热点导读 ：2015年9月11日，沙特麦加发生塔吊坍塌事故，造成111人死亡，300余人受伤，事故现场让人触目惊心呐！虽然事故已经过去了，但是如此严重的一起塔吊事故，我们不得不为此而思考，塔吊事故频繁发生，仍旧有不少项目视生命如儿戏，对于塔吊安全不顾不问。那么，我们建筑工程该如何保证塔吊安全作业，小编今天给大家普及一下塔吊安全作业。
一、塔吊安装前的准备工作
在进行塔吊的安装之前，需要做好以下准备工作，以保证塔吊安装顺利进行，不出事故。塔吊安装具有一定的危险性，需要有安装资格的单位进行安装。
塔吊安装前的准备工作主要由以下几点：
1.查看安装现场：安装队伍应当塔吊的安装现场进行检查，确定安装位置，制定安装方案。
2.设置塔吊基础：根据现场检查、塔吊高度等因素，确定塔吊基础的类型。
3.安全技术交底：对安装人员及全场施工人员进行安全技术交底工作，把他的安装所需要的配件、工具准备齐全，方便安装时随时使用。
4.预埋螺栓：对塔吊基础预埋螺栓。
5.进行场地平整：对塔吊安装现场周围场地进行平整工作。
6.辅助起重器械：进行塔吊安装的时候，需要一台辅助起重器械吊运平衡臂、平衡重、标准节等，根据现场环境及施工要求进行选择。
7.塔吊配件：对所有的塔吊配件进行清点，确保配件的齐全，如有缺失，立即补充。
二、起重机械的安全保护措施
起重机械属于高危作业，所以在操作的过程中有很多的安全保护措施。这些保护措施是检验人员在安装检测以及定期检查的重要项目。也是起日常保养的重点对象，只有保证这些安全措施的正常运行，才能有效避免安全事故的发生。
1.起重量限制器：起重机械的超载作业是造成起重机械事故的主要原因之一，事故严重者会造成起重机械主梁的断梁、折臂,甚至整机倾覆的重大安全事故，起重量限制器就是防止起重机械超载作业的重要保护措置。
2.吊钩起升高度限位装置：当起重机械的取物起升机构上升到设计规定的上极限位置时，起重机械应当能够自动切断动力电源,并且限位器上方还应留有足够的安全空余高度尺寸，以保障上升制动具有足够的安全行程距离。
3.断错相序保护装置：特种设备安全技术规范中要求，在用起重机械必须加装供电电源断错相保护器。
4.大车、小车行程限位装置：当操作人员发生误操作时，行程限位装置能够自动切断大车或小车运行机构的动力电机的供电，避免安全事故发生。
三、塔吊安全检查的内容
1 安装方案
（1）有塔机安装专项施工方案；
（2）并履行编制、审核、批准程序，经总监理工程师签字认可。
2 安装技术交底
在安装前进行安全技术交底，并有相关记录。
3 安装验收记录
履行安装验收程序，并有相关记录。
4 机械检测
经过机械检测合格，并取得检测合格证书和检测合格报告。
5 使用登记
办理起重机械登记手续，并取得登记证书。
6 持证上岗
塔机操作人员和指挥持证上岗，有相应特种证复印件且未过期。
7 电气安全
（1）塔机与架空线满足安全距离的要求；
（2）塔机电箱及配电装置符合要求。
8 附墙
（1）附墙装置安装高度不超过说明书要求范围；
（2）有垂直度测试记录。
9 多塔作业
多塔作业有防碰撞措施。
10 基础
（1）基础采用说明书规定的基础无积水；
（2）基础未采用说明书规定的，必须经重新设计计算，并履行审批手续；
（3）附墙距离超过说明书要求，其附墙装置必须经验算。
四、检查起重机械通用部件有什么方法
起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。
起重机械的部件或者是配件都是比较多的，这里存升吊车配件还是建议大家多了解一下。既然配件较多，所以有的时候检查配件的相关情况也就比较常见，存升吊车配件总结了一下：
1、滑轮
滑轮是否设有防脱绳槽装置;滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。
2、钢丝绳
检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。
3、卷筒
卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况;绳槽与筒壁磨损是否超标;卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配;导绳器、排绳器工作情况是否符合要求;
4、制动装置
制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。
5、车轮
车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。
6、吊钩
检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求，吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标;吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。
7、减速机
减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音;轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况;减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。
五、钢丝绳使用时注意事项
新钢丝绳不要立即高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段。
1.严禁钢丝绳跳槽
钢丝绳和滑轮配合使用时，必须注意防止钢丝绳从轮槽中跳出。如果钢丝绳脱落了轮槽后还在继续使用，钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳的使用寿命，如果发生断绳现象，往往会带来灾难性的后果。
2.严禁钢丝绳挤压变形
钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压，以免钢丝绳变形，导致结构破坏而出现早期断丝（这时钢丝表层将出现马氏体这一脆性层组织）、断股甚至断绳，显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。
3.严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦
钢丝绳在高速运行时，应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下，钢丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热，可导致钢丝表层出现马氏体组织，而这种组织上的变化虽然无法通过肉眼辨别，然而却是引起钢丝早期断裂的主要原因。
4.严禁钢丝绳散乱缠绕
钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于相互挤压也会出现导致钢丝绳结构破坏，产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。
5.严禁钢丝绳过载使用
钢丝绳如果过载使用，则将急速加剧其被挤压变形的程度，内部钢丝之间及外部钢丝与匹配轮槽之间的磨损程度，对作业安全性带来严重危害，同时缩短滑轮使用寿命。
6.严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和震动
钢丝绳使用过程中，如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大的危害性。冲击载荷超过钢丝绳允许使用的工作应力时就会产生断绳现象。即使冲击载荷不一定导致钢丝绳断裂，但多次冲击，将会严重缩短钢丝绳的使用寿命。对于已经使用了一段时间的钢丝绳，与新绳相比，由于伸缩性较小，耐冲击性会更低。
7.运转速度
运转速度越低，钢丝绳的损伤越小。随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加。为此，应避免在运行中速度急剧变化，避免突然地、剧烈地加载以及猛烈地刹车，这样可以减少钢丝绳的损伤。在中等运转速度最大负荷下工作与在高速运转中等负荷下工作相比，钢丝绳的寿命要长得多。
8.防腐
涂抹防护油，钢丝绳在使用中应做到不沾水，不再积水和潮湿的沙土中穿过，应尽可能的在干燥的环境下使用钢丝绳，在容易生锈的条件下推荐使用镀锌钢丝绳。
六、塔吊钢丝绳打绞如何处理？
塔吊钢丝绳高空作业打结是因为钢丝绳受到载重和自身重量所引起的。
首先，对于不旋转钢丝绳而言，在换钢丝绳使用前必须正确开卷上绳，卷入卷筒时应该慢慢操作，让钢丝绳一圈一圈的排列整齐，一定不能有乱绕现象。
另外，塔吊钢丝绳的工作长度全部松捻了，随着载荷和悬垂长度的增加，钢丝绳的扭转以及打结程度会加大。只有按照正确的方式放绳才能确保塔吊钢丝绳不打结或者少打结。
七、钢丝绳很容易绞（打结），有什么办法可以解决？
1、重新排一次钢丝绳。(通常说的给钢丝绳排气)。
2、掉头来处理：把塔尖上的头与卷扬机上的头掉换。
3、重新释放钢丝绳。
4、所有钢丝绳装好之后，检查防扭装置是否灵活。
5、上面方法都用了，钢丝绳也是新的，如果还是打绞的话，那就在排线的时候注意，往打绞的反方向转两周。
八、塔吊螺栓松动的原因是什么？如何处理螺栓松动的问题
如何处理塔吊螺栓松动的问题？一种可能是由于机械运动，该螺栓防松不好而引起松动；还有一种可能是人的因素，疏忽而没有拧紧。螺栓防松不好往往与螺栓的制造精度不高、防松设计缺陷而造成的；也或许螺栓多次装拆，螺纹牙滑扣而发生。
常用的60tm、80tm的塔吊回转下支座的上面是回转上支座、起重臂、平衡臂、塔帽、司机室等，其重量在20～30t，在塔吊工作状态时，还有动载荷产生的垂直力和弯矩、扭矩，所以螺栓连接副的要求必须严格按规定的力矩拧紧，不得过紧或过松，过紧，将形成螺栓长期处于或接近屈服强度的情况下工作，使螺栓很快疲劳而产生裂纹、造成断裂；过松，螺栓与接连件之间相对运动，螺栓头部承受反复的冲击载荷而破坏，造成严重的塔吊事故。
塔吊在工作中，经常受到振动、冲击和变载荷作用，也有温度变化很大的季节，这样，螺栓连接中的螺纹斜面间的摩擦力就可能瞬时消失或减小，这种现象的多次重复出现就会使连接逐渐松脱，影响连接的刚性及紧密性 这可能发生在任意一节塔身标准节上，集中发生在上述部位螺栓松动则被认为是人的因素。自升式塔吊的升塔作业，每次塔吊顶升前，都要松开这4或8只连接螺栓，顶升结束，引进塔身标准节后，将引进标准节和下部的标准节、上部的回转下支座之间用螺栓连接，与下部标准节的螺栓连接拧紧一般不会疏忽，马上就拧紧了，而与上部的回转下支座之间的螺栓连接拧紧作业，往往因顶升加标准节不止一节，还要继续顶升，就没有马上拧紧，这样，有可能在最终结束顶升后，将这一层的连接螺栓没有紧固，检查中发现的就是实例。
对塔吊标准节螺栓连接的要求：
第一，塔吊工作中，当同一连接处的一组连接副预紧力相差过大时，各连接副的螺栓所承受的轴向力就相差很大，预紧力大的螺栓长期处于重载荷下，容易产生疲劳断裂，在实际检查中也发现过八颗基础螺栓中一颗断裂，就属于此现象。注意安装中预紧力矩的一致，而现场作业时，由于工人力量不同，极可能四个立柱螺栓的预紧力矩不同，使用力矩扳手能较好地进行控制，退一步说，也应由有经验的带班师傅一并检查调整紧固。
第二，初装塔吊应运行2个台班后，即对全部连接螺栓的紧固情况进行一次检查，以后半个月左右检查一次，升塔后更应对上述部位螺栓的重点检查。检查时也要旋转塔臂位置，被检查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方，这样检查螺栓是否拧紧才是可信和有效的。
第三，塔吊转场时，应对所有的塔身连接螺栓进行详细的检查、除锈、润滑，发现裂纹、磨损、严重锈蚀、整体或局部塑性变形等异常必须更换。建议再次使用一般不得超过二次，以免产生疲劳损伤。这个要求，现有塔吊可能多数没有达到。如发现短缺缺少时，不宜自行加工制作，因建筑单位对高强度螺栓的加工质量、材质不易控制，宜向原塔吊生产厂购买为好，高强度螺栓应有厂家标记、等级标记。
九、塔吊出现故障会出现的几个征兆
很多塔吊在故障的时候会有一些的征兆。塔吊是否出现故障，其实不需要许多步骤和环节去测试，塔吊出租专家总结了简单的五步工作法：“望”“闻”“听”“摸”“试”。
望：通过检查机械设备的运转动作、走车、起落等情景，进行故障判断。
闻：通过问各种工作结构、控制设备、电源、电路等散发的气味，判断电器设备有无短路、过载等不良情况。
听：通过塔吊运转时各机械部件发出的声音，判断是否有缺油、卡阻现象。
摸：通过对设备的亲手触摸，判断各部位紧固情况和安全装置的可靠性。
试：用万用表、电笔测试电路及元器件的工作状态，判断故障的根源。
补充阅读：【施工经验谈】 塔吊安全布置必须要掌握的7大要点
全部回复（13 ）
只看楼主 我来说两句-
徜徉北方
沙发
施工项目安全第一！不能放松！
2016-01-14 16:35:14
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-
tianqijituan520
板凳
谢谢楼主 辛苦了
2016-01-02 07:15:02
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