面积，为在今年12月25日前实现主体封顶创造了良好基础。（广西建工五建 朱原 龚军）