汽车坡道混凝土浇筑方法

本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。

1、混凝土浇筑前的准备工作。​在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑过程中断裂、失效。

2、做好浇筑前交底工作。​在混凝土开盘前，一定要向工人交代清楚坡道混凝土浇筑方法、注意事项，使工人在质量意识上引起重视。

3、浇筑过程中的措施。​坡道浇筑混凝土时，现场技术管理人员应进行旁站，着重校核混凝土标高，及控制好混凝土收光时的标高。同时应注意提醒工人注意保护钢丝线，也注意安全，避免被钢丝线绊倒等危险情况。

4、混凝土标高的控制方法。主要观察混凝土面与确定标高的钢丝线的情况。必要时刻可以另设专门的水准点。

5、混凝土的浇筑方法。建议混凝土从下往上浇筑​​。从上往下浇筑时易造成混凝土离析（粗骨料滚落到坡道底部，而上层均是细骨料的情况）。再者，从下往上分层浇筑混凝土时，易于控制混凝土标高。