曹妃甸引海济京猜想

随着唐山曹妃甸开发的急剧升温，“引海济京”(即用海水淡化来解决北京日趋严重的缺水问题)开始进入操作层面。

北京属于严重缺水城市，人均水资源不足300立方米。在渤海湾周边建设大型海水淡化工程，向北京供水，是解决北京缺水问题的一条重要途径。

作为海水淡化进京的最佳水源地，曹妃甸在构思未来产业布局时，已经把海水淡化输送北京工程纳入其产业总体规划。

“我们委托国家海洋局海水淡化所做了一个方案，一期工程可以每年给北京送淡水4亿吨。”唐山市政府党组成员、曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤珣10月24日向本报记者证实，这项工程正在做前期研究，但是否上马，要看南水北调中线水进京后的运行情况再做决定。

海水进京接近现行水价

曹妃甸的海水淡化工程，利用电厂的低品位余热为配套能源，每天能处理海水140万吨，除工业区自用15万吨外，可向北京输水125万吨。

淡化水从曹妃甸淡化厂输水口开始，采用全封闭管道输送，经唐山、天津、廊坊到北京东四环，直线距离220公里，高差45米，输水沿线设置两级加压泵站即可。

工程总投资经测算可以控制在170亿元左右，其中海水淡化工程约110亿元，淡水输送工程约60亿元。

国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所技术开发处处长王国强参与了这个项目的研究设计。据王国强透露，“目前国内的海水淡化技术已经很成熟”，曹妃甸可以同时上十套甚至几十套淡化设备，组合起来进行淡化作业。

王国强所在的天津所是国内海水淡化领域的权威部门，除曹妃甸项目之外，他们此前还接受天津方面的委托，研究在当地上淡化项目以解决京津缺水问题的可行性。王在综合权衡之后认为，与天津相比，曹妃甸的优势是海水水质较好。

天津所的研究报告中也提到，曹妃甸海域目前仍为清洁海域，随着港口和工业区的开发建设，海水水质可能受到一定影响，但由于海洋条件独特，仍将是渤海湾沿海水质最好的地区之一。

这也是曹妃甸决意要上海水淡化项目的信心所在。“曹妃甸正处在渤海海流的分流点上，海水中不可沉积物的含量在天津海域是5%，在曹妃甸只有0.03%。”薛渤珣说。

曹妃甸选择海水淡化的第二个原因是当地相对廉价的电能。首钢曹妃甸项目投产以后，将产生大量高炉热气，“回收烟气发电，每度电成本可从0.25元降到0.19元。”薛渤珣说，用低价电来淡化海水，每吨水的成本将从5.8元降到3.6元，外加1元钱输送到北京，在北京的售价可以控制在5元左右，相对南水北调也有一定优势。

而天津海水淡化所为该项目所做的成本分析是：造水总成本3.776元/吨，淡化后的送水成本0.621元/吨；在自有资金内部收益率8%的情况下，在北京的售水价格为6.96元/吨。

这是以完全市场行为为前提的成本计算。该工程的可行性研究报告指出，如果能够享受传统水资源建设同样的政策，并由国家投入45%的建设资金，同时免除相关的税费，海水淡化在北京的售价可以进一步降到5元/吨以内。

“这个价格已经很接近北京现行的自来水价。”北京市水利规划设计研究院的刘冀宏说。作为该院海水淡化方面的专家，刘冀宏在今年早些时候参加了这个项目的座谈，他认为，“海水淡化是个好项目，但工程近期内要付诸实施不容易。”

短期内难以实施