电动车供电设计要点

电动车供电设计要点
——参考IEC 60364-7-722：2015

北方郎 2015-10-10

给连接点供电的终端回路应采用TN-S系统，且应采用专用回路。。
不应采用阻挡物、置于伸臂范围之外、不导电场所、不接地等电位联结防护。多个用电设备供电时不应采用电气隔离。
室外露天设备防护应至少IP44。
除非回路采用电气隔离，否则每个连接点必须独有动作电流不超过30mA的A型剩余电流保护器来保护。

当电动车充电站安装满足IEC 62196系列规范的插座或电动车连接器时，应采取直流接地故障防护措施，除非充电站已经提供。每个连接点的保护措施应才用：
B型剩余电流保护器；或
A型剩余电流保护器及能确保超过直流6mA切断电源的保护器。

剩余电流保护器应切断所有带电导体。

每个连接点应对于唯一含过电流保护器的末端回路。此过电流保护器应满足IEC 60947-2、IEC 60947-6-2、IEC 61009-1或IEC 60898 及 IEC 60269系列规范的相关部分。

如有必要，应考虑接线点及上游RCD的选择性。

PE导体所载控制信号不应流入固定电气装置；选择设备时应考虑。
这些信号以及继电器不应影响自动切断电源保护措施的正常功能（比如RCD）。

每个连接点应提供插座或电动车连接器，不需要互换性满足IEC 60309-1 或 IEC 62196-1，否则应满足IEC 60309-2、IEC 62196-2或IEC 62196-3。若依据国家标准，插座额定电流可不超过16A。
除非采用电气隔离，否则插座必须带连接PE导体的接地端子。
不得使用便携式插座。
单个插座或连接器只能为一台电动车供电。