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第一部分 恒大
总平面规划标准
(一) 规划设计部分
1
规划设计基础条件
1.1
每个项目在设计院立项时必须提供的基础文件资料如下:
(1)
建设范围和用地红线;
(2)
建设用地及周边现状地形图;
(3)
规划管理部门的规划设计条件、要点、文件及地方规范;
(4)
规划退缩、建筑物间距、日照间距要求;
(5)
市政规划的接口条件(包括道路标高、供水、排水、供电、供热等);
(6)
当地城市管理部门的要求(国土局、房管局、水利局及水、电、燃气管理部门等)
及水文、地质、气象条件;
(7)
当地房地产市场调查结果;
(8)
当地户型设计调查
(
可根据当地若干个优秀工程分析,收集当地优秀户型做为借鉴
)
;
(9)
规划设计应尊重当地建筑设计的主导风向和最佳朝向要求,具体参见下表及当
地设计调研报告。
城市建筑朝向参考表
2总平面设计
2.1
住宅间距需要满足当地规划要求的日照间距与退缩间距。
2.2
规划设计图必须清晰表达有关构思意图,以正确引导建筑和其他专业(包括园林专业)的设计。
2.3
规划设计图要表达与场地周围市政设施的结合方式。
2.4
非采暖地区应利用地形条件,考虑设计自然通风采光的地下停车场。
2.5
高差较大的地形可以结合地形条件设计阳光地下室,充分利用地形营造丰富的室内空间。
2.6
山地排洪、防滑坡等应该委托专项公司设计。
2.7
地下车库:
(
1
)在工期许可的情况下:地下车库应优先设于建筑主体之下,不应设独立地下车库。
(
2
)宜尽量避免设置于消防通道下。
2.8
住区规划力求规划应力求做到人车分流。
2.9
合理考虑开发顺序:
(
1
)组团设计要考虑总体与分期围蔽、分期封闭及分期物业管理。
(
2
)首期开发要确保配套物业管理用房、设备用房(泵房、电房、锅炉房等)、垃圾中转站、公建配套等到位,规划设计图必须清楚表达。
2.10
规划设计图必须考虑小区物业用房的配置,其参考数值如下:
按国家规定:物业用房面积≥全小区建筑面积的
0.2
%。
其中:
(
1
)服务中心接待大厅面积:≥
200
平方米;
(
2
)行政办公:≥
200
平方米;
(
3
)保洁工具房:≥
50
平方米;
(
4
)绿化工具房
: ≥50
平方米
(
有条件的设小型苗圃
)
;
(
5
)工程值班用房、物料用房、操作用房;
(
6
)保安监控中心、消防监控中心、智能化监控管理中心:按规范规定;
(
7
)库房;
(
8
)员工饭堂、员工宿舍等。
3消防设计
3.1
登高面宜在用地红线内解决,条件限制时可利用绿化带作登高面,但绿化带下应设硬地。
3.2
高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道;消防车道可结合园林硬地设置;尽端式消防车道应设
18m×18m
回车场。
3.3
下发的园林设计条件图必须清楚表示消防车道,以正确引导园林设计。
4竖向设计
4.1
山地工程规划应委托专业竖向设计规划公司进行设计。
4.2
总体规划要考虑场地与周边市政规划道路及管线标高连接等问题。
4.3
合理利用地形地貌,尽量参照原地形图设计竖向标高,土方尽量做到本场地内平衡。
4.4
力求不出现高边坡或挡土墙,遇到避免不了的高边坡、挡土墙,必须表达挡土墙及其支护的位置,并结合景观充分做好园林处理,土方平衡应一起出图。
4.5
场地整体坡度应满足排水管线的埋设要求。
4.6
场地与现状的周边连接界面必须谨慎进行地形设计,规划要求的建筑红线退缩等问题必须考虑周详。
4.7
道路坡度按国家规范,原则上坡度最小
0.3%
,最大
0.8%
。
4.8
公共建筑物及道路与水面之间的处理方式力求做到亲水。
4.9
复杂的地形必须作详细的场地剖面图(要画出与现状地形的对比),甚至制作地形研究模型加以详细研究。
4.10
竖向设计图须标注有关绝对标高,如地坪标高、道路标高、水面标高、建筑物
±0.00
的标高等,还有道路坡向及坡度,地坪坡向及坡度等。
4.11
地形复杂的地块竖向设计完成后,设计人员应对现场地形进行踏勘,以确认设计的合理性和可行性。
4.12
场地竖向设计为下发的园林设计条件图的内容之一。
5道路系统
道路宽度级别
(
单位:
m)
(1)
小区主道优先选用
7m
路;特殊情况下(如小区入口道路)根据情况选用
10m
路。
(2)
住宅与道路边缘最少距离须满足规范要求:建筑物山墙面向道路,则山墙面与道路距离一般不宜小于
3m
;特殊情况下:如住宅山墙面向小于
6m
的道路时,最小不应小于
1.5m
。
(3) 4m
小区次道为专用消防车道。平时不通车
,
仅作人行通道
,
紧急情况下
,
如
:
消防、医疗抢救时
,
可用作车通道。
(4)
道路设计中应充分结合地形条件进行设计,道路形式可以包括:短桥、盘山路、涵洞等。
(5)
规划市政道路在总图中要表达人行道的边线与小区道路的衔接。
(6)
道路最少转弯半径按规范要求。
6绿地系统
6.1
规划理念以中心大花园或大湖面作主导,配合会所设计下沉(或非下沉)的园林水景,合理组织各住宅组团庭院,通过点、线、面结合的手法展开一系列的不同层次的园林空间序列。
6.2
结合二期需要,地下车库与绿地花园一起考虑,解决如入口车道与园林等的关系。
6.3
规划要求的绿地率必须在规划总图中表达,并确定绿地面积范围及覆土深度要求,园林中心以此为依据设计园林竖向剖面。
7流线设计
7.1
小区内在有条件的情况下,应尽量做到全人车分流,以避免流线交叉(半人车分流主要以小区主道解决车流,地下车库解决停车);设计成果中需提交人车交通流线分析图。
7.2
机动车停车应大部分考虑在地下车库,以提高楼盘档次;除非项目特别要求,才考虑在地面解决少量临时停车位。
7.3
建筑各功能出入口(包括如:商业出入口、住宅大堂和地下车库出入口等)在总图上要清晰指示。
7.4
当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时,商业用房的入口应与大堂入口分开布置,避免人、货流交叉,减少交通安全隐患。
7.5
如果工期进度有紧迫要求,地下车库应尽量与主体分离,以免影响进度。
8综合管线设计
8.1
根据规划条件,合理确定污水站、集气站、换气站、变电站、开关房等配套设施,明确管线走向,合理布设管位,小区车行道下不设置检查井,处理好绿化与管线的协调关系。
8.2
综合管线设计时应充分考虑分期施工、分期使用及管理等因素。
9配套设施
9.1
根据规划要点及我司项目定位合理配置有关的公建设施,包括幼儿园、小学、会所、综合楼、商业、运动中心、小区管理用房、垃圾站、燃气站等。
9.2
管理工作人员卫生间应考虑设置,位置应选在首层或二层隐蔽处。
9.3
室外网球场的设置要考虑铁网的影响
(二) 酒店、综合楼、六大中心停车位
我公司万亩大盘以度假性质为主
,
应考虑配置旅游大巴的停车场和停车位
,
同时结合规范对于小车的停车数进行调配设置。
具体如下:
1.
在各楼盘的公交车场设置
10
辆大巴的停车位。
2.
酒店、六大中心小车位配置按照调整后最小停车位数设置,具体如下
:
4.
如出现和当地场地具体状况或规划要求不符时,各地总工室根据实际需要进行调整后报集团审批。
(三) 地下车库设计
1
地下室方案设计
1.1
建筑专业:
1.1.1
地下室平面形状应尽量紧凑、规整,有效利用空间,以利于最大化布置车位。
1.1.2
地下室覆土厚度:
按园林设计条件要求,如当地有特殊要求,报集团设计院审批。同时需要考虑
:
①
应进行室外管线综合设计,并按管线埋设要求的下限确定覆土层厚度;
②有绿化要求时
,
根据当地政府审批文件定;
③需做人防时,同时要考虑人防要求。
1.1.3
地下室层高应考虑:结构高度、通风管高度、喷淋头高度、车位净高、地面
耐磨层(含找坡)高度。单项设计时,应优化结构梁柱、通风管的布置,尽
量减小地下室的层高。
(1)
地下室顶板:不建议做反梁,梁较高处可考虑局部反梁。
(2)
独立地下室顶板结构找坡。
(3)
通风管高度:一般取送排风干管的高度,送排风干管的截面应尽量扁平,
截面高度
(
安装完成
)
一般不大于
500mm
。普通车库:通风干管应在车位上方;复式车库及机械式车库:通风干管应在车道上空布置,通风管及相应的喷淋头高度不计入地下室层高;
(4)
喷淋头高度
:
一般不计算其高度;但当风管宽≥
1200mm
时
,
要在风管下加喷淋头
,
要计算其高度
,
一般为
0.12m
。
(5)
室内净高考虑:
①普通非机械停车库:
豪华户型楼盘车库:车位处净高:
2.2m
;车道处净高:
2.2m
。
(不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度)
超豪华户型楼盘车库:车位处净高:
3.5m
;车道处净高:
3.5m
。
(不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度)
参见下图
:
普通非机械停车地下室剖面示意图
②升降横移机械式停车库(含复式车库)及仓储式机械停车库(另详)。
③地面耐磨层(含找坡)做法:
车道处
: C20
细石混凝土
,
内配直径
1.2×25×25
双面钢筋网
,
找坡不宜超过
0.5%
,最薄处
40
厚;地下室找坡总高度不超过
150mm
。
停车处
: C20
细石混凝土找坡不宜超过
0.5%
,最薄处
20
厚;地下室找坡总高度不超过
150mm
。
④地面禁做疏水层。
(6)
设备房布置:
①优先布置在地下室(消防监控中心优先布置在首层),尽量少占车位,
其次建议放在首层裙楼。
②地下室设备用房应以最经济合理的原则设计,并连同设备布置图一
并上报审批。
③设于地下室的变配电房、发电机房等设备用房,应尽量在主梁梁格
内布置,以避免增加地下室层高。设于底层地下室的强电房等设备房地面不得低于地下室地面,入口均设门槛,并应做好排水设计。
1.1.4
柱网:
(1)
柱距要求:满足停车,并考虑经济原则。
(2)
柱形尽量设计为扁长柱,使柱距经济并不影响停车。
(3)
普通地下车库的柱间净距:
豪华户型楼盘:
一车位保证满足
2400×5500
;
双车位保证满足
4800×5500
;
三车位保证满足
7100×5500
;
四车位保证满足
9400×5500
。
超豪华户型楼盘:
一车位保证满足
2700×6000
;
双车位保证满足
5400×6000
;
三车位保证满足
7900×6000
;
(4)
车库内豪华户型楼盘车道净宽≥
5.5m,
超豪华户型楼盘车道净宽≥
6m
;转弯半径≥
6m
。
出入口净宽: 单行车道为5.5m,双行车道为7m。
1.1.5升降横移类机械式停车库及仓储式机械停车库:
要考虑通用性、合理性和经济性;一般可停放中型小轿车,车身净尺寸为:长×宽×高:5200×1850×1550(mm)。设计时可结合当地情况,考虑局部增设豪华轿车位。
1.1.6车库出入口:
(1)按国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求,并按最经济的原则设计。
(2)出入口坡道不能离住宅阳台、卧室窗口过近,以免影响住户景观。
(3)出首层车道出入口处尽量避免做防火卷帘。
1.1.7楼梯设计:
按国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求,并按最经济的原则设计,出地面的楼梯要考虑数量最少并与园林结合。
1.1.8需做人防时,宜设置在后期开发范围。
1.1.9地下室排水沟不得穿越防火分区。
1.2结构部分:
1.2.1在此柱网布置下,考虑梁高(尽量做宽扁梁)对地下室层高的影响,力求梁高均匀,避免因为个别梁太高而造成整个地下室层高加大的情况。
1.2.2结构柱的形状应不影响车位布置,尽量按扁长柱设计,柱长方向为车长方向。
1.3设备部分:
1.3.1.布置设备房,面积按最小最经济原则。
1.3.1管线交叉时,原则上小管让大管,有压管让无压管。
1.3.2电缆桥架应安装在给排水管上方。
2首期地下车库(非机械车库)布置
2.1首期地下车库(非机械车库)布置原则:
(1)人员疏散楼梯按规范设置;
(2)坡地应结合地形做半开放生态停车库。
2.2示意图详见附图01和附图02。
(注:图中尺寸为方案设计参考值,具体尺寸根据实际工程情况确定。)
附图01:进深18m的首期地下停车库做法示意图
总平面示意图
1-1剖面示意图
平面布置示意图
(括号内为超豪华户型楼盘适用尺寸)
附图02:进深36m的首期地下停车库做法示意图
总平面示意图
平面布置示意图
(括号内为超豪华户型楼盘适用尺寸)
(四) 路灯布置
1路灯布置原则
采用《定型产品-标准做法》中小区路灯时,路灯布置原则如下:
1.1非别墅区道路:路灯中心间距15m,道路两侧对称布置;
1.2别墅区外围道路(一侧为别墅区,别墅围墙有柱顶灯):于无别墅一侧布置;
1.3别墅区内道路(两侧皆为别墅区,别墅围墙有柱顶灯):不另设路灯;
1.4路灯、围墙灯、庭院灯按隔两盏灯分路控制。
2路灯中心距道路边线距离
灯中心线距道路边线水平距离为800mm。
(五) 住宅、别墅首层外花园划分方案
1住宅、别墅首层外花园划分两种方案
恒大集团四大产品线标准图集
附图
01
:
独立别墅首层私家花园划分指引图
附图
02
:
双联别墅首层私家花园划分指引图
多联别墅首层私家花园划分指引图:
叠式别墅首层私家花园划分指引图
高层空中花园洋房首层私家花园划分指引图
情景洋房首层私家花园划分指引图
复式花园洋房首层私家花园划分指引图
首层绿篱划分指引图一
(
沿路边设置公共绿地
)
首层绿篱划分指引图二
(
沿路边设置停车场
)
注
:
(
1
)此图仅作为设计指引使用,花园的具体形状、边界定位、面积大小应据项目的建筑平面制定。
(
2
)绿篱具体形式和植物品种根据项目具体情况确定
,
景观效果须和周边绿化环境相协调。
(
3
)
D1
必须保证不小于
1.5
米;
D2
、
D3
、
D4
、
D5
、
D6
值根据项目的具体情况确定。
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混凝土结构
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