土木在线论坛 \ 建筑结构 \ 混凝土结构 \ 探索钢筋混凝土建筑结构加固技术

探索钢筋混凝土建筑结构加固技术

发布于:2015-08-26 18:27:26 来自:建筑结构/混凝土结构 [复制转发]
1对钢筋混凝土建筑结构进行加固的基本要求

对钢筋混凝土建筑结构进行加固,无论从施工方案、技术和时间上都有明确的要求,需要我们在加固过程中,不断的加以改进。特别要明确的是无论哪种加固方式,都有其局限性和适用性,随着技术水平的提高,很多沿用的加固方式必然会被加以完善,甚至淘汰出局,所以其基本要求也是不断变化的。
1.1加固材料的基本要求
加固材料是提高钢筋混凝土强度的基本要素,在使用时,要求加固混凝土的强度要比原来使用的混凝土强度等级要高一等级,在加固的混凝土当中,不能掺杂其他的混合材料,比如粉烧灰、火山灰或高炉矿渣等;粘结材料及灌浆材料,其粘结强度要比粘结结构的抗剪强度和抗拉强度大。通常使用成品,如果有特殊需要,必须进行相关的配比实验,通过反复试验对比,确保与混凝土间的粘结强度[2]。
1.2加固方案的基本要求
在方案设计上,必须要综合考虑各种加固措施,组合应用。如加固性能好,操作简单和施工时间短的;对于堪用的原材料要尽量使用和保留,避免更换、拆卸和节省原材料,要把对原建筑物的功能影响降到最低;加固方案要尽量避免影响原来的建筑物应用效果,在保持原有建筑物的基本功能和基本形态的基础上进行加固。

2钢筋混凝土建筑结构加固技术的几种常用方法
加固技术主要针对建筑物存在问题的部位进行加固,重点在提高建筑物的安全性,恢复原有的使用功能。经过多年的研究和总结,形成了几种常见的加固方法。
2.1增大截面进行加固
这种方法比较传统,具有设计成熟、操作简单、成本较低,一般用于柱、板、墙、梁以及一般构造物等建筑的加固,通常为双侧加厚、单侧加厚、四周外包和三侧外包等加固形式。主要缺点是:加固净空间变小,施工时间延长。
2.2增加支撑进行加固
这种方法操作比较简单,效果比较明显,主要是利用增加支撑构件的方法来加固,这种方式主要的原理是利用构件将整个受力的方向作用到建筑物的基础上,适用于建筑物的整体加固与维修[3]。缺点是会使建筑物的净空间变小,破坏建筑物的使用功能和原来面貌,也可能导致工作量变大。
2.3外部贴钢进行加固
主要是通过在建筑物表面粘贴支撑钢板,提高整体结构的承载能力来进行加固,效果取决于施工粘贴质量,必须由专业程度较高的施工队伍进行加固。具体程序在表面处理后进行配胶粘贴,利用加压的方式进行固定,待固化后进行检验,最后进行防腐处理,以达到加固的目的。
2.4外包型钢进行加固
这是我国应用最为广泛的加固方式,主要是利用型钢将构件的两角或者四角包起来进行加固,具有操作方便、效果可靠、工作量小的特点。主要适用于不便于增大原构件截面尺寸,对承载力要求较高的建筑物。此类加固方式可以大幅度的提升截面的承载能力。
2.5粘贴碳纤维进行加固
主要是将碳纤维粘贴于构件的表面,与外部粘钢的方法基本相同,粘结的材料应当使用专用的产品。具有极强的抗腐蚀性和耐久的特点,自重较轻,不会增加建筑物负担。使用此方法时,必须要充分考虑温度和湿度的影响,要在不低于5℃的温度进行作业,要对粘贴表面进行平整处理和防护处理,防止出现作业问题。
2.6填充灌浆法进行加固
主要是针对裂缝进行修补,墙体由于沉降或地震造成裂缝现象,在不造成安全隐患的前提下,可以适当进行修补。主要利用水泥和树脂,采取填充法或灌浆法进行处理,也可以对裂缝较小的情况采取表面处理法进行加固。其主要特点是方便快捷,表面差距不大。

3钢筋混凝土建筑结构加固技术的发展方向
随着科学技术的不断发展,钢筋混凝土加固技术也必然随之发展,无论在实践过程中还是在理论研究当中,主要有两种研究方向和趋势。
3.1纤维复合材料加固法
从实践来看,纤维复合材料得到了广泛的应用,优势比较明显,方法比较成熟,相对于嵌入式纤维加固法和预应力纤维加固法有更加广泛的适用性[4]。目前,如何使用碳纤维进行加固还有更为广阔的空间需要进行研究和探讨。比如如何处理纤维加固结构与温度的关系,解决在高温下强度降低的问题;纤维材料对节点加固性能进行研究,解决长期受力发生的不稳定性;对如何提高加固质量,简化施工程序,降低工程成本进行深入的探讨与分析,拿出合理的解决方法。
3.2钢丝网复合砂浆加固法
从国外加固方法来看,采用钢丝网复合砂浆的方式已沿用多年,但从我国的应用来看,仍然处于研究的初级阶段,很多方面仍然停留在理论和设想阶段。但在实际应用上,其适用性和高效性的特点不容置疑,相对于用有机胶作为粘合剂的方法更有其优势,应用前景较好。
3.3多重组合式加固法
我国对于单一的加固方式有很深的研究,但对于存在复合式问题的建筑往往处理不好,建筑主体发生问题,往往会存在很多情况,不会单一存在,这就要求我们对各种复杂的情况要有组合式的处理方法,以提高应用的针对性[5]。后续发展方向就是针对不同情况要有相对的设想及实验数据,以便于能够及时高效的处理各种突发情况。总之,随着钢筋混凝土建筑使用年份的增加,其规律性损耗会逐年加大,进而失去基本的使用功能,给人们的正常生活带来危害和影响,这就要求我们必须对其进行检测、分析以及找准相对应的措施予以加固。所以,只要钢筋混凝土建筑仍然在使用当中,就会出现不同的隐患及问题,那么加固技术就必然会持续研究下去,钢筋混凝土建筑的使用寿命也会越来越长,促进国民经济水平和建筑技术的整体发展与创新。
这个家伙什么也没有留下。。。

混凝土结构

返回版块

140.2 万条内容 · 2154 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

浅析革新建筑构造及建构新思路的猜想

用新思路改造通航建筑物结构和增加运输线以提高通航能力 现在三峡船闸船舶过闸约需用四个小时,通过阶梯式五级船闸运作出口门,此种模式的通航建筑物,在设计、制造、运行、检修方面有成熟的经验,船闸管理单位管理起来也得心应手。管理者已从很多细微之处入手,使船闸管理在精细化管理方面取得很大成绩,在一定程度上能加快了船舶过闸速度。不足之处还是不能从根本上解决船舶过闸时间长和通过船舶数量少的问题,其远远不能满足航运事业的快速发展。目前影响船舶过闸速度原因有五:

回帖成功

经验值 +10