地下厂房安全通道除靠山体侧的进厂交通洞和电缆电梯竖井直接与地面相通外,靠河床侧还利用下层排水廊道经过2号排风竖井和调压室运输洞与左岸厂坝公路相接。 4 厂房内部布置
主厂房洞室开挖尺寸为129.50 m×21.90 m×52.08 m(长×宽×高),布置有4台单机容量150 MW的竖轴水轮发电机组,机组间距21 m。水轮机安装高程为65.60 m。廊道层、水轮机层、发电机层及厂房洞顶高程分别为59.00、69.80、76.60、100.58 m,尾水管底板高程50.00 m。廊道层布置有盘形阀、滤水设备等;水轮机层上游侧布置调速器、油压装置等水力机械设备及管路,下游侧布置母线出线、电缆等电器设备。发电机层下游侧布置有励磁盘、机旁盘等设备。每一个机组段设楼梯一部,作为连接发电机层和廊道层的垂直交通道。安装场布置在靠山体一侧,长39 m, 按1台机组大修时主要部件堆放的实际需要,同时考虑施工期的安装及卸车等要求确定。检修集水井和渗漏集水井布置于主厂房靠河床侧,为避免机组检修时下游水位倒灌,检修集水井顶部高程为76.60 m,与发电机层高程相同。由于山体内渗透水量难以准确计算,为保证厂房安全运行,厂房内渗漏集水井仅考虑厂房围岩及机组渗漏水量;排水廊道内的山体渗水量流入排水廊道单独设置的集水井内。在主厂房两端各布置1个空调机室。
主厂房吊车梁采用岩壁吊车梁,省去了钢筋混凝土吊车柱,缩小了厂房跨度,同时厂房桥机可以提前安装运行,方便施工。主厂房顶部采用轻钢屋架,上设轻质防水屋面,下设轻质吊顶,中间布置通风管道等。
为了改善地下厂房的运行条件,副厂房采用分散布置方式,将中控室和电气辅助生产用房及办公用房布置于主变室顶部高程180 m的地面控制楼内,其余房间分别布置于主厂房和主变室内 。
主变室开挖尺寸为97.35 m×16.00 m×14.80 m(长×宽×高),内设两台220 kV三相360 MV·A 双卷主变压器,底高程76.60 m,与发电机层相同,主变压器可经进厂交通洞入安装场进行检修。主变室下部为高压电缆道和事故油池。主变室靠近进厂交通洞布置,电缆电梯竖井通向高程180 m地面开关站和控制楼。在主变室两端各布置1个空调机室。
母线洞与主厂房纵轴线相垂直,开挖断面为8.00 m×8.40 m(宽×高),底板高程69.80 m,与主厂房水轮机层高程相同。母线洞内布置有电压互感器柜、发电机断路器、励磁变压器、电气制动柜等设备。 5 地下厂房支护设计
5.1 支护设计原则
(1)根据厂房部位的地质条件,主厂房、主变室、母线洞、尾水调压室和进厂交通洞等均采用喷锚支护作为永久支护形式,对尾水管、输水隧洞及局部洞室交岔口采用钢筋混凝土衬砌作为永久支护。
(2)喷锚支护设计按招标设计阶段地勘报告提供的岩体参数进行,即按维持Ⅱ类围岩稳定所需的支护强度设计。
(3)喷锚支护设计按照新奥法原理,采用“设计→施工→监测→修正设计”的方法,在施工中加强监测和观察,根据实际情况随时调整支护参数。
5.2 系统喷锚支护设计
初期喷锚支护参数的选择主要采用围岩分类法、工程类比法、理论验算法,并辅以有限单元法计算成果进行验证。
围岩分类法采用N·Barton, Q系统分类法、Bieniawski 地质力学分类法(RMR)、《GBJ86-85锚杆喷射混凝土支护技术规范》和《SD335-89水电站厂房设计规范》等;工程类比法采用国内外已建地下厂房的实例进行类比;理论验算法采用喷、锚、网联合支护的设计方法验算支护效果;有限单元法采用平面有限元和三维有限元法对地下洞室群的围岩稳定性、初选支护参数的合理性 、地质参数的敏感性等进行分析、论证,选择了较为合理的支护参数。
6 主厂房结构设计
主厂房主要结构有尾水管、蜗壳、机墩、风罩、发电机层楼板和岩壁吊车梁等。
6.1 尾水管
尾水管为单孔钢筋混凝土结构,出口为8 m×8 m的方形断面,轴线与机组纵轴线垂直。尾水管结构由锥管段、弯管段和扩散段三部分组成。由于锥管段和弯管上段四周为大体积混凝土,并设有钢衬,所以设计中只对弯管下段和扩散段进行了结构计算,锥管段及弯管上段参照已建电站经验配置构造钢筋。
弯管下段结构计算中,在垂直水流方向切取一代表性剖面,按弹性地基上的箱形结构进行内力计算,由于尾水管杆件截面尺寸较大,跨高比小,故计算中考虑剪切变形和刚性节点影响。扩散段结构计算中,在垂直水流方向切取两个代表性剖面,按钢筋混凝土衬砌结构采用边值法进行结构分析、配筋,按有限元法进行校核。
6.2 蜗壳
蜗壳采用金属蜗壳,进口直径为5.40 m,顶板最小厚度1.50 m。蜗壳上半部与外围钢筋混凝土之间铺设弹性垫层隔开,使蜗壳外围混凝土不承受内水压力作用。弹性垫层材料采用聚苯乙烯泡沫板,厚度为3 cm。蜗壳外围钢筋混凝土结构为一空间整体结构,计算中简化为平面问题考虑 ,即沿蜗壳中心线0°、90°、180°径向切取3个计算断面,形成一变截面Γ形框架,不考虑各Γ形框架之间的约束作用。采用结构力学和平面有限元方法进行内力分析。考虑到弹性垫层材料具有一定的弹模,正常运行时蜗壳内水压力有可能部分传至外围混凝土结构,为安全计,结构计算中对上述情况进行了校核。
6.3 机墩、风罩
机墩是水轮发电机组的支承结构,承受着巨大的动荷载和静荷载。本电站机墩形式为圆筒式 ,内径5.93 m,下部最大壁厚4.035 m,高3.145 m,它具有刚度大、抗扭和抗振性能好的特点。机墩结构计算包括动力计算和静力计算两部分。动力计算中忽略机墩自重,用一个作用于圆筒顶的集中质量代替原有圆筒的质量,使在此集中质量作用下的单自由度体系的振动频率与原来的多自由度体系的最小频率接近;机墩的振动作为单自由度体系计算,在计算动力系数及自振频率中不计阻尼影响;机墩的振动为弹性限幅内的微幅振动,力和变位之间的关系服从虎克定律;结构振动时的弹性曲线与在静质量荷载作用下的弹性曲线形式相似,从而可用“动静法”进行动力计算。在静力计算中假定荷载沿圆周均匀分布,正应力取单宽直条按矩形截面偏心受压构件计算;扭矩产生的剪应力假定按两端自由的圆筒受扭公式计算;有人孔部位的扭矩剪应力假定按开口圆筒受扭公式计算;孔边应力集中(正应力)按圆筒展开后的无限大平板开孔公式计算。计算结果除进人孔部位因主拉应力超过混凝土允许拉应力需按计算配筋外,其余部位按构造配筋。
发电机风罩为一钢筋混凝土薄壁圆筒结构,内径13 m,壁厚0.50 m,高3.655 m,其底部固结于机墩上,顶部与发电机层楼板整体连接。风罩内力按薄壁圆筒公式进行计算,计算时考虑温度应力的影响,外壁温度取20℃(冬天)、30℃(夏天);内壁温度取40℃;混凝土浇筑温度根据当地的气温资料取 12℃。计算结果表明,混凝土浇筑温度对风罩内力影响很大,因此在施工中要求严格控制混凝土的浇筑温度。
6.4 楼板
发电机层楼板采用薄板、次梁、主梁和柱组成的常规板、梁、柱结构系统。设计活荷载发电机层为50 kN/m2,安装场为160 kN/m2。
6.5 岩壁吊车梁
岩壁吊车梁是通过长锚杆将钢筋混凝土吊车梁固定在岩壁上的结构,吊车的全部荷载通过锚杆和钢筋混凝土吊车梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上。岩壁吊车梁计算取纵向单米宽度,按刚体极限平衡计算,不考虑吊车梁纵向的影响。桥机设计最大轮压450 kN,计算中对岩壁吊车梁的断面尺寸、岩壁壁座角和上排锚杆倾角进行了多种组合,最终确定的岩壁吊车梁岩壁壁座角α=20°,上排受拉锚杆(A、B锚杆)倾角分别为βA=25°、βB=20°,锚杆直径和间距均为φ36@0.75 m,锚杆计算安全系数K=2.24(设计),K′=2.11(校核)。
受拉锚杆锚入岩石的深度,一方面是为了吊车梁受力的需要,另一方面是加强岩壁支护和控制围岩变形,根据挪威专家推荐的经验公式L=0.15 H+2 (H为厂房边墙高度m)进行计算,受拉锚杆锚入岩石的深度为8 m 。受压锚杆主要起加固围岩和保证吊车梁混凝土与岩壁良好粘结的作用 ,其直径、间距及锚入岩石的深度,参照已建工程的经验选用φ32@0.75 m,L=6 m。设计中要求锚杆靠岩壁表面2 m范围涂上沥青,将拉力传至岩体深部以减小锚杆的初始应力(但由于种种原因施工中未被采用)。
7 开关站及控制楼布置
厂区山坡岩石球状风化较严重,山坡孤石、滚石较多,开关站布置在左岸高程180.00 m的观音沟附近,左岸上坝公路靠山坡侧。在招标设计中,对开关站的布置进行了地面敞开式配电装置 、地面户内式GIS配电装置及洞内式GIS配电装置和地面出线场等方案比较。在对开关站运行的可靠性和安全性、高边坡的稳定性及滚石的危害性等方面分析后,选定的方案为:将GIS配电装置布置于电缆竖井附近的地下洞室内,通过两个水平通道与地面联系;出线场布置于地面,在平面上与控制楼呈“人”字形。为减少山坡滚石对出线设备的损坏,出线构架布置成三侧和顶部封闭,靠公路一侧开敞的钢筋混凝土结构,将出线设备置于其中。
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农田土整
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浅谈庙坡抽水站灰土井的施工设计1 工程概况及灰土井设计 庙坡站位于蒲城县东阳乡庙坡村北,该站由北干渠直接引渠抽水,是蒲城分干渠的首级站。站内主要设置有主厂房、付厂房、变电站各一座,抽水机组6台,吸水池6个,引水管道6条,输水管道3条。 地质资料证明二期抽黄灌溉干渠以下各级抽水站大部分建于渭北高塬的自重或非自重湿陷性黄土上。庙坡站基础为Ⅱ级自重湿陷性黄土。为了消除地基的湿陷性,设计上对抽水站地基的处理大部分站都采用2∶8灰土挤密桩加固,但在施工过程中由于该站地基土质坚硬(红胶泥土),干密度大,使得在打桩造孔过程中难度很大,速度慢,严重影响工程的进度。因此,建设局考虑到几个站都存在地基打桩困难的情况,经与西北水利科学研究所协商,在庙坡站进行地基原位静力载荷试验与浸水载荷试验,根据试验结果,对庙坡站的地基承载力和湿陷性作出评价,对地基处理方案提出建议。经过载荷试验,测出庙坡站地基的容许承载力为200kPa,极限承载力为500kPa,而庙坡站为单层厂房,设计荷载为100~150kPa,由此可见庙坡站基地的承载力完全可以满足设计要求,但是考虑到抽水站地基不完全均匀,为了提高安全性和承载的均匀性,建设局研究后将原设计的灰土挤密桩变更为灰土井施工方案,这样做在施工方法上是可行的,在技术上是可靠的,在经济上是合理的,挤密桩节约投资,工期也能加快。灰土井的处理深度为柱基下5.75m,厂房0-0线以下10.5m,共设灰土井31个,3∶7灰土工程量共2500m3。
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