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牵引变压器绝缘在线监测系统下位机系统的设计为解决铁路运输制约经济发展的瓶颈问题，我国在学习消化吸收世界高速铁路先进成熟技术的基础上，提出建设时300-350km档次高速铁路和时速200-250km以客为主兼顾货运档次的高速铁路。这对牵引供电系统和 牵引变压器 提出了更高的要求， 牵引变压器 与普通电力变压器相比，其运行环境更加恶劣，要承受经常性的负荷短路冲击，这种冲击产生的积累效应将会造成 牵引变压器 的过热、放电故障，使绝缘油发生裂解，产生故障气体和水分。
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