长庆气田的道路绿色设计运用分析

1概述
长庆气田地跨陕西和内蒙古两省区，气田北部地处毛乌素沙漠南缘，区域内地形地貌复杂，以农牧业为主，社会依托差，开发建设难度大。该区受副热带高压带北缘与西风带气候交替控制，具有四季分明的强大陆性、弱季风性、干旱半干旱高原气候。建设区域内地势平坦，草原、风沙草滩与固定、半固定沙丘交错分布，沙丘高度为2～8m，相对高差为3～4m。毛乌素沙漠大部分地区为风成沙所覆盖，是三北防护林带的主要建设区之一，也是全国土地退化最严重的地区之一，主要表现形式有土地沙化、土壤侵蚀、草场退化、土壤盐渍化等。
2气田道路建设对环境影响分析
气田道路建设作为服务生产、造福地方的联系纽带，在地方、企业携手并进、创造企业、地方关系和谐发展的进程中发挥着重要作用。但是道路工程的建设将破坏原本十分脆弱的植被和地表保护层，激活沙丘，加快土壤侵蚀过程，甚至可能使气田所在地区的沙漠化、荒漠化呈辐射状发展，影响当地牧业生产和群众生活，造成不可弥补的损失。因此，沙漠地区道路工程建设环境保护面临严峻的形势，任务十分艰巨。沙漠道路工程建设的环境影响因素主要有：道路工程是一种线性构筑物，它的建设将改变所经局部区域的原始地形地貌，在沙漠地区这种改变将会引起风沙运动规律的改变，从而对自然环境造成影响；道路施工需要进行大量的取、弃土作业，势必对原状地表造成扰动，对植被造成破坏；道路建设产生的大量尘土将覆盖道路两侧的植被，对植物的正常生长造成影响。
3沙漠道路绿色环保设计探索
做好道路环境保护工作，要贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，从源头做好保护环境工作，采取边建设、边保护的综合性保护和防治措施,不断改善和提高环境质量。由于道路工程建设对环境影响的特殊性，项目一旦建成使用，将对沿线区域环境产生深远的影响。因此，在项目的设计阶段，必须把握工程的性质、规模、布局与工程实施地点的环境之间的联系，考虑环境保护要求，采取有效的环保措施，尽可能减少对沿线环境的影响。在长庆气田道路工程建设中，结合气田道路性质、特点，考虑自然环境、生态环境、社会环境特殊要求，在绿色环保设计方面进行了不懈的探索和实践，取得了一定的成果和实践经验。
3.1优化路由减少环境破坏
根据站场、输气管道、气田道路、地方道路等情况合理规划，尽可能利用已有钻前路、牧区道路、管道作业带等进行道路设计，优化路由，使路线走向有利于保护现有土地、水体、空气和生物资源。充分利用现有乡村土路建设道路系统，尽量减少对现有草场分布格局的影响，维护牧民的切身利益，减少植被破坏，保护生态环境。
3.2合理选用技术指标
在满足规范要求的情况下采用较低技术指标，多采用各种类型的曲线组合使路线顺应地形，与自然地形环境相匹配。合理设置纵坡和竖曲线，使纵面线顺应地形而形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少取土弃土，对取土坑进行整平加固，对弃土堆进行整平封固，使风积沙不外露。气田主要干线道路采用沥青路面，干、支线道路采用砂石路面，井场道路采用黏性土路面，减少道路扬尘对植物的影响。
3.3管道伴行道路建设新模式
常规的管道伴行道路与管道分别独立进行设计，管道与道路相距一定距离；管道和伴行道路建设都需要征地，管道施工作业带还需要临时征地，占用土地多；管道施工作业带和道路路基分开建设施工，两者均产生大量土方工程量；管道施工时需在作业带沙基上铺筑黄土修建施工便道，施工完成即被闲弃，造成土地资源浪费和环境破坏。经过优化设计将管道和管道伴行道路的建设融合起来，形成管道、施工作业带、伴行道路三位一体的建设新模式：将管道施工作业带和伴行道路进行综合设计，道路全部或部分利用作业带，管道紧靠路基埋设，减少征地和植被破坏，降低路基土方工程量。
3.4井场道路建设优化
为保证天然气井钻井施工以及生产过程中的巡井和抢险作业，井场道路需铺设15cm的黏性土作为路面，路幅宽度为3.5m，每口井的井场道路平均长度按1500m计算，则每条井场道路占地约为5250m2，仅苏里格气田建成和稳产200亿m3产能就需要建井数万口，如此大的建设工作量可能带来的植被破坏对原本十分脆弱的生态环境构成严重威胁。根据气田开发布井情况，结合地方道路、气田道路、乡村土路的分布整体规划，以现有地方等级公路、气田已建道路或乡村土路为起始点就近接入，以主干井场道路串联较多井场，其余井场道路就近连接或井场道路间串联。尽量利用地方已有乡村土路，减少道路对现有土地分布格局的穿插分割，井场道路在新建时应尽量选择从一户或尽量少的牧民土地内穿过，所占地以先薄后肥为原则，少占草场，附近有沙地时尽量从沙地边缘通过。在井场道路大方向不受影响、工程量不过多增加的情况下，考虑与当地牧民的入户道路相结合，以改善牧民的出行条件。
3.5道路防护及环境保护
对于工程建设中无法避免的植被破坏以及原本就裸露的半固定、半流动性沙漠，通过草方格防护、种植固沙植物等措施保护道路免受风蚀、沙埋等自然危害，同时通过栽种适宜沙漠生长的植物恢复植被。在工程实践中根据道路沿线自然环境采取相应的植被恢复措施。周围有流动沙丘，先采用草方格固沙后再种植灌木。草方格用沙蒿等植物制作，尺寸为1m×1m，草方格宽度迎风面按40～80m确定，背风面按30～50m确定；灌木的行株距为1m×1m，种植的灌木主要为羊柴、沙柳和柠条儿。周围为植被较好的草滩或低湿地：直接按道路两侧10m范围内2m×3m的行株距种植灌木。
4结束语
由于受多方面因素的制约，道路工程的环保工作往往得不到应有的重视，这需要广大工程建设者们共同努力和重视，在工程规划与设计阶段采取有效措施，不仅满足气田建设、生产、发展对道路交通运输的要求，同时为道路沿线的地方经济发展提供有利条件，保护当地生态环境，保障经济建设与自然环境的和谐。