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光伏并网供电系统在客运码头的使用

发布于:2015-09-27 17:53:27 来自:电气工程/供配电技术 [复制转发]
  武汉国博基地是中西部最大、全国第三大的展览场馆。武汉国博客运码头坐落国博基地后方江滩,主要功能是为平时轮渡客运、大型展会时期游客分散及水上旅游观光。该码头选用浮码头结构型式,前沿设两艘靠泊趸船,经过活动钢引桥及固定架空观景长廊与国博基地渠道衔接。因码头坐落国博基地景象带,夜间照明及亮化请求均较高,照明及亮化用电负荷也较大,选用传统岸电供电方法设备出资较大,码头长时间运营本钱也较高。

  而武汉区域太阳能资本丰富,且太阳能在变换进程中不会发生危及环境的污染,设备出资不高,运营进程中变换的电能在自用充裕的情况下可外卖发生必定的经济效益。因而,本码头照明及亮化选用了光伏并网供电。

  光伏供电特色

  漂亮和谐。太阳能光伏组件装置不会损坏趸船安全功能,与趸船修建合为一体,不影响修建外观。装置后趸船全体效果可视性强,使游客可直接感受到太阳能绿色照明的科技效果。

  功能性强。太阳能光伏供电体系可为趸船照亮堂化灯具、小功率电器供电,满意平时照明用电需求,其景象支架还可起到遮风、遮阳或挡雨的效果。

  安全可靠。此体系选用光、电互补供电方法:光、电互补体系可做到安稳、正常的供电,在任何恶劣的气候下都能够确保正常供电需求而且该体系具有杰出的兼容性,悉数转化体系悉数主动化操控,无需人员看守;确保了体系的安稳性。

  示范效果。趸船选用太阳能光伏发电体系既能展现太阳能光伏景象一体化合理运用,又能起到宣扬清洗动力、加强市民的环保认识的效果,表现两型社会的开展需求,确保水上资本可持续性开展。

  合理运用资本。风力与太阳能同属新动力开发的范畴,但长江武汉段归于风力资本相对匮乏区域,出资回报率小。归纳思考出资本钱因素,不主张选用风能发电,而选用出资回报率高的太阳能为其时新动力开展的趋势。水上环境修建物遮挡较少,光电变换运用功率大大提高。

  光伏供电计划挑选

  通常太阳能光伏供电体系可分为离网供电体系和并网供电体系。

  光伏离网供电体系由太阳能电池板、蓄电池和充放电操控器以及离网逆变器构成,太阳能充放电操控器对所发的电能进行调理和操控,一方面把调整后的能量送往直流负载或沟通负载,另一方面把剩余的能量送往蓄电池组贮存,当所发的电不能满意负载需求时,操控器又把蓄电池的电能送往负载。蓄电池充溢电后,操控器要操控蓄电池不被过充。当蓄电池所贮存的电能放完时,操控器要操控蓄电池不被过放电,保护蓄电池。

  光伏并网供电体系是将光伏阵列发生的可再生动力不经过蓄电池储能,经过并网逆变器直接反向馈入电网的发电体系。由于直接将电能输入电网,免除装备蓄电池,省掉了蓄电池储能和开释的进程,能够充分运用可再生动力所宣布的电力,减小能量损耗,降低体系本钱。并网发电体系能够并行运用市电和可再生动力作为本地沟通负载的电源,降低悉数体系的负载缺电率。一起,可再生动力并网体系能够对公用电网起到调峰效果。

  为断定本项目挑选何种供电体系,咱们从以下几个方面对两种体系进行比照剖析:①装置及运用本钱。与并网系 统比较,离网体系中需增设蓄电池和充放电操控器,本钱相对较高,通常同功率离网体系报价是并网体系报价的1.5倍以上。一起,蓄电池运用寿数较短,通常在3~5年摆布,更换电池本钱较高。别的离网体系平时保护作业量及费用均较并网体系高。②发电及运用功率。离网体系的蓄电池在电量充溢后,电池板所发电力将会大部分被糟蹋,既达不到节能的意图,又降低了体系的实践运转功率。而并网体系中并网逆变器最大功率较高(可到达 97%),剩余的电量可向电网传输发生经济效益;并网体系中省去了充放电操控器、蓄电池,然后也不必思考其丢失的功率。③体系运转可靠性。并网体系中的设备设计运用寿数为25年,而离网体系中的设备设计寿数通常为8~10年。在较短的运转时间内,在可靠性方面也有所区别。离网体系部件较多,毛病点相应增加,降低了可靠性,且蓄电池的功能会跟着运用时间有所降低;市电互补体系虽然能够提高体系在阴雨气候或毛病情况下的可靠性,但其切换时对负载及设备本身造成的冲击也是体系毛病的主要诱因。并网光伏体系没有任何储能和切换单元,电力是由体系主动调配,且设备一直主动调控在最好作业状态下运转,功能安稳,可靠性高。④环保性。相对并网体系而言,离网体系中需求运用蓄电池对发生的电能进行存储,蓄电池很多运用原材料金属铅,蓄电池抛弃处理不其时也许会对环境发生严峻污染,而并网体系不存在这种污染危险。

  归纳以上几点,本项目挑选了光伏并网供电体系。

  设计计划

  在旅游观光趸船上装置一套独立光伏发电体系,共装置255Wp多晶硅光伏组件160块,总装机功率合计约40KWp,运用2台20KW/AC380V并网逆变器,并装备相应配套监控体系。经过太阳能光伏组件将太阳能变换为电能,经过并网操控体系、逆变体系将电能转化为沟通电并入趸船局域电网供应趸船负载运用,余电并网。光伏并网电气主接线图如图1所示。

  太阳能光伏组件经过支架装置在趸船顶棚上,选用阵列式装置,角度10~15°,支架地脚与趸船顶棚顶面直接焊接。趸船光伏修建一体化既漂亮大方又具有很好的防风才能,十分适合趸船的自然环境。光伏阵列装置安置如图1所示。

  节能减排效果

  该工程趸船光伏体系运用太阳能电池板总功率为40000Wp,电费按1.48元/度计算,其节能减排目标如下:

  由上表可 以看出,与传统岸电供电比较,本项目选用并网供电体系节能减排效果十分明显。而体系出资本钱也相对于传统岸电供电更低。

  结语

  中国经济快速增长,各项建造获得无穷成就,但也付出了无穷的资本和环境被损坏的价值,这两者之间的对立日趋尖利,大众对环境污染问题反响尤为强烈。太阳能作为可再生新型动力,有“取之不尽、用之不竭”的优势,太阳能发电进程无任何有害物质的排放、零噪声,作为绿色安全型新动力,为国家倡行节能减排、新动力开发方针起到活跃的推动效果,太阳能光伏并网供电在水运转业尤其是客运码头领域具有广阔的使用前景。

全部回复(2 )

只看楼主 我来说两句抢地板
  • 一泶诺言
    一泶诺言 沙发
    好东西,谢谢分享
    2016-01-22 11:35:22

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  • 百家争鸣
    百家争鸣 板凳
    说得好!!
    2015-09-28 07:15:28

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这个家伙什么也没有留下。。。

供配电技术

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