【旭哥不可以】我在做地下车库商业的经验

1、房心回填土：

2014年，做一个8万平米的地下车库和商业，房心回填土时，由于面积较大，人工夯实耗工巨大，显然不现实，使用挖掘机履带碾压效果非常不好，后来想到，找了一个“小背锅”，装满土后，在开阔的回填土上碾压，回填土的压实度较人工打夯压实度相差无几。

汽车碾压过后，使用人工夯实，既达到了压实系数，又节省了人工。

2、劳动人民的智慧是无穷的：

回填土过后，就是垫层的浇筑，以及二次结构的砌筑。当时现场的情况是，汽车坡道正在开挖，材料运距太远，人工消耗量大。我对运砖的小工要求是：随便你想什么办法，哪怕你不睡觉，也要把材料运到车库里。
工人的做法如图：

说明：使用钢管做的滑梯，底部放了一个车轱辘，加气块从5m高处滑下来，无损伤。
千万不要小看劳动人民的智慧。

3、二次结构砌筑：

（1）、二次结构植筋、构造柱绑扎选位置：
此贴就说说我犯的低级错误，见图如下

说明：这张图里的构造柱，根据图集《12G614-1》墙长超过层高2倍时，增设的构造柱。但是构造柱位置是我在放构造柱线时没有考虑好的，等到构造柱绑扎起来的时候，才发现构造柱没有顶到梁上。
后果是：增加了一段支模和混凝土浇筑人工费用，增加了模板和混凝土的材料费用。

（2）、二次结构植筋、构造柱绑扎选位置：

还是我犯的低级错误，如图：

说明：我在画构造柱布置图时，没有考虑到水电方面，导致与桥架位置冲突。下面的放线员放线时，也没有注意到。结果就是构造柱无法与梁连接，监理吵到一塌糊涂。幸亏水电是分包的，最后是桥架改了位置。
希望大家能注意到。

4、二次结构砌筑：

加气块砌筑，由于设置马牙槎，考虑到进6退6的问题，常常会出现很多料头，造成砌体材料浪费，对于料头我是这么做的：

说明：
1、在墙高超过4m时，也就是8皮砖处，应设置一道圈梁；
2、我在圈梁下最后一皮砖，使用料头，因为上部荷载由圈梁承担，这样可以节省材料；
3、图中，圈梁上第二皮砖，使用料头是错误的。我发现的时候已经砌筑4皮了，结果拆了重新砌筑的。过程中的控制是非常重要的。

这是我的第一篇帖子，欢迎交流。

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