| 工作条件 | 低压方案 | 高压方案 |
| 工作压力 | 2.068MPa | >15Mpa |
| 启动方式 | 自动、手动、应急操作 | 自动、手动、应急操作 |
| 工作要求 | 低温系统(-18℃)需冷冻机组维持低温 | 常温系统,不需制冷装置 |
| 设置要求 | 储罐少,CO2储量仅为设计用量的1.l倍,占地面积小 | 储罐多,CO2储量仅为设计用量的1.4倍,占地面积大 |
| 自检功能 | 设有压力、液态CO2储量检测及报警等 | 只有CO2储量检测及报警 |
| 比较项目 | 低压二氧化碳系统 | 高压二氧化碳系统 |
| 占地 | 气瓶间面积 3.0 m2 | 气瓶间面积 10.0 m2 |
| 成本 | 工作压力为2.068MPa,对配件要求相对简单,配件较小,安装相对方便 | 工作压力不小于15MPa,对配件要求高,对配件要求高,安装较困难,技术要求严格 |
| 安全性 | 由于工作压力较低,所有管件及控制设备不易损坏、漏气;另有完善的自检系统,可随时预防发现问题,及时解决,保证系统正常工作 | 由于工作压力较高,所有管件及控制设备易损坏、漏气;引发意外排放,存在危险;此外自检系统存在缺陷,系统漏气及气量不足,不易被发现,从而影响系统正常工作 |
| 维修保养 | 系统有清晰易读的压力表和CO2水平显示板,维修程序标准化,保养方便、容易 | 维修人员需严格训练,凭工作经验才能胜任工作;需采取称钢瓶重量等原始方法,了解 CO2存量充实程度 |
| 再充装性能 | 再充装简单,只需用适当喉管连接,便可在原地进行再充气 | 再充装时,需拆换原有钢瓶;维护成本高、麻烦;且每拆换一次,对连接部分造成一定的损伤,使系统安全度降低 |
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建筑消防给水
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广州新白云国际机场航站楼消防设计大空间公共建筑的消防设计,要根据不同的使用功能要求,有针对性地采用不同的消防方式。在火灾发生时能确保人员的快速疏散和生命安全,及时有效地控制并最终扑灭火灾,尽最大的可能减少由此带来的各种损失。 到目前为止,我国还没有专门的针对大空间公共建筑的消防法规。按现有的建筑防火规范,又不能满足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特点——建筑空间高大、人员流动性强,如何保证消防系统的安全性和可靠性,是一项具有探讨性意义的工作。广州新白云国际机场航站楼的消防设计,以我国现有的消防法规为依据,由广东省消防局组织国内著名的消防专家,召开了专门的消防论证会,在肯定初步设计的基础上,对航站楼的消防设计提出了中肯的修改意见。本文就不同于常规的消防设计作较详细的介绍,以飨读者。
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