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9月22日北京新机场意见征求会传来的消息,北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。北京新机场预计2019年将投入使用。
设计方案
ADPI曾在2011年举行北京新机场设计大赛时胜出。最新设计方案是由ADPI和英国女建筑师扎哈·哈迪德共同合作完成,设计思想依然按照最初的目标--打造"全球最大的客运航站楼"。目前,方案又转入了本地建筑事务所的手中,做实施前的最后准备。整个过程中,北京新机场总办公室一直把握着控制权。
按照设计师的意图,航站楼拥有复杂的结构,帮助它可以适应不同的交通方式。航站楼可与当地交通网和国家铁路等进行无缝接驳,例如公共交通和国家高铁。
随着北京交通运输网的不断完善和延伸,大兴新机场将会成为北京航空运输的重要基地,以及成为局部地区发展的催化剂,带动天津市和河北省的协同发展。关于扎哈·哈迪德,她的作品包括了北京的银河SOHO,广州歌剧院等,大兴新机场的设计项目将是她首次挑战机场设计方案,填补了她建筑设计生涯的一项空白。
项目详情
据了解,目前规划中的新机场停车楼总建筑面积25万平方米,占地11万平方米,共设立4000个停车位。
新机场场址位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间,本期征地规模约27平方公里。新机场本期按照2025年客流量7200万人次、货邮量200万吨、飞行起降量62万架次的目标设计,主要建设机场、空管、供油及航空公司基地等工程。其中,机场工程总投资799.8亿元,主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼和各类生产服务保障设施。此外,地方政府还将配套建设高速公路、城际铁路、机场快轨等综合交通工程。
据介绍,首都机场集团公司将在首都新机场的航站楼配套酒店、临空企业业务用房、停车设施、货运物流、能源环保等领域引入社会投资。当天的推介会重点就新机场航站楼配套的综合服务楼(含酒店、办公及部分商业)、停车楼进行了推介,向投资人详细介绍了项目规划设计情况以及项目在地理位置、增值服务等方面的优势。
2012年12月,国务院和中央军委正式批复新机场项目立项。
2014年11月,新机场工程可研报告获得国家批复。
2014年12月,新机场工程正式开工建设,工期5年,2019年投入运行。
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