自二十世纪七十年代以来，现代集成电路技术、现代计算机技术、现代自动控制技术、现代通信技术、现代信息技术在世界范围内迅速发展，科学技术使生产力得到极大的释放，这些相互联系的发展中的技术，使人们的生活方式和生产方式发生了日新月异的变化，这些发展和变化已标志着信息社会的到来，在信息社会中，人类对信息的采集、加工和利用以及围绕信息技术进行的生产将成为人们主要的生产方式，人类的生活方式也将随之改变，人类发展的历史证明，每当科学技术重大突破之际，必然会影响到人类生活模式的变化，而这一变化也将促使人们对自己的居住和生活的环境提出新的要求，因此说，智能建筑是社会生产力发展到一定阶段，信息社会来临时，社会需求的产物，纵观社会发展史，更觉得它的诞生是必然的，原始社会诞生了人类最早可以遮风避雨的房屋，农业社会诞生了雄伟的宫殿、庙堂和城墙等建筑，工业社会诞生了混凝土或钢结构的摩天大楼，信息社会则诞生了智能建筑。
关于智能建筑目前还没有统一的定论，美国智能建筑中心把智能建筑定义为：通过建筑物的四个基本要素，即结构、系统、服务、管理以及它们之间内在相互联系的最优化考虑，来提供一个投资合理的，但又拥有高效率、舒适、温馨、便利的环境。而我国的学者认为，智能建筑是具有通信自动化（CA）、办公自动化（OA）、建筑设备自动化（BA）的建筑。日本电气设计工业协会智能建筑协会则把智能建筑定义为：它是综合计算机，信息通道等方面的最先进技术使建筑物的电力、空调、照明、防灾、防盗、运输设备等，实现建筑物自动化全程通信和办公自动化有效运行，这几种功能结合起来的建筑就叫智能建筑。不管其定义如何，智能建筑的主要特征也就是它的核心内容，就在于它的“智能化”本文将就建筑设备自动化（即BAS）中，停车场管理系统作如下论述：
停车场综合管理系统是智能建筑中BAS不可缺少的一部分。由于智能建筑不尽相同，其停车场式样也千差万别。但不管怎样，出入建筑停车场的车辆，从停车性质上来分有二种：即固定车位(车位已出租或出售)和临时车位。固定车位收费管理采用定期卡(月租卡)，临时车位采用临时卡(时租票)。根据工程实际，停车场管理系统按收费类型可分为中央收费管理系统、出口收费管理系统和内部停车场管理系统；按车道数量可分为单车道、双车道管理系统、联网可进行多车道管理；按读卡器类型可分为磁卡、IC卡和感应卡。闸杆机可分为直杆和折杆二类，后者适用于层高较低的室内。
停车场中央收费管理系统(标准一进一出型)，如图1所示。该系统主要由入口车位显示牌、HMP98－CKJ出票机、HMP98－YKJ验票机、HMP98－ZGJ闸杆机、出入口地下感应器、中央收费控制管理系统、CCD摄像系统所组成。其中入口处车位显示牌及中央收费控制管理系统可远离出、验票机所在地点灵活设置，故图中未予画出。
车辆进出中央收费管理系统停车场时，分月租卡和时租卡两种形式：
车辆进入车场时，必须驶近出票机，以使地下感应器探出有车辆停在出票机前，再把月租卡插入卡槽内，经出票机验票后，此卡即退回，当取回此卡后，入口处闸杆机的档杆便会自动升起，车辆便可驶入，当地下感应器探测出有车辆驶过后，闸杆机档杆便会自动降下。在车辆入场时，由CCD摄像机等组成的车牌和车型自动识别系统也开始工作，并摄下车牌影像，以供车辆出口时对比使用。
车辆驶出停车场时，必须驶近验票机，以使地下感应器探测出有车辆停在验票机前，再把月租卡插入卡槽内，经验票机验票后，此卡退回，此时出口处CCD摄像机也已经开始工作，如摄取的车辆影像与进入时的车辆影像相符，则出口处闸杆机档杆便会自动升起，车辆便可驶出，当地下感应器探测出有车辆驶过后，闸杆机档杆便会自动降下。
车辆进入停车场时，必须驶近出票机，以使地下感应器探测出有车辆停在出票机前，再按动时租卡出票按钮，时租卡便会自动送出(卡上印有进入车场日期、时间及号码)，当取票后，入口处闸杆机档杆便会自动升起，车辆便可以驶入，当地下感应器探测出有车辆驶入后，闸杆机档杆便会自动降下。此时，进入车场的车辆影像也已存入中央控制系统。
车辆驶出停车场前，持有时租卡的司机，必须在取车前往收费处交验时租卡并缴费，然后取回写有缴费信息的时租卡，于指定时限内(15分钟)将车驶到出口处验票机前，将时租卡插入卡槽内，验票后，如未过时(超过15分钟)，此票会自动收下，如车辆影像与进入时所摄像相符，此时出口处闸杆机的档杆便会自动升起，车辆便可驶出，当地下感应线圈探测出有车辆驶过后，闸杆机档杆便会自动降下；如验票时时限(15分钟)已过，验票机会将时租票退回司机，此时验票机上的显示器会提示过时信息，司机必须前往缴费处补票，然后方可再次验票驶出。
如停车场的出入口多于一进一出，可根据实际情况参考图1执行。
停车场中央收费管理系统具有入口处车位显示功能、车牌和车型自动识别功能、出入口闸杆机档杆自动控制功能、进出口及车库内通道行车招标显示功能、停车费自动计费与收费金额显示功能、整体停车场收费统计与管理功能、多个入口与出口联网监控管理功能、分层车辆统计与车位显示功能、与上位计算机联网统一管理控制功能、定期月卡与临时卡自动检测监控功能、出入口图像识别与广播通信功能。
停车场出口收费管理系统(标准一进一出型)如图2所示，该系统与图1所示的中央收费管理系统相比，少了一个验票机和出入口CCD摄像系统，并将中央收费控制管理系统移至出口处建立出口收费站，由出口收费站行使中央收费控制管理与验票机功能。
车辆出入停车场的收费管理以及该停车场所具有的功能，与上述的停车场中央收费管理系统相同。
单车道内部停车场管理系统，如图3所示，该系统主要由H－2000读卡控制器、HMP98－ZGJ闸杆机、H－100地下感应器和中央控制管理系统所组成。其中，中央控制管理系统可远离出入口闸杆机和读卡控制器所在地点而灵活设置，故图中未予画出。由于是内部停车场管理系统，所以该系统只有定期卡一种形式。
车辆驶入或驶出车场时，必须驶近读卡控制器，将定期卡在读卡控制器前划过，若该定期卡为有效卡，则闸杆机档杆即自动升起，车辆便可驶入，当地下感应器探测出有车辆驶过后，闸杆机档杆便会自动降下。进出车场的车辆资料，如卡号、车号、进出车场的时间、日期等，可由中央控制管理系统进行显示、统计或打印。
该系统具有出入口闸杆机档杆自动控制功能、进出口及车库内通道行车指标显示功能和进出车辆资料自动显示统计功能。
双车道内部停车场管理系统(标准一进一出型)如图4所示，该系统由DS-3000读卡控制器、HMP98－ZGJ闸杆机、H－100地下感应器和中央控制管理系统所组成。
车辆驶入车场时，先在入口读卡控制器处划卡，经过系统确认后，入口处闸杆机档杆自动升起，车辆便可驶入，当地下感应器探测出有车辆驶过后，闸杆机档杆便会自动降下。当车辆驶出车场时，其操作过程与上述相同。
进出车场的车辆资料，可由中央控制管理系统进行显示、统计或打印。
该系统具有出入口闸杆机档杆自动控制功能、进出口及车库内通道行车指标显示功能和进出车辆资料自动显示统计功能。
如停车场的出入口多于一进一出，可参照该系统进行扩展和联网。
HMP98－ZGJ闸杆机是停车场出入口拦挡、放行车辆的执行机构，分为HMP98-ZGJ直杆和HMP98-ZGJA折杆二类。其安装图如图5、图6所示。
综上所述，智能建筑停车场管理系统涉及诸多现代学科领域的综合学科，诸如现代计算机技术、现代自动控制技术、现代通信技术、现代信息技术等。其核心体现在两个方面：一是系统的集成，它集中体现在系统的结构及相关的通信协议中；二是各系统设备的自动化程度，诸如读卡器、地下感应器、出票机、验票机等。因此笔者认为，这两个方面也正是当前停车场管理系统理论及工程应用的研究与发展方向。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳