大家都认为冷链是一个很好的业务，都在一窝蜂地介入。但势必会带来一段时间以后，这个市场的饱和和竞争的加剧。所以在规划和建设这些硬件设备的同时，必须考虑几年以后会面临什么样的竞争。 首先是资本的问题。投资冷链物流设备需要大量投资，借贷到期后会面临大量的利息，在五年十年以后，企业能不能担负这个成本？一位专家曾表示，冷链物流的前期投资成本非常大：大型冷库的投资是普通冷库的3倍、一台冷库用叉车的价格也是一台普通叉车的几倍，还有对温度有较大适应能力的货架、托盘等等。 需要指出的是，冷链物流的作业主体是食品，食品的质量随时可能发生变化，因此市场对保鲜冷库的需求也越来越大。物流的复杂性也远远大于钢铁、IT等产品，因此需要一个高效的质量追溯系统。而追溯系统的建立，需要大量的设备、软件以及人力投入，这对企业的资金流是一个考验。“当然，高效的系统，并不一定是贵的。所以选择什么样的供应商非常关键。越高效的东西，越便宜，越可靠。”顾众说。 其次是能耗标准的问题。今后国家的能耗标准会越来越严，企业在筹划冷库建造的时候，必须考虑五年十年以后还能不能满足国家标准。“设备商既要赚取利润，又要为库户提供赚取利润的空间，还要考虑到整个环境的发展变化。”顾众说。 而对于标准，我国冷链物流设备不仅仅是节能标准，制造、运营、管理等行业标准都严重缺失。在今后的发展过程中，国家不仅要制定冷链物流行业的操作标准，还要对设备的各种标准进行规范。“从目前来看，我国的冷库安装技术与世界上并无太大区别，也并不落后，关键是没有设备的建造和使用标准。” |
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冷链操作成食品安全的主要保障种种科学论证都表明，速冻食品的安全营养在理论上是绝对有保障的，但事实并非如此。速冻食品的微生物超标问题也时有发生，速冻食品原料的选择、添加剂的使用、速冻的工艺以及冷链的保障都存有一定的安全隐患。目前，随着人们对食品安全的意识和要求越来越高，冷库建造必然会成为市场主流和热潮。 “国内食品生产目前添加剂的使用比较泛滥。”在日本等其他国家，食品生产都在追求尽可能接近自然，添加剂则是“能不用尽量不用，能少用尽量少用”，国内常用的抱团剂在这类国家都没听说过。同时一些食品生产厂家考虑到与经销商的利益分割，一味地降低成本，实际上产品走中高端、差异化才是不变的方向”。在各类冷冻食品中，水产、海鲜类食品存在问题比较多，“这类食品里，保水剂、防腐剂用得比较多。所以，
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只看楼主 我来说两句 抢板凳