发布于:2016-07-09 18:09:09
来自:电气工程/电气工程施工
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本人做临电工程很少,目前做机场的临电工程。安全检查告诉我,塔吊不能从A柜接,B箱电源不能T接。就跟我讲临电规范就是三级配电,2级保护,TN-C-S系统。我心想我懂啊,可我也知道为什么是三级配电啊(有特例,重要负荷应减少配电级数,保证供电可靠性),可是我年轻,没法跟安全老师傅争辩。先不说塔吊跟我提的100KW,让我200A考虑(说考虑暂载率了)。变压器800KVA的最多4个630A,一个变压器带三塔吊,我当时就考虑三个A柜 进线630A,出线6路250A,然后直接塔吊,莫非我非要设置一个250A的B箱出线200A?还有B箱如果电源不T接,那么多用电点位,我得几级配电?或者我得设置多少A柜?临电规范上讲末端设备可以T接,建议宜不超过5个或30KW。后面备注特意强调配电设计原则是满足供电设计规范。规范上非重要负荷主干可以树干式配电啊,不一定非得放射式啊。我现在怀疑塔吊电源输入就有问题,三台电机总功率100KW,先不说是不是名牌上标着有25%的暂载率对应的功率,我表示怀疑啊,否则就降了50%了,开会的时候塔吊安装单位告诉我实际300A,我去,不降反高了。再有没有正式电进入前,要用发电机,我想为了发电机能保证压降和电源的连续性,考虑到启动电流对发电机的影响,发电机功率要比塔吊电源大至少1~2倍吧,当然1台发电机供多台,可以适当降低,必定不可能塔吊同事启。我想的是要按100KW3台塔吊计算那得1台500KW,可老电工说不行,发电机实际输出没那么大得300KW带一台。我靠,我现场见过1台500KW带4台塔吊的。我真怀疑我的知识水平,书是不是白念了,求大侠们教一教啊。吐一下槽,我对国企技术水平提出严重质疑了,虽然我就是国企的。
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只看楼主 我来说两句不建议用A箱、B箱的提法,因为分配电箱还可能会有一级分配电箱、二级分配电箱,甚至三级分配电箱。
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建议每台塔机的动力走专线,不要塔机动力二级箱,配电级数越少越安全。我的这条建议,已经被部标修订编制组采纳,出现在其征求意见稿中了。
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