海河综合开发工程新建桥梁结构技术特点

摘要:该文主要介绍海河综合开发工程3座新建桥梁(大沽桥、奉化桥、蚌埠桥)的结构形式特点,并分别描述这些桥梁的设计难点以及特殊构造处理措施。
关键词:非对称倾斜拱“;叶片”构造;斜撑杆;拉杆;网状拱结构
海河开发必将使海河成为世界名河,带动天津成为世界名城。当前,海河开发正在如火如荼展开,其巨大的带动作用正日益显现出来。作为世界名河,海河上的桥梁工程又是必然的亮点,桥梁景观效果要求更凸现了,尤其是代表新技术、新科技、新理念的新建桥梁建设更显重要了。海河新建桥梁结构形式多样,景观效果新颖、独特。下面就对海河开发的几座新建桥梁进行分别描述。
大沽桥天津市大沽桥为三跨连续倾斜式四索面钢箱系杆拱桥。主跨106 m,两边跨各24 m,桥梁总跨径154 m,车行道全宽24 m。大拱侧人行道由桥头位置宽3.0 m按曲线渐变到主跨跨中位置宽11.5m,小拱侧人行道由桥头位置宽3.0 m按曲线渐变到主跨跨中位置宽8.5 m。桥梁主跨车行道与人行道之间设计有宽5.5 m的镂空梁。桥梁为顺桥向对称,横桥向不对称结构(见图1)。大、小拱肋均为倾斜的钢箱结构。大拱平面向外倾斜比例1:3,拱圈在竖直平面内的投影高度为39 m,横截面为梯形变截面,上底宽自拱顶至拱脚由1.3 m至2.2 m线性变化,梯形高度与上底宽相等。小拱平面向外倾斜比例1:2.5,拱圈在竖直平面内的投影高度为19 m,横截面为梯形等截面,上底宽1.5 m,梯形高度与上底宽相等。大拱拱脚距离道路中心线14.93 m,小拱拱脚距离道路中心线14.44 m。拱脚底与钢箱梁顶面齐平并由高强螺栓连接在中横系梁上。

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