机场候机楼应用功能多样复杂,
属于一类综合建筑,
其中设计的照明系统则为候机楼重要组成之一。同普通建筑照明系统相比具有更高标准的设计管控要求。机场候机楼通常具有较大的占地面积,
其公共照明系统则种类多样,
不仅包括工作区域一般照明,
同时还包括丰富的装饰、广告以及相关标识照明。夜间还需营造空间美观照明效果。因此系统之中需要应用较多灯具且分布面积较广,
倘若通过人工方式调节控制照明系统开关,
则无法体现经济合理性,
且几乎无法操作,
更谈不上合理节能。因而,
做好智能节能管理与规划设计尤为重要。
1
机场智能照明节能管控科学策略
1 . 1
完善灯具与光源的良好选择
机场候机楼智能照明系统光源选择阶段中,
应做好光源性能、经济合理性的科学比选,
依据节能高效、应用长效的原则进行良好选择。同时应依据机场环境对于光源的具体色温\
显色标准要求做好取舍。对于候机楼大空间区域可应用性能优越的金属卤化物光源进行主体照明,
引入节能灯设计直接照明系统,
同时将荧光灯带设计为间接照明应用光源。对于办公区域则可应用荧光灯进行照明设计。行李机房可应用70 W
金属卤化物满足照明需求。该类高效光源同先进配光优质灯具的统筹结合应用,
可有效节约候机楼照明系统运行服务固有成本,
提升应用效益。
1.2
应用智能照明节能技术做好科学管控
机场候机楼整体照明体系消耗电力能源总量庞大,
仅仅依靠各个场所区域照明功率相应密度值的管控,
引入性能水平优越的灯具照明以及节能光源往往还不够,
无法实现良好节能目标。因此可基于智能思想设计规划照明控制体系,
应依据室外环境状况、光亮变化以及设置系统参数,
做好照明系统开启时段、光源数量、光照亮度的自动调控设计,
进而令照明系统符合预设照明效果,
满足场景应用需求。具体涵盖机场候机楼建筑设备管控体系照明管控、智能化专用照明管控体系与各类由程控、光度控制、具体时间控制等方式形成的体现智能识别、分析以及记忆优质功能的节能照明体系等。机场候机楼智能照明节能管控体系应借助日常设计程序做好各个场所照明回路启动与停止的管控,
可利用智能化独立照明管控体系做好节能管控与运行,
令其成为楼控管理子系统。同时应做好智能照明体系的分控站点设置,
并配设相关的服务器,
做好管控区域整体照明回路的全面监控。位于总控中心应布设照明体系管理总站,
全面负责整体候机楼的照明系统管理。总站控制借助光缆进行网络系统连接,
管理人则可在控制中心借助可视化工具软件全面了解照明系统回路运行控制状况,
当系统故障时则可借助传输技术将警报传至管理人,
保证整体照明体系的健康持续运行,
并全面快速了解各个控制工作区域具体照明状况。还可位于分控站做好相应区域照明系统的严格管控。
1.3
优化设计,
全面构建智能控制系统
机场候机楼设计规划智能照明管控体系阶段中,
应符合机场日常运营与特殊照明需求,
还应全面兼顾候机楼环境的良好舒适,
可应用现代化电流检测装置模块做好末端照明的有效管控,
并引入国内外先进网络体系架构、节能管理监督技术保持照明系统的先进性。在提升照明系统成熟性的基础上还应兼顾整体安全性,
设计规划应全面考量系统应用的后续扩展。应基于系统总线整体结构特征,
做好设计接口余量的有效充足预留。为提升照明系统可靠性,
规划设计系统模块阶段中,
应引入必要的系统故障手动启停功能,
还应借助他类网络通路全面创建完整体系,
进而形成整体智能照明系统的优质经济效益。
机场候机楼之中的主楼空间、通道长廊与连廊位置照明应做好大空间、通道、公共区域、装饰照明以及标识照明系统的科学设计。基于各个区域应用功能需求与管控策略的不同,
智能照明体系应做好相应场景布设,
进而实现合理适宜的功能区域节能照明管控。
构建设计机场候机楼智能照明节能管控体系阶段中,
应全面考量系统构成,
做好驱动装置、控制面板、服务器以及辅助元件的科学设计。应依据照明系统管控区域特征,
不同照明时间、环境、照明用途功能,
科学做好光照度调控、时间调节,
引入智能自动化控制手段,
借助数字化技术、模块化设计,
引入分布总线控制体系,
令控制功能引入至功能模块之中,
提升整体照明系统安全性。照明智能系统中央处理器以及各个模块应借助网络总线完成直接通信,
进而实现有效灵活的全面管控。
再者应依据候机楼整体平面布局,
做好照明管控区域的科学划分与线路设置。基于机场照明管控体系工作区域庞大,
涉及较多传感驱动装置与管控模块,
因此应构建完整照明体系,
确保实现完全形式的分布集散管控,
完成集中管理、分区调节控制以及分级调节任务。各个区域管理监控信息可首先经过IG/S 1.1
网关位于弱电间之中同临近以太网进行相连,
而后可连接至照明管理监督服务器总站以及楼控体系服务器装置中。同时在设计阶段中应全面考量照明体系长期扩展与良好冗余性,
令一条支线不必全面连接各类驱动器、模板以及传感装置,
应令其包含一定余量。支线长度应做好调控,
对于超过1 km
的支线,
可应用光纤以及中继器方式进行连接设计。
1. 4
完善照明系统智能调控管理
机场候机楼照明系统应做好智能化调控管理,
系统各个模块均应是智能元件并配设存储器以及中央处理器。可进行单独工作,
提升整体系统全面可靠性与综合安全性。输出驱动应设置自锁装置,
令模块在断电后不会不良释放,
进而始终保持原有稳定状态。照明管控模块应做好回路电流的智能化检测,
并同正常回路做好完善比较,
一旦光源引发故障现象,
则应发布故障信息,
并位于主机屏之中显示回路电流。为节约能源,
应装设必要的光感探测装置,
令其依据天然光源明亮程度、室内照度做好机场候机楼建筑中灯具的相应启停管理,
将不必要照明装置关闭。在照明体系接收相关航班信息时,
则应作出区域场地光照水平的评判,
倘若不符合设定标准,
则发出相关指令,
令该区域照明体系开启30%
的照明灯,
若仍然无法满足要求,
则可逐级递增照明灯开启数量。在深夜时段,
候机楼一些区域需关灯,
这时照明智能管控体系则应依据时间程序与相关航班信息做好控制管理。首先判别各区域有否存在航班信息,
倘若光照度符合设定标准,
而航班间隙间隔较长时间,
可将区域之中30%
或60%
的灯光关闭,
若无信息可全面关闭。
2
结语
总之,
基于节能目标,
我们只有展开机场智能照明节能管控的科学研究,
制定优化节能管控设计策略,
方能提升电能应用效益,
有效节约能源损耗,
进而促进机场照明体系的智能化、持续性发展。
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