预应力空心板病害原因分析及维修措施

关键词：预应力 空心板 病害 维修

　　 1、病害描述

　　本桥梁为某高速路上一座3-20m预应力空心板桥梁。主要病害为底板出现纵、横向裂缝。纵向裂缝宽度主要在0.1mm～0.2mm之间，横向裂缝的宽度均小于0.1mm。横向裂缝出现的位置均集中在空心板的跨中附近，且主要出现在边板及靠近边板的中板，而纵向裂缝则多出现在距空心板左右侧边缘10㎝～30㎝处。

　　2、病害成因分析

　　造成底板纵向裂缝的原因主要是空心板预制时，芯模的位置容易造成在振捣时底板骨料不均匀分布，在钢筋密集处水泥浆过分集中，在某些位置形成薄弱带，预应力放张过快时在这些薄弱位置就比较容易形成纵向裂缝，此类裂缝属非结构受力裂缝，但对结构的整体性有影响。

　　而底板横向裂缝主要是结构受力裂缝。根据现场资料，桥面边缘两米范围内为紧急停靠带。在实际运营中，边板范围桥面运行车辆较多，且以货车为主。铰缝在桥面重车荷载长时间、高频率的碾压、冲击作用下容易松动、开裂，或由于支座垫石破损、支座自身老化等原因，造成支座脱空，致使支座在汽车荷载作用下松动、开裂，导致空心板之间横向传力减弱，最终在边板及附近几块空心板最大正弯矩处附近出现裂纹。

　　3、病害处理方法

　　3.1处理原则

　　（1）凡裂缝宽度≥0.2mm者，进行灌浆处理；

　　（2）凡裂缝宽度＜0.2mm者，进行表面封闭处理；

　　（3）对全部空心板边板及靠近边板的2、3号板顺桥向粘贴碳纤维布。

　　3.2灌浆处理

　　对宽度大于或等于0.2mm的裂缝进行灌浆处理。一方面是靠粘结剂的粘结力将混凝土结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度；另一方面可阻断空气和水分进入构件内部，避免腐蚀钢筋和混凝土，提高结构的耐久性和抗渗性。

　　施工工艺如下：

　　（1）裂缝的检查与标注。对照检查报告现场核实需灌浆处理的裂缝条数、长度，统计工作量，并标示出裂缝的具体位置。

　　（2）灌浆处理采用压力注浆法，将每道裂缝构成一个封闭空腔，按要求布置进出口，借助专用灌浆泵（灌浆器）将浆液注入缝隙并使之填满。