电力系统仓储网络计划研讨

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　　城市轨道交通正常运行需要诸多设备系统共同协调运作，包括车辆、信号、通信、供电、机电等，其中涉及行车指挥及列车监控的系统至关重要，直接影响城市轨道交通能否安全、准时运营，而无线通信系统是用于快速运行列车与控制中心联系的基础纽带，是这些系统正常运行的必备条件。 　　1城市轨道交通无线系统现状 　　1.1城市轨道交通所使用无线系统简介 　　城市轨道交通无线通信系统一般包括：专用800M无线通信系统、公安350M无线系统、基于通信的列车控制(CBTC)系统以及乘客信息系统(PIS)。其中专用800M无线通信系统为固定工作人员(调度员、车站值班员)与相关流动作业人员(司机、车站、停车场勤务人员、维修人员、环控人员等)之间提供话音和数据通信服务。公安350M无线系统为地铁警务人员与地铁分局、市公安局之间提供语音服务，满足指挥人员对现场警务人员的统一调度。这2个系统属于窄带通信系统，不在本文讨论范围之内。CBTC系统目前一般使用无线局域网(WLAN)技术实现列车与地面双向实时通信，列车通过无线通信将自身车次号、运行方向、列车位置和实际速度实时传递给地面轨旁设备，地面轨旁设备根据正线所有列车位置信息，经过计算生成列车的运行权限，传递给列车，内容包括停车点位置、移动授权和车门控制等信息，以实现对列车的控制。PIS目前一般使用WLAN技术实现列车与地面双向实时通信，车-地无线通信系统是将地面乘客信息系统和车载乘客信息系统联系起来的纽带，车载乘客信息系统可以通过车-地无线通信网络实时接收地面乘客信息系统各种信息(包括紧急事件信息、运营相关信息、紧急事件处置视频、运营设备介绍视频、重大新闻等实时动态信息、车门监视视频等)，在车载显示终端上播放;同时，车载乘客信息系统利用车-地无线通信网络，将列车上的视频监控信息传输至线路控制中心及公交总队，供运营、公安人员及政府相关部门调看。