随着国家经济的快速发展，土地资源越来越紧缺，高层、超高层建筑越来越多。为保证建筑使用的舒适及便捷度，节省土地面积，地下空间的利用越来越被人们重视，同时为解决停车难的问题，大规模、超大规模的地下车库成为现代建筑不可或缺的配套设施。现代建筑中除了空调系统能耗以外，照明系统占建筑总能耗的比重位列第二，在世界能源日趋紧张及自然环境不断恶化的今天，照明系统的节能和环保应越来越引起设计师和业主的高度关注。
江苏省作为全国的经济大省，为响应国家号召推广绿色建筑，设立了绿色建筑发展专项资金，出台奖励政策，编制了《江苏省绿色建筑设计标准》DGJ32/J 173-2014（以下简称《省绿标》），已于2015年1月实施。本文从省绿标的执行，结合国标《建筑照明设计标准》GB50034-2013，从以下几个方面谈大型地下车库绿色照明设计。
1 光源、灯具及附件的选择
科学选用高效光源是照明节能设计的核心，《省绿标》提出应优先采用T5荧光灯、LED，当然还有三基色T8荧光灯也是节能光源，一般工作场所不应选用荧光高压汞灯、自整流高压汞灯、
普通白炽灯。公共车库显色指数Ra要求不低于60，对LED光源而言则性价比更高。LED光源具备以下特点和优势，更适宜在车库得到广泛的应用。
LED光源高效节能，能实现70～100lm/W的实用光效；寿命长，成熟产品寿命可达3万小时以上，减少更换光源次数；不含汞等有害元素，绿色环保；启动性能好，快捷可靠；调光方便，可控性强，利用人体感应控制或照度感应控制等，实现自动开关或调光，继而调节照度。车库中采用LED感应灯，通过智能控制技术，能实现车主行驶进出地下车库时，感应灯能快速启动，提供充足照明以便通行；当没有车辆出入的时候，自动转换到节电照明状态，为监控提供充足照明，长时间运行下来地下车库照明节电量将非常可观。
设计时需注意，《省绿标》要求面积大于20000m2的公共建筑使用LED照明的面积应不小于建筑物总面积的5%.建筑电气设计未进行照明设计时，但这里应说明，并对后续设计可能使用LED照明按条文提出相应要求。
灯具及附件在照明节能中也是十分重要的。对于地下车库，应该选用不低于标准规定效率值的高效灯具，至于荧光灯则应选用高效优质电子
镇流器或节能型电感
镇流器，当采用电感镇流器时，应设就地电容补偿装置，使其功率因数达0.9以上。电子镇流器还要考虑谐波，后文详述。
2 照度和功率密度值应满足规范的规定
标准规定车库照度标准值50lx，对应的功率密度限值不大于2W/m2.照明节能设计的关键就是在保证设计照度的前提下降低LPD值。要求既要有足够的照度和舒适的视觉环境，以满足人们心理和生理上的健康需求，还要最大限度地降低照明系统的能源消耗。
根据公式LPD=E/（η×U×K）
由公式LPD=ΣΡ/S，E=N×φ×U×K/S，η=φ/P，将E和η的公式稍作变换带入LPD的计算公式得出；
LPD：功率密度值；P：单个光源的输入功率；S：面积；E：平均照度；N：光源数量；U：利用系数；K：灯具维护系数；φ：单个光源的光通量）；
由上述公式可见，在照度值和灯具维护系数相对固定的情况下，要降低LPD值，就要优先选用高光效的光源和灯具，还有低功耗的镇流器或变压器；再就是通过合理提高房间顶棚、墙壁的反射比等来提高利用系数。
3 照明节能控制措施
照明节能控制措施，可采取感应延时、光控延时、声控延时控制或定时控制等一种或多种集成的控制方式，或采用智能灯光控制系统。
传统的手动
开关控制虽然简单，却难以实现“人走灯灭”和按需照明的功能，特别是地库，面积较大，照明控制往往是采用成列成片控制，也没有人去随时关闭无关区域的灯，常常出现区域内人员很少，却开启大片灯或全部灯的情况，造成不必要的能源浪费。设计中应该考虑此部分的节能控制，根据不同建筑运营业态的不同部位，在照明配电回路设计时，合理划分照明回路，采用间隔供电，为节能运行（某个时间段关闭部分照明）创造条件。
有条件时，可采用智能灯光控制系统。如基于时间控制器的控制方式，系统通过DDC控制模块实现定时控制，白天人多车多时，照明灯、车道灯全天开启；入夜至20:30，关掉部分照明灯、车道灯；到后半夜仅保留部分车道灯。系统还应另外设置手动控制，便于在不同的天气条件下，管理人员手动控制车库照明。当项目采用BA系统时，可以将DDC控制模块接入BA系统，实现车库照明上位机控制，管理人员可以通过上位机调整车库照明时段，达到照明的节能的目的。
4 其它需要注意事项
（1）重视消防应急照明的能耗。《省绿标》特别规定火灾应急疏散照明自备蓄电池时，应采用LED灯。这是因为应急照明大多带有蓄电池供电，虽然应急照明平时可能关闭并不用电，而疏散照明一般是常亮， 但蓄电池的供电一直存在，且蓄电池到达寿命就必须更换，更换的蓄电池也是一个污染，寿命短而更换下来的光源也会是个污染。LED光效高而寿命长，同样照度标准下，大大减少了光源更换次数和应急照明容量，相应减少蓄电池容量，也实现了绿色供电，还降低保护电器和导体的工程造价。
（2）注意谐波的危害。《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》GB17625.1-2012，对25W以下灯具的谐波限值规定很宽（3次谐波不超过86%）。如果建筑内大量使用25W以下
气体放电灯，3次谐波以及3的奇倍数次谐波在三相四线制的中性线上叠加，使中性线电流大大增加，增加电能损耗，甚至会使线路过热而引发火灾；大量谐波还会污染电网，导致电能质量降低。因此光源尽量大于25W，其次镇流器之类的附件λ≤30%.
（3）对于一直需要照明的车库，《省绿标》规定照明设计除满足规范要求外，还应尽量利用天然光，探寻对天然光的利用：设置采光井、光导管、光纤维等导光设备，通过技术手段获取天然光。比如设计天然光导光系统，合理结合地面条件和室外景观绿化来布置光导管的位置和数量，将天然光导入采光不足的地下车库，增加对天然光的利用率，节省白天人工照明能耗，创造健康的光环境；夜间车库内的灯光通过光导照明装置逆向反射，在地面形成夜间灯光景观，成为新的景观亮点。
5 结束语
目前，我国能源问题供应日益紧张，国家大力推动绿色建筑发展，加强新建建筑节能工作，编制了一系列的绿色建筑设计规范和评价标准，制定了单位能耗指标，我们应更深入的学习规范，让设计满足规范要求，最大限度地节约能源、保护环境。
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳回复 举报