摘 要: ：针对山东石大科技英格索兰螺杆式空压机在运行中出现的问题进行了分析，提出合理的解决方法，有效提高了空压机的工作效率。
螺杆式空气压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，通过工作容积缩小进行气体压缩，除了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机(如离心式压缩机)和往复式压缩机(如活塞式压缩机)各自的优点，如体积小、质量轻、运转平稳、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等，在压缩机行业得到迅速发展及应用。
主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修[1]，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现排气温度高、空压机油恶化等故障。，本文结合山东石大科技M300-HV型螺杆空压机运行常见故障进行分析，提出解决维护办法。
1 设备工作原理
螺杆式空压机的工作原理图如图l所示。螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入后冷却器冷却，即得到了我们所需的压缩空气。[2]
2 空压机常见问题
主机排气温度过高。
原因分析及处理：若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5—8℃之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足)，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
螺杆式压缩机出气口跑油。
原因分析及处理[3]：。油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置;回油管堵死。可以检查更换;回油管安装(与油分离芯底部分的距离)不符合要求，可以重新调整;机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象;油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现;机组有漏油现象，只是个别部位渗油，也可排除;油品不正确，产生很多泡沫;油变质或者超期使用;回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油;油气分离器芯的损坏，破裂。
油路阻塞、喷油量不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。
故障原因分析：螺杆式压缩机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行f一般在75～88~C)，故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因，就可能导致油路元件电磁阀、温控阀等)损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。
解决办法：拆检断油阀;拆检、清洗温控阀及元件;拆检、清洗油路、管件、接头等;换热器拆检、浸泡清洗。
保养效果运行温度可明显降低，并可确保在较高环境下正常运行。
空压机油劣化，换油周期缩短。
原因分析：山东石大科技空压机房周围环境差，空气含尘量大。运行中空压机频繁出现空压机油劣化，过滤器堵塞等故障，换油周期缩短，运行维护成本大大增加。
处理方法：改善机房周围的环境，保持空气干净清洁。正确选择润滑油，建立完善的空压机润滑油采购、检验、验收管理制度。确定合适的供油量。若润滑油供给过多，则易形成积碳。然而也不能过少，供油过少，缸体、转子润滑不良，容易烧缸。建立经检查和清扫为主的小修周期。全合成油(品质最好的空压机油)：6000-8000h必须进行更换。
压缩机不加载。
故障原因分析：气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开;最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器;分离器与卸荷阀问的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
处理方法若气源压力超出额定压力，此时不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时，压缩机会自动加载。若最小压力阀失灵，拆下检查，必要时更换。如果分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
在现代化生产中，生产装置向着大型化、高速化、自动化和连续化发展，大型机组成为现代化大规模生产装置中的关键设备，如果出现停机故障将导致全厂停产，其损失是十分巨大的。近年来我厂十分重视空压机的检修质量，动力车间空压机的完好率达到了100% ，通过提高机组检查检修质量，确保了装置的安全高效运行，经济效益和社会效益显著。
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只看楼主 我来说两句抢地板回复 举报
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