如果注定无法成为城市的骄傲，那就甘心做一枚合格的备胎吧

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我们在城市高楼间能看见蓝天，都是经过设计师们反复推敲的。

设计出一座地标建筑，也许是让人们记住一个建筑师最快的方式。但一个把建筑做得遍地开花的城市是不存在的，正是因为许多默默无闻的绿叶相衬，城市看起来才格外协调和可爱。

今天，让我们来聊聊关于一个建筑备胎修炼史的故事。

“主角”是纽约古根海姆博物馆 Guggenheim Museum。

从外观上看，一片看起来灰扑扑的建筑中，这座纯白的、流动性极强的博物馆格外显眼。

所以当我们在看这座博物馆时候，毋庸置疑，我们都只会留意这个酷炫的大螺旋。

赖特所设计出来的优雅弧线，这座大螺旋内部极为经典的螺旋步道和中庭空间，以及创新的展览形式和流线组织，的确让人肃然起敬。

但是，谁又会去留意这栋美丽、纯白、美好的博物馆背后灰扑扑的背景建筑，也就是今天要介绍的“备胎”呢？

两栋建筑物的反差如此明显，让人不得不对“备胎”产生好奇。其实，它没有得到注意也很正常，纽约古根海姆作为纽约地标建筑，在全球博物馆中表现都极为抢眼。

可以说，“备胎”从建造之初，就奠定了身为绿叶的命运。

1943年，赖特接到索罗门夫妇的设计邀请——为他们收藏的所有“非具象绘画”，建立一座永久博物馆。

接下来的16年里，赖特先后描绘了700张草图，出过6套博物馆的方案，一直拖延到1956年才开工，1959年才正式开放。

当我们细究改图的过程，发现这个结果是由甲方的轻虐和乙方的自虐共同组成的。

赖特设计的几套博物馆方案从大师早期的水彩草图就看得出来，赖特想将这个博物馆做得极为抢眼，所以一开始对背景建筑并没有过多的描绘。

他甚至曾经试图说服索罗门太太，以红色大理石材料来建造外立面。艺术专业出身的索罗门太太不会同意这么失心疯的配色。

甲方为大，赖特的小清新剖面草图得到首肯后，眼看方案就要愉快地确定了。

剖面模型很好地展现了博物馆的内部空间。

大概是大师的自我要求比较高，眼见方案都快确定了，他开始给自己加戏了……

来一栋附属建筑可好？只需四个月的工期便可完成，未来可以承载博物馆的管理职能！

然而美国这时候正处于多事之秋，遭遇经济萧条的博物馆建设工程不得不放慢脚步。于是，闲不住的大师又开始为这栋买一送一的“备胎”建筑添了几笔。

1949年，大师对平面图进行了第三次修改，并通过一张夜景的表现，展现了他对这组建筑的构想——未来，这栋新（bei）加（tai）的建筑，将成为衬托前面亮丽大螺旋的背景幕布！

从图上可以看到，这栋“备胎”建筑是一个十分简洁的方形体块，上面开着整齐划一的方形窗洞。它的存在就是一个平凡得不能再平凡、毫无特色的“配角”，忍不住为它掬一把同情泪。

然而金主索罗门本人在这一年过世了，这个囊括了新建筑的设计构想也因为大大超出了资金预算而被枪毙，求此时赖特的心理阴影面积！1959年，工期一直被拖延的博物馆终于面向公众开放。可就在正式开放的半年前，赖特去世了……

去世前的赖特很有信心地表示：

这个大螺旋，是纽约在有机建筑建造方向的第一次前卫的尝试，这种自然而简洁的形式，比起纽约城里的摩天大厦，将是更有生命力的存在。对整座城市，都将是一鸣惊人的冲击，与现有的城市格网形成反差。

也许通过夜景更容易展现：

此时此刻，古根海姆的背景，其实并不是一个真正意义上的背景：它在高度、轮廓上，虽然还不能抢走大螺旋的注意力，但是却不够平凡，与赖特构想里的“幕布”，还存在一定距离。

1992年，古根海姆博物馆经过改造，重新开放。

这一轮的改造为这个大螺旋“变”出了一栋8层高的板楼作为“幕布”。

几乎从同一角度拍摄的照片，感受一下“改造前”VS“改造后”的变化。

这次的改建主要是为了扩大博物馆的储藏空间，而令人感动的是方案体现了对赖特的尊敬——

Keep the faith and understand the context.

为了保持设计初衷，这间事务所并没有标新立异大肆改建，只为这栋“备胎”建筑开了几条水平长窗，不但延续了赖特的设想，而且呼应了大螺旋流线型的外观上开窗的手法，老老实实地做了一片“合格的绿叶”。

这让马小良想起了一个前辈曾经说过的话：

我们在城市高楼间能看见蓝天，

都是经过设计师们反复推敲的。

也只有绿叶的存在，才能衬托出春天里万紫千红的繁花。