钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。近年来在钢结构件变形常见问题及整改措施谈一些看法。
构件的变形问题
（
1
）构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。
原因分析：
1
）构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。
2
）构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。
3
）构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。
预防措施：
1
）构件制作时，采用减小焊接变形的措施。
2
）组装焊接中，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。
3
）待运及运输中，注意垫点的合理配置。
解决方法：
1
）构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。
2
）结构发生缓弯变形时，采取氧乙炔火焰加热矫正。
（
2
）钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值，造成钢梁的安装质量不良。
原因分析：
1
）拼接工艺不合理。
2
）拼装节点尺寸不符合设计要求。
解决方法：
1
）拼装构件要设拼装工作台，定为焊时要将构件底面找平，防止翘曲。拼装工作台应各支点水平，组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的最后组装，要在定位焊后调整变形，注意节点尺寸要符合设计，否则易造成构件扭曲。
2
）自身刚性较差的构件，翻身施焊前要进行加固，构件翻身后也应进行找平，否则构件焊后无法矫正。
（
3
）构件起拱，数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时，安装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标高超标。
原因分析：
1
）构件尺寸不符合设计要求。
2
）架设过程中，未根据实测值与计算值的出入进行修正。
3
）跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。
解决方法：
1
）严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。
2
）在架设过程中，杆件且装完毕，以及工地接头施工结束后，都进行上拱度测量，并在施工中对其他进行调整。
3
）在小拼装过程，应严格控制累计偏差，注意采取措施，消除焊接收缩量的影响。
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只看楼主 我来说两句-
xin2407
沙发
我还在学习
2016-07-25 11:46:25
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仼孒騎驴
板凳
好专业啊学习下
2016-06-30 08:23:30
赞同0
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